Tashkil etish Metropolitan transporti

A Ovoz Yondashuv uchun the Iqtisodiyot ning the MTE

MTE missiyasi transport tizimini optimallashtirish va ko'p narsalarni ishlab chiqarishdir butun iqtisodiyot va jamiyat uchun, bir oz ko'proq aholi uchun transportdan kelib chiqadigan foyda sarflash . MTE kerak bo'l kutilgan uchun amalga oshirish yaxshi strategiyalar va boshqaruv. Uchun MTE uchun tashkil qilish ommaviy transport da the kelishilgan xizmat Daraja, the mas'ul hokimiyat organlari kerak ta'minlash kelishilgan moliyaviy yordam. Bu MTE ijroiya rahbariyati va o'rtasidagi shartnoma the siyosiy taxta ning uning aktsiyadorlar.
MTE resurslarni aniq maqsadli taktik jihatdan samarali taqsimlash uchun javobgardir va mas'ul organlarning kelishilgan strategik maqsadlari. Qo'shimcha moliyalashtirish qoidalari favqulodda vaziyatlar va favqulodda vaziyatlar uchun ham amalga oshirilishi kerak, masalan, pandemiyaga qarshi choralar yoki a tabiiy falokat. U yerda bor shuningdek biroz xarajatlar bilan bog'liq tashqi ta'sirlar qaysi bor tashqari the boshqaruv ning the transport ijrochi, shunday kabi katta tebranishlar ichida moy narxlar. Ba'zan the MTE shuningdek oladi the roli ning himoya qilish bular xavflar orqali har xil mexanizmlar, shunday kabi, uchun misol, a moy narx barqarorlashtirish fond.
An MTE bu hisoblanadi qodir uchun dizayn va amalga oshirish shunday resurslarni tejash transport infratuzilma va tashkil qilish a gullab-yashnamoqda intermodal transport tizimi bo'ladi bor umumiy qo'llab-quvvatlash uchun uning missiya, shu jumladan the zarur moliyalashtirish dan the yo'l qutisi, dan hukumat, dan banklar, va dan xususiy investorlar.
The MTE mumkin o'ynash har xil rollar haqida transport infratuzilma, transport vositasi flotlar, va dumalab Aksiya. Ushbu asosiy aktivlar katta kapital qo'yilmalarini va aktivlarning uzoq umr ko'rish davrini talab qiladi. Turli xillar orasida variantlar, the MTE yoki the operator mumkin bo'lish the egasi ning ommaviy transport infratuzilma (masalan
stansiyalar, depolar va boshqalar) va/yoki harakatlanuvchi tarkib. Bundan tashqari, transport boshqaruvining roli keladi uchun poytaxt sarmoya, bino yangi infratuzilma, va sotib olish yangi dumalab Aksiya mumkin shuningdek bo'l ma'qullangan ichida har xil yo'llari.
Qachon sozlash yuqoriga a MTE, qarorlar kerak bo'l olingan uchun ruxsat berish yetarli moliyaviy avtonomiya uchun the ijrochi va shuning uchun MTE ga o'z moliyaviy resurslari bilan mobillik masalalarini hal qilish imkonini beradi. The ergashish ball kerak bo'l hisobga olinadi:

• 
  Qanaqasiga va da nima institutsional Daraja (mahalliy, mintaqaviy, va/yoki milliy) bor ommaviy transport investitsiyalar va operatsiya defitsitlar moliyalashtirilgan? JSSV va nima ommaviy muassasa bo'ladi qaror va ovoz berish yoqilgan the MTE byudjet?
  
• 
  Ijrochiga qanday moliyaviy resurslar mavjud (yo'l haqi va/yoki do'kondan daromadlar va boshqalar) va ular qanday yig'iladi? Transport rahbari yoki boshqa ommaviy tanasi bo'l ruxsat berilgan uchun yig'ish a xos soliq (uchun misol, yoqilgan kompaniyalar joylashgan ichida the ushlash hudud ning the hokimiyat yoki yoqilgan sotish ichida a xos hudud)?
  
• 
  Kompensatsiya printsipi va darajasi bo'yicha kim va qanday qaror qabul qiladi? Kim egalik qiladi daromad/resurslar? Bu qanday qo'llaniladi? Transport rahbari qanday qilib yig'ishi kerak va tarqatish yo'l haqi daromadlar uchun the operatorlar asoslangan yoqilgan the Daraja ning xizmatlar taqdim etilgan tomonidan har biri operator ichida the geografik hudud? Qanaqasiga bo'ladi the yo'l haqi tuzilishi va yo'l haqi darajalari bo'l qaror qildi va tomonidan kim? Nima rag'batlantirish kerak U yerda bo'l uchun operatorlar uchun kattalashtirish; ko'paytirish daromad va nima avtonomiya qil ular bormi?
  

Nafaqat moliyaviy xarajatlarni kamaytiradigan yaxshi nazorat va muvozanat tizimini ishlab chiqish muhimdir xavflar uchun the MTE uchun bajarish uning majburiyatlar va vazifalar lekin shuningdek ta'minlaydi aniqlik, yaxlitlik, va moliyaviy resurslardan samarali foydalanish. London uchun prognoz qilingan transport (TfL) byudjeti 2019/20 yillar uchun katta, etuk MTE byudjetining qisqacha tasvirini taqdim etadi, shu jumladan daromadlar. tirbandlik uchun to'lov (boshqalar qatorida), yo'lovchilar daromadidan yuqori xarajatlarni qoplash va sezilarli darajada aktivlarni yangilash va yangi investitsiyalar, asosan, temir yo'l sektorida, avtobus sektorida autsorsing va uning sarmoya xarajatlar kiritilgan ichida Ishlayotgan xarajatlar.

Rasm 21: TfL Prognoz qilingan Byudjet 2019/20
Manba: moslashtirilgan dan TfL Biznes Reja 2021/21 uchun 2024/25 (Transport uchun London, 2019)

4.