2.2Hərbi dəniz sahəsində zirehli vasitələrdə kompozit materialların istifadəsi
Bir sıra vəzifələri yerinə yetirmək üçün 11 metr uzunluğunda kompozit hərbi qayıq
istehsal edilmişdir. Bu qayıq güclü robot tikintisi üçün qabaqcıl kompozit
materiallardan istifadə edilmiş və ümumi çəki əhəmiyyətli dərəcədə azalmışdır.
Çəkinin azaldılması, birbaşa daha çox yük və sürət deməkdir. O, həmçinin
korroziyaya davamlılığı artırır kompozit materialların istifadəsi, təmir xərclərinidə
azaldır. Özü də istehsal edilən bu qayıq hərbi nəqliyyatda və ya patrul gəmisi kimi
konfiqurasiya edilə bilər.(10)
Şəkil 2.2.1 THOR Kompozit Hərbi Qayıq
Dənizçilik sektorunda kompozitin yeri 1940-1950-ci illərə çatır. Dəniz sahəsində
kompozitlər ilk dəfə 1940-cı illərin sonlarında qayıq tikintisində istifadə
edilmişdir. Bu çox yönlü materialların gəmiqayırmada necə istifadə oluna biləcəyi
ilə bağlı əhəmiyyətli qərəzlər olsa da, əldə edilən nəticələr bütün fərdi və
korporativ istehsalçıları qane etdi. Korroziyaya məruz qalmayan səthləri və
universallığı ilə birlikdə onlar gəmiqayırmada istifadə üçün ideal materiallar kimi
öz yerlərini qazanıblar. Bu gün yaxtalar və qayıqlar kimi nəqliyyat vasitələrinin
istehsalında ən çox istifadə edilən material fiberglasdır. Təbii ki, bu qədər geniş
istifadəyə malik olan fiberglası hərbi tətbiqlərdə görmək mümkündür.
İsveç gəmiqayırma şirkəti Kockums tərəfindən 1983-1996-cı illərdə Sinqapur
Müdafiə sənayesi sənayesində quru nəqliyyat vasitələrinin,
təyyarələrin, PUA-ların, dəniz nəqliyyat vasitələrinin, şəxsi heyətin mühafizəsi
vasitələrinin istehsalında; Kompozitlər yüngül çəkilərinə qarşı yüksək gücə malik
olduqları, ətraf mühitə daha az ziyan vurduğu və metallara nisbətən daha az texniki
xidmət göstərdikləri üçün daha çox istifadə olunur.
Şəkil 2.2.2
İstehsal edilən Landsort sinifli minaaxtaran gəminin uzunluğu 47,5 metrdir və
akustik-maqnit izlərini azaltmaq və mümkün partlayışlardan qorunmaq üçün bütün
gövdəsi şüşə lifdən hazırlanmışdır.
Şəkil 2.3.3 zirehli təyyarənin kompozit hissəsi
Dostları ilə paylaş: |
