Türkiye Motosiklet Federasyonu 2018 kural kitabi
Yüklə 212,39 Kb. Pdf görüntüsü
|
TMF 2018 DRAG KURAL KİTABI| 25
Çekiş kontrolüne izin yoktur. 1.10.1.23 Plaka numaraları Plakanın okunması kolay olmalıdır. Arka plan güneş ışığı yansımayı önlemek için mat renklerde boyanmış olması gerektiği gibi rakamlar açıkça okunabilir olmalıdır. Önerilen renk: Arka fon beyaz ve siyah rakamlar
Arabaları kapalı pil ile donatılmış olmalıdır. Plastik akü kutularına izin verilir. Açık akülere izin verilmez. Starterlerin dönmesini önlemek için güvenlik barı olması tavsiye edilir. Starter arabanızın üzerinde plaka numarası olması gerekir.
Binicini kalınlığı en az 1.2 mm olan komple deri kıyafet giymek zorundadır.(tüm parçaları) -Birbirine fermuar ile bağlanan kıyafetlere izin verilir. Fermuar kıyafetin %75 ini birbirine bağlamalıdır. Kritik olmayan bölgelerde esnek kevlar ve delikli materyallerin kullanılmasına müsaade edilir. Bir omurga koruyucu şiddetle tavsiye edilir. Aşağıdaki alanlara en az iki kat deri veya 8mm lik plastik sünger yerleştirilmelidir:
TMF 2018 DRAG KURAL KİTABI| 26
– Omuzlar – Dirsekler – Gövdenin iki yanı ve kalça – Gövdenin arkası – Dizler 1.10.2.2 Ayakkabı Binicilerin ayakkabıları deri veya onaylı ve uygun bir malzemeden olmalıdır ve komple kouruma sağlaması için en az 200 mm yükseklikte olmalıdır. DR14 FIM EUROPE Drag Bike’ler için Teknik Kurallar 2014 Final29-12-2013 7/11 1.10.2.3 Eldivenler Biniciler koruyucu deri eldiven giymek zorundalar.. 1.10.2.4 Deriye eşdeğer malzeme Malzeme en azından 1,5 mm lik sığır derisine eşdeğer olmalıdır : Yangın geciktirici Aşınmaya dayanıklı Her türlü asfalt sürtünme katsayısına dayanıklı Ter emici nitelikli Tıbbi test - toksik ve anti-alerjik Erimeyen kalitede üretilmiiş 1.10.2.5 Kask giyme Tüm binicilerin kask giymesi zorunludur. Kask düzgün bir şekilde bağlanmalıdır. Tüm kasklar 14.2.7. maddede bahsedildiği şekilde resmi uluslararası standartlarına göre işaretlenmelidir.
TMF 2018 DRAG KURAL KİTABI| 27
Avrupa
ECE22-05 “P “ Japonya
Jis 8133:2007 USA
Snell M 2010 1.11 SERBEST ANTRENMANLAR Serbest antrenmanlarda start ışıkları ve zamanlama sistemi kullanılacak, fakat alınan zamanlar ilan edilmeyecektir. Kategorilere göre ilan edilen antreman süresi içinde antremana gelmeyen yarışçı diğer kategorilerde antrenmana katılamaz. Resmi program dışında ve parkur dışında antrenman kesinlikle yasaktır. Uymayanlar diskalifiye ile cezalandırılır. Organizatör antrenman için aynı yarış gibi tedbir almak zorundadır. Antrenmanlar Hakem gözetiminde olacaktır. Antrenmanlarda ve yarış sırasında, geri dönüşlerde 40 km/h sınrı aşılamaz. Ön ve arka tekerleği havaya kaldırmak, tehlikeli gösterilerde bulunmak kesinlikle yasaktır. Uymayanlar diskalifiye edilirler. 1.11.1 Sıralama Turları Sıralama turlarında start ışıkları ve zamanlama sistemi kullanılacak ve çıkan sonuçlar her sınıf için yarış eşleşmelerini belirleyecektir. İDARİ VE TEKNİK
edilecektir. Yarışçılar eğer isterse tek sıralama kalkışı yapabilirler.
TMF 2018 DRAG KURAL KİTABI| 28
Sınıflar ayrı ayrı yarışacaklardır. Yarış programı mevsim ve pist durumuna göre Jüri tarafından değiştirilebilir. Eşlenen yarışçıların motosikletleri ile birlikte start alanında yapılan anonstan 15 saniye sonra hazır bulunmaları gerekmektedir. Bu sürede start alanında yerini alamayan yarışçı o kalkışta geçilmiş sayılır. Start alanına gelen motor çalışır vaziyette olmalıdır. Stop eden motor marşla çalıştırılmalıdır. İterek motor çalıştırmak yasaktır, bu şekilde motoru çalıştırılan yarışçı o kalkışta geçilmiş sayılır. Yakıt ikmali sadece padok alanında yapılabilir. Start alanında, dönüş yolunda ve padok dışında herhangi bir alanda yakıt ikmali yapılamaz. Start yerine yarışçının bir teknisyeni girebilir. Bu kişi lastik yakma çizgisini geçemez.
Start alanında lastik yakma belirlenen yerde yapılmalıdır. Bu alanın dışına çıkılması halinde yarışçıya uyarı cezası verilir. Tekrarı halinde ise yarışçı o kalkışta geçilmiş sayılır. Lastik yakma pistin start ve finiş alanları arasında kesinlikle yapılamaz. Yan yol (dönüş yolu) üzerinde 40 km/saati geçemez. Dönüş yolundan kesinlikle ters gidilemez. Geri dönüşü geciktirmek yasaktır. YARIŞ ESNASINDA ŞERİT İHLALİ YAPILDIĞINDA ŞERİT İHLALİ YAPAN YARIŞÇI GEÇİLMİŞ SAYILACAKTIR. SIRALAMA YARIŞLARINDA ŞERİT İHLALİ YAPILIRSA SADECEBİR KEZ TEKRAR EDİLİR EĞER İKİNCİ KEZ ŞERİT İHLALİ YAPILIRSA O SIRALAMADAN ZZAMAN ALINMAMIŞ SAYILACAKTIR Start ışıkları ve zamanlama sistemi kullanılarak sonuçlar belirlenecektir. Yarış esnasında motosikletler sadece kendi motor güçleri veya yarışçısının adale gücü ile ilerletilebilir.
TMF 2018 DRAG KURAL KİTABI| 29
Yarış eşleşmeleri en kötü zamandan en iyiye doğru yapılır. I ve H Yarıştı I geçti H yarışın dokuzuncusu F ve G yarıştı G geçti F yarışın sekizincisi G ve I yarıştı G geçti I yarışın yedincisi D ve E yarıştı D geçti E yarışın altıncısı D ve G yarıştı D geçti G yarışın beşincisi ve D finale çıkar
A ve C yarıştı C geçti B ve D yarıştı B geçti A ve D yarıştı D geçti A yarışın dördüncüsü D yarışın üçüncüsü C ve B yarıştı B geçti C yarışın ikincisi B yarışın birincisi Final yarışları (birincilik, ikincilik, ve üçüncülük, dördüncülük için) iki kalkışlı yarışlardır. Eşitlik halinde üçüncü kalkış yapılır. İki galibiyet geçeni belirler. Diğer yarışlar tek yarış olacak, kazanan bir üst tura geçecektir. Startta yer seçimi daha iyi sıralama zamanına sahip olana aittir. İkili kalkışlarda kendine avantaj sağlayacak şekilde rakibin kulvarına giren (çizgi ihlali yapan) yarışçı geçilmiş sayılır. Eğer herhangi bir sınıfta katılım sayısı 3 ise sıralamada 1. Olan yarışçı direkt finalist sıralamada 2. ve 3.olan yarışçılar yarı final yarışı yapacaktır. Geçilen yarışın 3.sü geçen birincilik, ikincilik yarışı yapacaktır.
TMF 2018 DRAG KURAL KİTABI| 30
Her yarışçı yarış pistine (alanına) sadece kendisi ve mekanikeri girebilir. Kendisinde ve mekanikerinde kesinlikle bilekli takılı olacaktır. 1.13 FODEPAR (Hatalı Start) fodeparın belirlenmesinde esas alınacakışık sistemindeki kırmızı işıktır. 2 yarışçıya da yanması halinde 2 yarışçıyada fodepar (hatalı start) verilmiş olur. Eşleşme değiştiğinde fodepar (hatalı start) sıfırlanır. Kalkış esnasında 2 kez kırmızı ışık fodepar (hatalı start) yapan yarışçı ve motor elenmiş sayılır.
