Andijon mashinasozlik instituti «elektrotexnika»

7.2. Elektr yuritmalarining tuzilishi vaturlari.
Elektr yuritma, shuningdek quyidagi blokirovkalarga ega: boshqarish zanjiriga kuchlanish berilgandan keyin uni kuch qismi sxemasiga uzatish va boshqarish zanjirida kuchlanish yo‘qolsa uni kuch qismidan uzib qo‘yish: S–ni avtomatik ravishda razryadlash va boshqarish zanjirida kuchlanish yo‘qolganda kondensator S ni avtomatik tarzda razryadka qilish va yuritmani dinamik tormozlash, elektrik tormozlanish tugagach, “Ishlashga ruxsat 1” (K3 kontakti ochiladi) signalini bekor qilingach BUK blokini va RS chiqishini blokirovkalaydi: “Ishga ruxsat 2”(K5 kontakti ochiladi) signali bekor qilingach, BUK blokini va RS ni chiqishini bir lahzada blokirovkalaydi.
Komplekt elktr yuritmalari.
Qabul qilingan terminologiyaga muvofiq elektr haydovchi - bu umumiy holatda elektr konvertorlari, elektromexanik konvertorlar (elektr dvigatellari, boshqa elektr bilan boshqariladigan aktuatorlar), mexanik konvertorlar, maʼlumot va boshqaruv moslamalari, shuningdek, qurilmalarni oʻz ichiga olgan elektromexanik tizim. tashqi tizimlar bilan oʻzaro aloqada boʻlib, texnologik jarayonni amalga oshirish uchun ishlaydigan mashinaning ijro etuvchi organlarini harakatga keltirish uchun moʻljallangan.
Elektr konvertor - bu bitta parametr qiymati va (yoki) sifat koʻrsatkichlari boʻlgan elektr energiyasini boshqa parametr qiymatlari va (yoki) sifat koʻrsatkichlari bilan elektr energiyasiga aylantiradigan elektr moslamasi. Parametrlar oqim turiga, kuchlanishga, chastotaga, fazalar soniga qarab oʻzgartiriladi.
Nisbatan oddiy elektr drayvlarda ushbu komponentlarning ba'zilari (mexanik qurilmalar, boshqa tizimlar bilan interfeyslar va boshqalar) etishmasligi mumkin.
Baʼzi oʻziga xos funktsiyalarga ega boʻlgan elektr haydovchi uchun moʻljallangan, umumiy elektr zanjiri bilan birlashtirilgan, toʻliq (yoki katta qismi) toʻliq etkazib beriladigan va bir-biriga bogʻlangan elektr jihozlari toʻplamini toʻliq elektr haydovchi (CEP) deb atash odatiy holdir. odatda oʻz ichiga oladi:
- elektr oʻzgartkichlar;
- konvertorni tarmoq bilan moslashtirish uchun elementlar (transformatorlar,
reaktorlar);
- konvertorni boshqarish tizimi;
- elektr haydovchining asosiy parametrlarini avtomatik boshqarish tizimi;
- oʻlchash, himoya qilish va signalizatsiya elementlari va boshqa axborot
vositalari;
- elektr motorlar (bir yoki bir nechta);
- maʼlum bir elektr haydovchining asosiy funktsiyalarini bajarish uchun
zarur boʻlgan sensorlar;
- mexanik konvertatsiya qilish moslamalari (baʼzi hollarda).
Birinchi besh guruhning elektr jihozlari odatda umumiy elektr zanjiri bilan birlashtirilgan va CEP elementlarining zarur oʻzaro taʼsirini taʼmin-laydigan toʻliq boshqaruv moslamalari (shkaflar, bloklar, konsollar va boshqalar) shaklida amalga oshiriladi. Shuning uchun, toʻliq nazorat qilish moslamasi, qoida tariqasida, MSKning majburiy komponenti boʻlib, uning chiqishi, mohiyatiga koʻra, elektr konvertorining chiqishi hisoblanadi.
Koʻpgina hollarda, ayniqsa tor maxsus dasturning elektr drayvlari uchun va past quvvatlar uchun elektr motori toʻgʻridan-toʻgʻri CEP yetkazib berish toʻplamiga kiritilgan. Va aksincha, nisbatan keng maqsadli CECda bir xil turdagi, ammo har xil turdagi elektr motorlaridan foydalanish mumkin, bunday hollarda vosita toʻgʻridan-toʻgʻri isteʼmolchi tomonidan alohida buyurtma qilinadi.
MSKning koʻrib chiqilgan tarkibi keng real amaliyot bilan ham, ST SEV 1658-79 "Tiristorli toʻliq oʻzgaruvchan tok elektr drayvlari. Umumiy texnik talablar" va ST SEV 1659-79 "Tiristorli toʻgʻridan-toʻgʻri tok elektr drayvlari. Umumiy texnik talablar" standartlari bilan belgilanadi. "(bundan tashqari, shunga oʻxshash mahalliy standartlar yoʻq), shu munosabat bilan quyidagilarni ta'kidlash kerak. CMEA standartlari qat'iy majburiy talablarga ega hujjatlar sifatida oʻz kuchini yoʻqotdi, ammo ular maslahat hujjatlari sifatida oʻz kuchini saqlab qoladi (hech boʻlmaganda shunga oʻxshash mahalliy standartlar yaratilgunga qadar).
CECni ishlab chiqish va etkazib berish bilan shugʻullanadigan korxonalar elektr haydovchining barcha tarkibiy qismlarining dizayn funktsiyalarini amalga oshirish maqsadlariga muvofiqligi, iste'molchi bilan kelishilgan ob'ektga uskunalarni toʻliq etkazib berish va kerak boʻlganda ishga tushirish uchun javobgardir. va texnik xizmat koʻrsatish.
Toʻliq elektr drayvlar turlari va quvvatlari jihatidan juda xilma-xildir va ularning sxemasi va dizaynini toʻliq tushunish uchun katta miqdordagi heterojen ma'lumotlar talab qilinadi. Hozirgacha har xil turdagi elektr haydovchilarning asosiy parametrlari toʻplamini tartibga soluvchi normativ-texnik hujjatlar mavjud emas.
Parametrlarning eng keng diapazoni KGEU, KGE, EKG seriyali toʻgʻridan-toʻgʻri oqim elektr drayvlariga ega. Ulardan birinchisi, turli xil qoʻllash sohalari uchun dizayn va boshqaruv tizimlarining universalligi bilan ajralib turadi, bu esa boshqaruv qurilmalarining ortiqcha va murakkabligiga olib keladi.
KTE va EKT seriyalari, aksincha, obʼektga yoʻnaltirilgan, yaʼni. buyurtma maʼqullangandan soʻng aniqlanadigan optimal nazorat asboblari toʻplami. Yuqoridagi seriyalarning har birida kuchli DC motorlarini, shuningdek sinxron motorlarni qoʻzgʻatishni ta'minlash uchun moʻljallangan toʻliq qurilmalarning bir qator versiyalari mavjud.