Tashkil etish Metropolitan transporti

Bosh rejalar

Uzoq muddatli bosh rejalar rejalashtirish, amalga oshirish va amalga oshirishda zarur vositadir metropoliten transporti kabi yirik, kapital talab qiluvchi, murakkab tizimlarni boshqarish tizimi. Lekin the oddiy mavjudlik ning a chizma hujjat hisoblanadi yetarli emas ichida the haqiqiy dunyo.

”… various public transit master plans which include the construction plans of urban railways, those of BRT, and expansion plans for buses [have been proposed]. But the key issue is that those flashy master plans have not been implemented in practice. This study aims to propose implementation strategies for improving public transit in ASEAN megacities. It is not going to reiterate proposing another master plan that shows how many subway lines will be constructed and where BRT corridors should be constructed. Instead, it attempts to suggest transport financing mechanisms, transport organizations, legal systems, and capacity- building issues to ASEAN countries for implementing public transit plans.”

Source: KOTI (Changhwan MO, 2014)

Bajarildi bosh rejalar bor emas infratuzilma chizmalar, lekin taktik Daraja siyosat hujjatlar bu:

• 
  Oshkora qilish a umumiy ko'rish, qiymatlar, va siyosat.
  
• 
  Qopqoq hammasi rejimlari ning transport va katta yetarli zonalari.
  
• 
  Ishga tushirish uzoq-, o'rta va qisqa muddat takomillashtirish loyihalar.
  
• 
  bor asoslangan yoqilgan ma'lumotlar va ma `lumot kabi to'liq va aniq kabi zarur.
  
• 
  Tashkil etish a monitoring jarayon bilan maqsadlar va o'lchanadigan ko'rsatkichlar belgilangan.
  
• 
  Aralashtirmoq "qattiq" va "yumshoq" chora-tadbirlar tishli tomon bular maqsadlar va maqsadlar.
  
• 
  O'z ichiga oladi asboblar va resurslar talab qilinadi uchun amalga oshirish bular chora-tadbirlar, ichida alohida moliyalashtirish va moliyalashtirish.
  
• 
  Oxirgi, va eng muhimi: bor to'liq ma'qullangan va faol qo'llab-quvvatlanadi tomonidan hammasi mas'ul hokimiyat organlari va boshqa kalit manfaatdor tomonlar.
  

Uzoq muddatli maqsadlar va yirik loyihalar uzoq vaqt davomida amalga oshirilishi va rejalashtirilishi kerak vaqt. Demak, Bosh rejalar kerak ta'minlash rahbarlik uchun ko'p yillar va hatto o'n yilliklar oldinda. Lekin kontekst elementlari o'zgarishi, strategik ustuvorliklar o'zgarishi va manfaatdor tomonlarning munosabatlari o'zgarishi mumkin. o'zgartirish tez: omadli amalga oshirish ning the bosh reja oshirish umidlar va ambitsiyalar; amalga oshirilmasa, manfaatdor tomonlar o'z qarashlarini qayta ko'rib chiqishga va yangi yo'llarni o'rganishga olib kelishi mumkin ularning moddiylashtirish.

MTE asosiy roli hisoblanadi uchun boshqarish the bosh reja ichida uning ketma-ket bosqichlari va iterativ tsikl: Vakolatli ishlab chiqish ning the bosh reja, ichida kontsert bilan hammasi kalit manfaatdor tomonlar

