Aholi punktlarida va avtomobil magistral yollarida harakatni boshqarishning intellektual tizimlari

6. Chorraha planirovkasini o‘zgartirish.

• 6. Chorraha planirovkasini o‘zgartirish.
• 7. I-III darajali yo‘llarga barcha tutash yo‘llarda 100/200 m masofada qattiq qoplama ko‘zda tutilishi kerak. IV darajali yo‘llarga tutashuvchi yo‘llarda 50/100 m masofada qatnov qismi qoplama bilan qoplangan bo‘lishi shart. Sekinlashish va tezlashish tasmalari I-III darajali yo‘llardagi bir sathdagi chorrahalarda va I-IV darajali yo‘llardan avtobus to‘xtash joylarida quriladi. Bu tasmalarning enini asosiy tasmalar eni bilan teng yoki eng kamida 3,5 m qabul qilish kerak.

3. Intellektual transport tizimlarida yuzga keladigan muammolarni hal qilish.

• 3. Intellektual transport tizimlarida yuzga keladigan muammolarni hal qilish.

ITS loyihasida intellektual transport tizimi - ishtirokchilarning huquqiy, moliyaviy, texnologik va axborot ehtiyojlarini qondirish uchun avtomatlashtirilgan boshqaruv, axborot, buxgalteriya hisobi va nazorati funktsiyalarini amalga oshiruvchi kompleks transport kompleksi infratuzilmasining ajralmas qismi sifatida belgilangan. transport jarayoni, shuningdek, transport, axborot va iqtisodiy xavfsizlik jamiyati talablariga javob beradi. Shunday qilib, ITSda transport jarayonlarining xavfsizligi va samaradorligini oshirish maqsadida zamonaviy axborot-kommunikatsiya texnologiyalari, shuningdek, avtomatlashtirish vositalarini transport infratuzilmasi va mobil transport vositalariga tizimli integratsiyalashuvini amalga oshirish rejalashtirilmoqda. ITSning yuqoridagi ta'rifi butun tizimli [6] bo'lib, qonunchilik darajasida muammoning mohiyatini, yaratishning asosiy maqsadlarini va asosiy funktsiyalarini, ATSning asosiy tarkibiy qismlarini har tomonlama ochib beradi. Aslida, bu ta'rif tizimli tahlil (SA) metodologiyasining keng qamrovli amaliyotini namoyish etadi.

Transport tizmlarida yuzaga kelgan muammolarni tizimli tahlil asosida hal qilish Globallashuv jarayonining kengayishi zamonaviy jamiyatning asosiy umumiy tendentsiyalaridan biridir. Bizning asrimizda harakatchanlik resurslarni topishning asosiy vositasi va muloqotning muhim vektorlaridan biri, shaxs erkinligini ifodalashdir. 1960- yillardan boshlab, harakatning jamiyat va atrof-muhitga ta'sirining intensivligi mobillik strategiyalarini qayta ko'rib chiqish kabi reaktsiyalarga olib keldi.