Drag Yarışlarında yönetimin kararlarına karşı yapılacak tüm itirazlar Disiplin Talimatı İtiraz Hükümleri uyarınca Jüri Kurulu tarafından değerlendirilir. İlgili talimata uygun olmayan ve (varsa) itiraz harcı yatırılmayan (300 TL) itirazlar incelemeye alınmaz. Tüm itirazlar süresi içinde, yazılı ve imzalı olarak sadece yarış jürisine iletilmelidir. Jüri tarafından itirazın alındığı saat dilekçenin altına saat:dakika şeklinde kaydedilmelidir. Sözlü itirazlar hiçbir şekilde değerlendirmeye alınmaz. Genel Direktör, Jüri Kurulu, Direktör, hakemler veya diğer yarış resmi görevlilerine yarışçı, yarışçı ekibi, yakınları veya taraftarları tarafından sözlü itiraz, tartışma veya sataşma fiili uygulanması halinde ilgili yarışçı diskalifiye edilir veya jüri raporuna ekli bir dilekçe ile TMF Disiplin işlemi başlatılır. Sonuçlar ilan panosuna asılmalıdır. Herhangi bir parçanın sökülmesini gerektirmeyecek (basit kontroller hariç) teknik itirazlar için, itiraz bedeli 300TL’dir. Ancak bu harç yatırıldığında itiraz değerlendirilerek sonuca bağlanacaktır.
TMF 2018 DRAG KURAL KİTABI| 31
yatırılması gereken teminat 3000 TL’dir. Şanzımanın sökülmesini gerektirecek itirazlar için yatırılması gereken teminat Makinanın veya vites kutusunun bir kısmının veya tamamının sökülmesi ve takılması için teminat 4000 TL dir. İtirazı yapan taraf haksız çıkarsa teminat itiraz edilene ödenir. İtirazı yapan taraf haklı çıkarsa teminatı iade edilir.Bu durumda motorun söküm ücretini kusurlu olan taraf ödemekle yükümlüdür. İtiraz edilen tarafın hatalı olduğunun tespiti halinde yarışçının ilgili sezonda o yarışa kadar almış olduğu tüm puanları silinir. 1.14.1 Şampiyona için puanlama • Yarışçılar ve takımlar Türkiye Drag Şampiyonasına katılabilirler. • Yarışçılar için her yarışta aldığı puanlar toplanır. • Takımlar, Kulüpler ve markalar için her yarışta bütün sporcuların puanı toplanır. • Her yarışta alınan puanlar şampiyona için geçerlidir. • Şampiyonanın her yarışı için aşağıdaki puan tablosu uygulanır. • Bir yarışta puan alınabilmesi için en az 2 yarışçının yarışması gerekir. • Türkiye Drag Şampiyonası dahilinde yapılan her yarışta alınan puanlar şampiyona için geçerlidir. • Puanların eşitliği halinde yarışlarda en iy sonuçları en fazla alan birinci olur. (birincilik sayışı, eşitse ikincilik sayısı, eşitse üçüncülük sayısı vb.)eşitlik bozulmazsa yarışlarda en iyi sonucu en son alan birinci olur.eğer bir yarışçı şampiyona boyunca değişik mrka motosikletler kullanırsa şampiyona sonunda isminin yanında en son puan aldığı markanın adı yazılır. Ancak bu durum markalar şampiyonasını etkilemez şampiyona sonunda şampiyon, ikinci ve üçüncü TMF’nin düzenleyeceği ödül törenine katılmak zorundadırlar.
