Türkiye Motosiklet Federasyonu 2018 kural kitabi

 

TMF 2018 DRAG KURAL KİTABI| 17 

 

Yarış programının herhangi bir zamanında kayıt bilgilerinde eksiklik veya yanlış 

bildirim  tespit  edilmesi  halinde  ilgili  yarışçının  kaydı  reddedilir  ve  yarış  dışı 

bırakılır. Kasten yanlış bilgi verdiği tespit edilen yarışçılar yarış jürisi tarafından 

cezalandırılır. Tekrarı halinde yarışçı hakkında disiplin işlemleri başlatılır. 

Yarış kayıtları en geç 1. Jüri Toplantısı’na kadar tamamlanmak zorundadır. Jüri 

tarafından  kayıt  listesinin  onaylanmasından  sonra  hiçbir  koşulda  yeni  yarışçı 

kaydı alınmayacaktır. 

Organizatör  yarışçı  parkında  (padok)  her  yarışçıya  yer  ayırmak  zorundadır. 

Yarışçı  bu  yerde yarışla  ilgili  etkinlikler  dışında  başka  bir  etkinlikte  bulunamaz. 

Yarışçı,  takımı  veya  sponsoru  ticari  veya  reklam  amaçlı  başka  herhangi  bir 

etkinlik  için  organizatörden  izin  almak  ve  talep  edilen  ücreti  ödemek 

zorundadır.  Yarış  Parkı  (Padok)  alanı  içinde  çadır,  bayrak  gibi  donanımların 

yüksekliği 3 mt’yi geçmeyecektir. Aksi takdirde organizasyondan izin alınması ve 

ücretinin ödenmesi zorunludur.  

1.7.3 Pist Standartı 

Drag  yarışları  için  organizasyon  ile  ilgili  kurallar  drag  yarışlarının  yapılacağı 

alanlarda tüm emniyet tedbirlerinin alınmış olması gerekir. 

Drag kurallarında belirtilen emniyet tedbirlerinin alınmadığı yarışlar 

TMF Teknik kurul tarafından bütün sonuçları ile beraber iptal edilirler. 

Pistin  boyu  en  az  1.000  metre  (yarış  mesafesi  402  metre  +  fren  mesafesi  600 

metre  ve  fren  mesafesi  önü  açık),  eni  12  metrede  az  olamaz.  Pistin  her  iki 

tarafında en az 1 metre yüksekliğinde ve en 20 cm kalınlığında beton duvar ile 

pist  boyunca  çevrilmelidir.  Duvara  en  az  5  metre  uzaklıkta  komple  2  metre 

yükseklikte kafes tel ile çevrilmelidir. 

Pist  olarak  kullanılacak  alan  kesinlikle  yarış  haricinde  trafiğe  açık  olan  bir  yol 

olmayacaktır. 

 

---

 

TMF 2018 DRAG KURAL KİTABI| 18 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

---

 

TMF 2018 DRAG KURAL KİTABI| 19 

 

 

1.8 START NUMARALARI 

1.8.1  Numaraların  ebat  ve  renkleri  teknik  kurallarda  belirtilmiştir.  Yarışçılar  1-

299 arası bir numara alabilirler. Yarışçılar bir önceki sezon numaralarını sezonun 

ikinci yarışına kadar öncelikle alma hakkına sahiptirler. Verilen numaralar sezon 

sonuna kadar değiştirilemez. 

1.8.2 Yarışçılar sezon içinde yarışacakları numaraları yarış öncesinde tespit edip, 

numara  tabelalarını  hazırlamakla  mükelleftir.  Üzerinde  numarası  olmayan 

motosiklet piste alınmayacaktır. 

1.9 YARIŞ PROGRAMI 

Organizatör tarafından, bu kural kitabı hükümleri ve asgari zamanlarına uymak 

kaydı  ile  yapılacak  özel  gösteriler,  hava  şartları  vs.  de  dikkate  alınarak 

hazırlanacak, TMF tarafından onaylanmak üzere Genel Direktöre sunulacaktır. 

TMF  tarafından  onaylanan  yarış  programında  değişiklik  ancak  yarış  direktörü 

teklifiyle jüri onayıyla yapılabilir. 

1.10 TEKNİK KONTROL 

Bütün  motosikletler  serbest  antrenman  öncesi  programda  belirtilen  saatte 

teknik  kontrole  tabi  olacaklardır.  Teknik  kontrole  motosikletler  sürücüsü  veya 

teknisyeni tarafından getirilecektir. Teknik kontrol uygulaması teknik kurallarda 

belirtilen  motorun  sınıf  özelliklerine  göre  ve  teknik  kontrol  formuna  göre 

kontrolleri  yapılacaktır.  Teknik  kontrolden  geçmeyen  motosikletler  piste 

giremezler,  aksi  davranışta  bulunan  yarışçı  cezalandırılır.  Tüm  sınıflar  (300  cc 

standart  ve  300  pro  dahil)  teknik  kontrol  formunda  belirtilen  kıyafetleri 

kullanmak  zorundadırlar.  Teknik  kontrolden  geçmiş  motor  yarışçı  parkından 

(padok)  genel  direktör  yada  teknik  kontrol  sorumlusunun  bilgisi  dahilinde 

ayrılabilir. 

Yapılacak  teknik  kontroller  FIM’de  belirtilen  kurallara  göre  yapılacaktır.  Bu 

kurallar aşağıda belirtilmiştir. 

 

---

 

TMF 2018 DRAG KURAL KİTABI| 20 

 

 

1.10.1 GENEL YAPI KURALLARI 

1.10.1.1 Balast 

Balast  motosiklete  ağırlık  vermek  için  eklenen  bir  parça  olup  bağlı  bir  bileşen 

olarak tanımlanır. 

Bir  motosikletin  toplam  ağırlığına  ekleme  amacıyla  kullanılan  herhangi  bir 

malzeme güvenli bir şekilde güvenli bir konumda kasnağa monte edilmelidir. 

Sıvı veya gevşek balast yasaktır. 

Balast mekanik olarak tutturulmuş olmalıdır; kelepçeler ya da tutaçlar yasaktır. 

Ön  çatal  aksamına  hiçbir  ağırlık  eklenemez  (örn.aks,  çatal  veya  lastik).  Ağırlık 

binici tarafından taşınamaz. 

1.10.1.2 Yerden yükseklik 

Yerden  yükseklik  binicinin  pozisyonundan  en  minimumu  olmalıdır  ve  0.5  bar 

tyre pressure is 50 mm olmalıdır. 

Motosikleti  12  derece  herhangi  bir  parçası  yere  dokunmadan,  lastikler  dahil, 

yatırmak mümkün olmalıdır. 

1.10.1.3 Ön çatallar ön çatal, hidrolik veya sürtünme sönümleme teleskopik tip 

olmalıdır. Minimum strok 10 mm. Motosiklet hiçbir bölümü, tekerleklerdışında 

çatalın  altından  yere  temas  etmemelidir.  Direksiyon  damperizorunludur. 

Direksiyon damperi çatalı kitlememeli; İç çatal boruları34 mm’lik minimum çapa 

sahip olmalıdır 

1.10.1.4 Frenler 

Motosiklet,  iki  tekerlek  üzerinde  çalışan,  iki  bağımsız  fren  ile  donatılmış 

olmalıdır. 

Disk fren boyutları tek bir disk için en az 250 x 4.5 mm . Çift diskler için 220 x 4.5 

mm minimum boyutları. 

 

---