Tashkil etish Metropolitan transporti

Boshqaruv shartnomasi vakolat tomonida barcha xarajatlar va daromad risklarini ko'radi. In bu holda operatorning boshqaruv xodimlarini samaradorlik uchun rag'batlantirish kerak tomonidan boshqa anglatadi dan raqobatbardosh bosim. Bunday shartnomalar bor tez-tez xulosa qildi bilan agentliklari, va orasida the mas'ul hokimiyat organlari va the MTE o'zi.

Yalpi xarajat shartnomasi operatorlarga xarajat xavfini va daromad xavfini beradi MTE. Binobarin, bu hisoblanadi the transport ijrochi bu ehtiyojlari uchun ta'minlash bu the ommaviy transport tarmoq va xizmat darajalari bor optimallashtirilgan, esa the operator hisoblanadi mas'ul uchun operativ va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlar.

A to'r xarajat shartnoma barglari hammasi xarajat xavflar va daromadlar xavf uchun the operator. Vaholanki bu hisoblanadi the eng arzon variant uchun the MTE, U yerda hisoblanadi a aniq xavf bu the maqsadlar ning the transport ijrochi (metropolitan mintaqa uchun jozibador jamoat transporti bilan ta'minlash) va operator (maksimallashtirish foyda) bo'ladi ajralish ustida vaqt.

Shartnoma turini ko'rib chiqishda quyidagi savollarga ham e'tibor berish kerak orasida the MTE va ommaviy transport operatorlar:

• 
  MTE qisman xavfni o'z zimmasiga oladigan siljish shkalasi qoidalari kiritilishi kerak. ko'tarilish ichida the kiritish narxlar ning the operator (masalan uchun energiya yoki xodimlar xarajatlar)?
  
• 
  Qaysi ko'rsatkichlarga qaratilgan sifat menejmenti yondashuvi? Nimani bog'lash shartnomaning bonus/malusga nisbati? Faqat operatorning ishlashi uchun amal qiladi, yoki shuningdek uchun MTE ishlash ichida uning Shaxsiy vazifalar bu shuningdek bor a bevosita ta'sir qilish yoqilgan operator ishlash?
  
• 
  MTE har bir operatorga bir xil shartnoma majburiyatlarini qo'llashi kerakmi yoki kerakmi? muzokara qilish shartnomalar hol tomonidan ish?
  

2.