TMF 2018 DRAG KURAL KİTABI| 32
Yarışın iptaline Genel Direktör ve jüri tarafından karar verilir. Tüm yarışmacılar bu karara uymak zorundadır. Yarışı yapılamayan kategorilere sıralama sonuçlarına(seeding) göre puanları verilir. Ve yarış tamamlanmış olur. 1.16 GÜVENLİK Cumartesi 6, Pazar günü de 8 kişilik özel güvenlik veya kolluk kuvveti bulundurulmalıdır. Cumartesi ve Pazar günü yarış alanında doktor ve paramedik bulunduran ambulans hazır bulundurulmalıdır. Cuma antrenman düzenlenmesi halinde ambulans mutlaka bulundurulmalıdır. İtfaiye
veya yeterli
miktarda yangın
söndürme ekipmanı hazır bulundurulmalıdır. Yarış ile ilgili izinler gereken yerlerden organizatör kulüp ve Federasyon tarafından alınmış olmalıdır. 1.17 CEZA GEREKTİREN HAREKETLER Padok alanına girmiş motorların deneme amaçlı olarak padoktan dışarı çıkmaları yasaktır. Padokta motor denemek yasaktır. Alkol ve uyuşturucu maddeler kullanılması yasaktır. Yarışçının mekaniker, menajer, teknisyen, taraftarlarının davranışlarından yarışçı sorumludur. Ödül almaya hak kazanmış yarışçılar geçerli bir neden göstermeden ödülünden vaz geçemez. Bu durum ceza gerektirir.
Aynı motosikletle birden fazla yarışçı aynı sınıfta yarışamaz. Bir yarışçı kendi motoruyla üst bir sınıfta yarışabilir. Alt sınıfta yarışamaz. Bir sezon önce profesyonel sınıfların herhangi birinde yarışmış olan yarışçı kesinlikle standart kategoride yarışamaz, standart kategoride sezon sonunda ilk üçe giren bir yarışçı bir daha standart sınıfında yarışamaz, diledikleri bir profesyonel sınıfta yarışabilirler. Süresinde yarışa yetiştirilemeyen motosiklet kullanılamaz.
TMF 2018 DRAG KURAL KİTABI| 33
“BU KURALLARDA İZİN VERİLMEMİŞ HUSUSLARI YAPMAK KESİNLİKLE YASAKTIR.”
Motor içi her türlü modifikasyon yasaktır. İstenirse aynalar, plakalık ve arka ayaklık sökülebilir.
Motor blok orjinal kalması kaydıyla bu sınıfta her türlü modifikasyon serbesttir. • Standart 1 (600cc-750cc) ve Standart 2 (1000 cc - 1300 cc) - Motor blok orjinal olacak - Piston – Eksantrik – Silindir – Üst kapak modifikasyonu yasak. - Power commander, Enjeksiyon modülü vb. Şeyler yasak. - Nos ve turbo kullanımı yasak - Hafif jant uygulaması yasak - Şarj dinamosu iptali ve sökülmesi yasak - Ön ve arka amotisörlerin strap veya benzeri ekipmanlar ile yere yaklaştırmak yasak - Slick lastik kullanımı yasak - Ekstra quick-shifter yasak - Motorun önüne akü vb. Ağırlık bağlamak yasak - Elektrik ve elektronik müdahale yasak
TMF 2018 DRAG KURAL KİTABI| 34
- Ön amotisör içi müdahale yasaktır. - Debriyaj kapağı ve debriyaj baskı balata orjinal olacak - Arka alçaltma aparatı orijinal olmalıdır. - Ön amotisör 4 cm indirilebilir. - Egzoz ve tüp serbest - Hava filtresi – Buji – Zincir ve Dişli serbest - Yarış grenajı serbest - İstenirse aynalar. Plakalık, ve arka ayaklık sökülebilir.
- Motor blok orjinal olmalıdır - Şarj dinamosu iptali ve sökülmesi yasaktır - Ahtapot – kaydırmalı ve otomatik debriyaj yasaktır. - Debriyaj kapağı ve şasi orjinal olmalıdır. - Debriyaj kapağı ile motor bloğu arasında flanş vb. Yasaktır. - Motorun önüne akü vb. Ağırlık bağlamak yasak - Arka maşa uzatması – wheelie bar – nos ve turbo kullanımı yazak - Ön ve arka amortisörleri strap veya benzeri ekipmanlar ile yere yaklaştırmak yasaktır. - Havalı shifter yasaktır. - Yarış grenajı – elektirikli shifter – atmosferik modifiye serbesttir. - Hafif jant kullanımı sernesttir. - Ön amortisör 4 cm indirilebilir, special amortisör kullanılabilir. - Arka amortisör indirme aparatı serbesttir. - Piston – Eksantrik – Silindir – üst kapak modifikasyonu serbest TMF 2018 DRAG KURAL KİTABI| 35
- Power commander, Enjeksiyon modulü vb. Şeyler serbest - Ön Amortisör ve iç donanım yapıları serbestir. • Street 2 (1000 cc ve üstü) sınıfı - Motor blok orjinal olmalıdır - Şarj dinamosu iptali ve sökülmesi yasaktır - Ahtapot – kaydırmalı ve otomatik debriyaj yasaktır. - Debriyaj kapağı ve şasi orjinal olmalıdır. - Debriyaj kapağı ile motor bloğu arasında flanş vb. Yasaktır. - Motorun önüne akü vb. Ağırlık bağlamak yasak - Arka maşa uzatması – wheelie bar – nos ve turbo kullanımı yazak - Ön ve arka amatisörlerin strap veya benzeri ekipmanlar ile yere yaklaştırmak yasaktır - Havalı shifter yasaktır. - Yarış grenajı – elektrikli shifter – atmosferik modifiye serbesttir. - Hafif jant kullanımı serbesttir. - Ön amortisör 4 cm indirilebilir, special amortisör kullanılabilir. - Arka amortisör indirme aparatı serbesttir. - Piston –Eksantrik – Silindir – üst kapak modifikasyonu serbest - Power commander, Enjeksiyon modulü vb. Şeyler serbest - Ön Amortisör ve iç donanım yapıları serbestir.
• Süper Street (1000 cc ve üstü) sınıfı TMF 2018 DRAG KURAL KİTABI| 36
- Nos ve turbo yasaktır - Arka bar yasaktır - Et lastik(260-70-17) üzeri yasaktır - Motor bloğu ve şasi orjinal olmalıdır - Çelik veya alüminyum zincir koruma yarışçı güvenliği için mecburidir. - Ön arka amortisör bağlamak otomatik debriyaj serbest - Ahtapot – havalı shifter – maşa uzatmak serbesttir. - 16” jant kullanılabilir - NOT; NOS VE TURBO (EKİPMANLAR) TÜP TAMAMEN YASAKTIR VE KOMPLE TESİSATI ÜZERİNDE BULUNDURULMAYACAKTIR.NOS TÜPÜ
BELGELİ OLACAKTIR.BELGESİ OLMAYNALAR YARIŞA ALINMAYACAKTIR. • Pro Street 2 (1000 cc ve üstü) - Et lastik (260-70-17 üzeri) yasaktır. - Çelik veya alüminyum zincir koruma yarışçı güvenliği için mecburidir. - Nos, turbo serbesttir. - Her türlü modifikasyon serbesttir. - Wheelie bar (arka maşa uzatma) serbesttir. NUMARA RENKLERİ VE ÖLÇÜLERİ Serbest ve karşıt renklerden oluşmalıdır. Tüm ön taraf numaraları için ölçüler: Asgari yükseklik : 160 mm Asgari genişlik
: 80 mm Asgari rakam kalınlık : 25 mm
Tüm yan taraf numaraları için ölçüler: Asgari yükseklik : 120 mm
TMF 2018 DRAG KURAL KİTABI| 37
Asgari genişlik : 60 mm Asgari rakam kalınlık : 25 mm Belirtilen numara motora aşağıdaki gibi tutturulmalıdır: • Ön tarafta, ortada veya az bir tarafa kaymış; • Motorun her iki tarafında, yan arka grenajın üzerinde. Motor üzerinde açık renkler hakimse en az 8 mm siyah bir çizgiyle bu açık renkli arka alan çevrelenmelidir. Numaraların geçerliliği konusundaki anlaşmazlıklarda direktörün kararı nihai olacaktır. Her sezon 1-3 arası numaralar geçen yılın ilk 3’üne verilecektir. Almamaları halinde bu numaralar boş bırakılacaktır. Geri kalan numaralar için 4-199 arasındaki numaralar kullanılabilir Yüklə 212,39 Kb. Dostları ilə paylaş:
|