• 
  Ratifikatsiya ning the bosh reja tomonidan the mas'ul organlar
  
• 
  Amalga oshirish ning the reja tomonidan hammasi aktyorlar jalb qilingan
  
• 
  Monitoring va baholash ning the amalga oshirish
  
• 
  Boshlash ning the ishlab chiqish ning the Keyingi bosh reja
  

Bosh rejalar bor dargumon uchun muvaffaqiyatga erishing holda a kuchli taktik daraja tashkilot bu mumkin ta'minlash a katta yetarli qamrab olish ning rejimlar, hududlar, aktyorlar va manfaatdor tomonlar. MTE bor ishlab chiqilgan bunga erishish uchun. MTE bosh rejasiz muvaffaqiyatga erisha olmaydi, chunki aktyorlar va manfaatdor tomonlar tan olish ning the MTE taktik etakchilik bog'liq yoqilgan uning sig'im uchun boshqarish the to'la tsikl ning bu asosiy taktik hujjat.
Mas'ul organlar ko'lami va ambitsiyalari o'rtasidagi yaqin muvofiqlikni kuzatishi kerak ularning bosh rejalar va the sozlash; o'rnatish ning the taktik muassasalar topshirilgan uchun boshqarish ular. Shuhratparast integratsiyalashgan metropoliten mintaqaviy bosh rejalar talab qiladi professional va inklyuziv MTE, va o'rinbosari aksincha. Va, ideal holda, hammasi uch elementlar - the bosh reja, the MTE va the inklyuziv jarayon ning tayyorlanmoqda the Keyingi bosh reja - o'sadi birga. Ko'pchilik MTE bu bor tez-tez keltirilgan kabi yaxshi amaliyot misollar (LTA Singapur, TfL London, MTC Seul, Île de Fransiya Mobilités Parij, SL Stokgolm keltirilgan ichida bu asboblar qutisi, va boshqalar) bor rivojlangan uchun ularning joriy konfiguratsiya ustida ko'p o'sish sikllar. Boshqa MTE o'zlarining rivojlanish tarixidan o'tishlari kerak - lekin ular o'rganishga intilishlari mumkin shakl, yetib olmoq, yetkazmoq, va balki ortmoq the kashshoflar.
Bu poytaxtlardan ancha kichikroq yirik shaharlar ham bosh rejalarni ishlab chiqish zarurligini tan oladi bu bashorat qilish yana o'sish va yumshatish masalalar vujudga kelgan dan etarli darajada tayyorlangan transport tizimlari. Ushbu yirik shaharlarning aksariyatida mavjud boshqaruv tuzilmalari yaxshi tashkil etilgan va mos uchun the vazifa ning loyihalash va amalga oshirish transport bosh rejalar. Yo'q butunlay. Katta shaharlar kichik yoki o'rta metropoliten mintaqalari va ularning bosh rejalari, garchi kichikroq bo'lsa-da, bor emas Ozroq murakkab va talab qiladi va kuchli professional taktik Daraja yetakchi tashkilot, ya'ni a MTE, uchun muvaffaqiyatga erishing.
Tashkilotni yaratish yoki belgilash, ayniqsa ishlab chiqish va bosh rejani amalga oshirish muvaffaqiyat kafolati emas. Rejalar va tashkilotlar bo'lishi mumkin xato va kam ishlash. Agar the baholash hisoblanadi salbiy, the boshlash ning the Keyingi tsikl mumkin kerak uchun jalb qilish a Ko'proq yoki Ozroq asosiy moslashish ning the MTE boshqaruv tuzilishi.
2018-2029 yillar uchun Katta Jakarta transporti bosh rejasi (RITJ) birinchi bosh rejadir. “Jabodetabek” 3 ta viloyat va 9 ta munitsipalitet hududlarini oʻz ichiga oladi. Uning amalga oshirilishi - va keyingi yangilanish Buyuk Jakarta transport boshqarmasi (BPTJ) tomonidan sinovdan o'tkaziladi. yaratilgan uchun bu maqsad ichida 2015 yil.
Rasm 28: Boblar ning the Kattaroq Jakarta Bosh reja (RITJ) 2018
Manba: Yaxshilash ning Shahar Transport Tizim ichida Kattaroq Jakarta (BPTJ, 2018)

The RITJ fokuslar yoqilgan the asoslari: gorizontal integratsiya ning transport rejimlari va bir nechta mayor transport infratuzilma loyihalar. Bular bor kutilgan uchun uchrashish juda ambitsiyali rejimi siljish va transport ishlash maqsadlari, fazoviy integratsiyalashgan yondashuv- va transport rejalashtirish va qo'llab-quvvatlash tizimlari ichida dalalar ning tirbandlik boshqaruv va to'lov tizimlari.

Bir necha tsikllardan so'ng, bosh rejalar hali ham ushbu elementlarni o'z ichiga oladi va ularni yanada rivojlantiradi o'z ichiga oladi Ko'proq elementlar ning xizmat va ekologik sifat, shaharlik dizayn, va ijtimoiy uyg'unlik, LTA 2040 rejasida, Meksika mobillik qonunida yoki Bryusselning so'nggi nashrida ko'rsatilganidek Poytaxt mintaqasi an'anaviy infratuzilmani ishonchli tarzda birlashtirgan yaxshi harakatni rejalashtirmoqda rejalashtirish bilan yondashuvlar va tushunchalar ning Barqaror Shahar Mobillik Rejalar (SUMP).


Ko'proq yoqilgan SUMP: https://www.eltis.org/mobility-plans/project-partners/sump-award Ko'proq yoqilgan yaxshi harakat: https://mobilite-mobiliteit.brussels/en/good-move

3.