Tashkil etish Metropolitan transporti

Aktiv juda og'ir PPP

An aktiv-og'ir MTE hisoblanadi mos uchun metropoliten hududlar bu bor da ularning erta bosqichlar ning yetuklik, bozorning ishlashi isbotlanmagan yoki MTE maksimal darajada ushlab turishni xohlagan joyda shartnoma tuzishda moslashuvchanlik va kirish uchun to'siqlarni minimallashtirish. Ular, shuningdek, joylarda ishlatiladi aktivlarni ko'chirish va o'tkazish qiyin, agar imkonsiz bo'lmasa. ASEANda Singapur qabul qiladi bu mexanizmi.
Muvaffaqiyatsiz MTE etuk va yuqori raqobatli bozorlarda mumkin. Ishlash jamoat transporti shakllari asosan isbotlangan va aktivlarga egalik huquqi birdan o'tgan operatorni boshqasiga o'tkazish oson. Aktivning yorug'lik modellari aktiv mavjud bo'lgan shartnomalarda ham mumkin hayot davrasi mos keladi bilan the shartnoma davomiyligi talab qiladi yo'q o'tkazish qobiliyati.
Aktiv sarmoya sikllar bor aniq boshqacha uchun har biri rejimi ning transport va bu hisoblanadi umumiy uchun qilish boshqacha tartibga solish uchun boshqacha rejimlari ning transport, bilan temir yo'l umuman bo'lish aktiv og'ir va avtobuslar aktivi engil. Ammo bu ikki toifa o'rtasidagi farq unchalik emas Shubhasiz , chunki yirik avtobus loyihalari qimmatli bo'lishi mumkin, engil temir yo'l shartnomalari esa kichik yoki etuk tizimlari mumkin bo'l aktiv-yorug'lik.
In the hol ning mayor rivojlanish loyihalar jalb qilish katta sarmoya, shunday kabi temir yo'l yoki metro loyihalar kabi yaxshi kabi BRT tizimlari, the shartnoma hajmi mumkin bo'l hisobga olinadi kabi “juda og'ir" va talab qiladi the umumiy harakat ning the ommaviy MTE va a xususiy sektor investor-operator, yetakchi uchun Dizayn- Qurilish-ishlash-topshirish (DBOT) shartnomalar yoki boshqa shakllari ning Davlat-xususiy sheriklik (PPP).

3. Shartnoma Hayotiy davrlar

Mukofot ning shartnomalar

Operator shartnomalari tanlov tender jarayoni yoki to'g'ridan-to'g'ri topshirish yo'li bilan tuzilishi mumkin. The boshqaruv ning raqobatbardosh tenderlar hisoblanadi a tipik vazifa ning MTE, va a MTE mumkin bo'l tashkil etilgan asosan uchun bu vazifa. Lekin U yerda mumkin bo'l ko'p yaxshi sabablar uchun MTE uchun mukofoti faoliyat ko'rsatmoqda shartnomalar bevosita.

Yangi tashkil etilgan MTE uchun transport tizimining dinamikasi va unumdorligi o'rnatiladi uchun boshqarish, bor asosan noma'lum va to'la bilan ko'p xavflar. U yerda hisoblanadi shuningdek a tanqislik ning mahalliy tajribali mustaqil operatorlar tender jarayonida raqobatlashishga tayyor. Shuning uchun, birinchisi uchun shartnoma tsikllari MTE bir nechta qisqa muddatli shartnomalarni to'g'ridan-to'g'ri tuzish va muzokaralar olib borishni afzal ko'rishi mumkin bilan bir nechta operatorlar, ichida buyurtma kimga:

• 
  Yig'ish ma'lumotlar va rivojlantirish batafsil bilim ning the transport tizimi
  
• 
  Shartnomani boshqarish vositalari va jarayonlari bilan tanishing, masalan, ishlash monitoring va sifat boshqaruv,
  
• 
  Qochish xarajatlar va xavflar bog'langan uchun the tender jarayon,
  
• 
  Keyingi bosqichda bir nechta mustaqil transport operatorlarini yaratish ishtirok etish ichida raqobatbardosh tenderlar.
  

Sifatida the transport tizimi yetiladi va the MTE va operatorlar bo'lish Ko'proq tajribali, operatsion shartnomalarning barcha parametrlari aniqroq prognoz qilinadigan bo'ladi; va raqobatbardosh mukofoti jarayonlar mumkin bo'l amalga oshirildi bilan Ozroq xavf va yaxshiroq natijalar.

Lot o'lchamlari va raqamlar

Shartnomalar mumkin qopqoq butun tarmoqlar, hududlar yoki qismlar ning tarmoqlar, yoki yagona marshrutlar, qaysi bor odatda to'plangan ichida ixcham ko'p - uchun misol, hammasi marshrutlar xizmat qilgan dan a berilgan depo yoki marshrutlar ma'lum bir koridorda yoki xizmat turida. Har qanday transport tizimi va operatsion portfeli uchun shartnomalar, kattaroq ko'p natija ichida kamroq shartnomalar va ko'p shartnomalar natija ichida kichikroq ko'p.

• 
  Kichikroq lotlar kichik operatorlar uchun yaxshi imkoniyat bo'lishi mumkin va ehtimol o'sadi ularning biznes,
  
• 
  Kattaroq ko'p bor zarur uchun jalb qilish xalqaro operatorlar va Nou-hau.
  

Bu hisoblanadi zarur uchun zarba berish a muvozanat qachon qaror qabul qilish yoqilgan ko'p o'lchamlari va raqamlar. ham ko'p ko'p mumkin tender jarayoni va shartnomaning butun hayot aylanishi uchun yuqori tranzaksiya xarajatlariga olib keladi. Juda oz lotlar shartnomani yo'qotish yoki yangi operatorga o'tish bilan bog'liq xarajatlar va xavflarni oshiradi; qaysi mumkin qo'rg'oshin uchun operatorlar bo'lish hisobga olinadi uchun bo'l “ham katta uchun muvaffaqiyatsiz" va oxiri yuqoriga ichida “tartibga solish qo'lga olish” yoki "sotuvchi qulflash”.

24-rasm: Shartnomaning hayot aylanishi Boshqaruv birinchidan qoralama ijroga va muvofiqlik
Manba: Fourbusinesssolutions, Wikimediacommons
Kabi uchun aktiv egalik qilish, optimal ko'p o'lchamlari bor boshqacha uchun boshqacha rejimlari ning transport: