A Z Ə R B A Y C A N V Ə K İ L İ ‐ III nömrə
qədər ki, maşının təkərlərindən biri çarxdan çıxıb parça‐parça oldu. Təkərlər taxtadan
düzəldilmişdi, hansı ki, o illər üçün bu tamamilə normal idi. Makferson maşının kabinasından
uçmuş və ağır yaralanmışdı. Zərəçəkmiş "Buick Motors" şirkətini məhkəməyə vermiş və məlum
olmuşdur ki, təkərləri başqa şirkət istehsal edirmiş və "Buick Motors" onları yalnız avtomobilə
quraşdırmışdır. Ayrıca olaraq Makferson avtomobili birbaşa olaraq "Buick Motors"‐dan deyil,
avtodilerdən almışdı, hansı ki, onlar da təkərdəki qüsurları nəzərdən qaçırmışlar. Bunlara
baxmayaraq məhkəmə "Buick Motors" şirkətinin zərərçəkmişə təzminat verməsi haqqında qərar
qəbul elədi. Ona görə ki, istehsalçı istehsal etdiyi məhsulun bütün hissələrinə cavabdeh olmalıdır.
Bu zaman başqa bir əhəmiyyətli qərar da qəbul olundu. Belə ki, əgər “belladonna out” hadisəsində
söhbət insan həyatına son qoya biləcək zəhərdən gedirdisə, burada söhbət insan sağlamlığı üçün
heç bir məna kəsb etməyən, yəni zərərsiz olan – təkərdən gedirdi. Axı təkər insan sağlamlığına
zərər vurmaq üçün yaradılmayıb. Məhkəmə belə qənaətə gəldi ki, istehsalçı hadisələrin gedişatına
elə nəzarət etməli və əvvəldən çalışmalıdır ki, onun istehsal etdiyi məhsul heç kimə zədə və ya
zərər yetirməsin. Məhz bu hadisə bomba kimi sonradan bir çox sahibkarların başının bəlası,
vəkillərin isə zənginləşməsinə səbəb oldu. Buna baxmayaraq, istehlakçı iddialarının təntəsinə hələ
çox var idi.
Lakin, amerikan hüquq düşüncəsinin bu irəliləyişi ingilislərə heç də az kömək etmədi. 1928‐ci il
26 avqust tarixində Qlazqo sakini 30 yaşlı Mey Donaxyu öz rəfiqəsi ilə Şotlandiyanın qərbində
yerləşən Peysli şəhərciyinə istirahətə getmişdilər. Rəfiqələr Frensis Minqellaya məxsus kafeyə
daxil olub tərkibi pivə və dondurmadan ibarət olan kokteyl sifariş etdilər. Minqella qızlara
dondurma və tünd, şəffaf olmayan şüşə qabda pivə gətirib, pivə ilə dolu şüşə qabı stolun üstünə
qoydu. Tezliklə qızlar pivəni dondurmanın üzərinə əlavə etməyi qərara aldılar və bu zaman şüşə
qabdan dəhşətli olaraq ölü ilbiz yerə düşdü. Bu ölü məxluquq görər‐görməz Mey Donaxyunun
vəziyyəti çox pisləşdi. Həkimə müraciət edən Donaxyuya qastroenterit (mədə və nazik
bağırsaqların selikli qişasının iltihabı) diaqnozu qoyuldu. Yəqin ki, bu qadının həmin kafeyə qədər
səhhətində artıq problemlər var idi. Axı onun rəfiqəsi də həmin pivədən içmiş, lakin ona heç nə
olmamışdı. Amma, Donaxyu məhz ilbizin onun sağlamlığına zərər vurduğunu qərara alıb Minqellanı
və pivəni istehsal edən – Devid Stivensonu məhkəməyə verdi. O, təzminat olaraq 500 funt sterlinq
və əlavə olaraq məhkəmə xərclərinə görə də 50 funt sterlinq məbləğində pul istəyirdi. Həmin
məbləği hazırki məzənnəyə çevirəndə təxminən 27 min funt sterlinq qədər eləyir ki, bu da Donaxyu
kimi kasıb qadın üçün çox böyük məbləğ idi.
Donaxyunun vəkili iddia edirdi ki, bütün günahlar Stivensondadır. Çünki, o, şüşə qabı ilbizlərin
rahat yetişəcəyi açıq bir yerə qoymuşdu, harada ki, tez‐tez ilbizlərə və onların selikli ayaq izlərinə
rast gəlinirdi. Stivensonun vəkili isə etiraz edərək, bəyan edirdi ki, Donaxyu ilə pivə istehsalçısı
arasında heç bir müqavilə ilə bağlı münasibət olmamışdır. Birincisi, Stivenson "başıbəlalı" pivəni
kafenin sahibinə satmış, ikincisi isə pivəni Donaxyu deyil, onun rəfiqəsi almışdı. Nəhayət ki, pivə
istehsalçısının müdafiəsi prosesində yeni bir presedent yarandı. Belə ki, ölmüş ilbiz haqqında
eşidən hakimlər bu hadisədən bir müddət öncə yenə də pivə qabından çıxmış ölmüş siçanla bağlı
iş barəsində də eşitmişdilər, hansında ki, siçanla bağlı işdə pivə istehsalçısı bəraət qazanmışdı.
Donaxyunun işi üzrə mühüm qərar 1931‐ci ilin fevralında Lordlar Palatası tərəfindən çıxarıldı.
Birləşmiş Krallığın yuxarı instansiya məhkəməsi belə qərara gəldi ki, Stivenson öz istehsal etdiyi
məhsullarının istifadəçilərinin sağlamlığının qayğısına qalmalı, ilbizin şüşə qaba girmək imkanının
qarşısını almalıdır. Lakin, Donaxyu hələ də tələb etdiyi təzminatı ala bilməmişdi. Çünki, o hələ
sağlamlığındakı problemlərin həqiqətən də məhz ilbiz hadisəsindən sonra yarandığını sübut
etməliydi. Sonra 1932‐ci ildə Stivenson qərarı görməyib vəfat etdi. Bu hadisədən sonra, 1934‐cü
ildə isə Stivensonun varisləri bu işi məhkəmədənkənar şəkildə ‐ Donaxyuya 200 funt‐sterlinq
məbləğində pul verməklə həll etdilər. Beləliklə anqlo‐sakson hüquq sistemində Atlantik okeanın
hər iki sahilində istehsalçıların üzərinə istehlakçılara zərər verə biləcək istənilən halların qarşısını
almaq, əngəlləmək öhdəliyi qoyuldu.
Amerikalı istehlakçıların birinci peşəkar müdafiəçiləri sosialistlər oldular. Artıq 1899‐cu ildə
56
57
A Z Ə R B A Y C A N V Ə K İ L İ ‐ III nömrə
ölkədə Milli İstehlakçılar Liqası adlanan bir təşkilat yarandı. Bu təşkilata Marksla və Engelslə
dostluq münasibətində olan, yorulmaq bilməyən Florens Kelli adlı şəxs uzun müddət rəhbərlik
etdi. Öz adına baxmayaraq təşkilat daha çox istehlakçıların hüquqlarının qorunmasına yox, məzlum
proletariatın iş şəraitinin yaxşılaşdırılması üçün çalışırdı. Məsələyə belə yanaşma amerikalı
istehlakçılar tərəfindən birmənalı qarşılanmadı, hansıları ki, istehsal zamanı mövcud olan iş
şəraitindən daha çox malların keyfiyyəti maraqlandırırdı. 1906‐cı ildə jurnalist və sosialist Enton
Sinklerin yazdığı ifşaedici "Cəngəllik" romanından sonra bu məsələ daha aydın oldu. Sinkler
romanda immiqrantların Çikaqo sallaqxanalarında keçirdiyi ağır həyatları haqqında yazıb ümid
edirdi ki, Amerika ictimaiyyəti bu vəziyyətə bir duyarlılıq göstərər. Lakin, oxucuları əsas
maraqlandıran ət məhsullarının anti‐sanitariya vəziyyətində saxlanılma şəraiti olmuşdu. Yazıçı
oxucuların bu reaksiyasına cavab olaraq məyusluqla bildirmişdi: "Mən onların ürəyinə can atırdım,
ancaq mədələrinə düşdüm."
İstehlakçıların hüquqlarının müdafiəsi üçün mübarizə aparan növbəti nəsil başqa cür hərəkət etdi.
1933‐cü ildə mühəndislər Artur Kellet və Frederik Şlink "100 milyon dəniz donuzu" adında kitab
nəşr etdilər. Kellet və Şlink oxucuları əmin edirdilər ki, istehsalçılar az qala qəsdən qida və kosmetik
məhsulları təhlükəli kimyəvi elementlərlə zəhərləyirlər. Bu kitab bestseller oldu və yenidən 13
dəfə nəşr olundu. Kellet isə yeni bir İstehlakçılar Birliyi yaratdı. İstehlakçıların Milli Liqasından
fərqli olaraq bu birlik heç də işçilərin taleyi ilə maraqlanmırdı. Bu təşkilat məhsulların keyfiyyət
dərəcəsini yoxlayır, bununla bağlı ictimai tədbirlər keçirir və özəl istehsalçıların üzərinə dövlət
nəzarətini yönləndirirdi. Beləliklə, 1938‐ci ildə " Qida, dərman və kosmetik məhsullar haqqında
federal akt" qəbul olundu.
İstehlakçılar Birliyinin əsas məqsədi elə bir sıx sosial mühit yaratmaq idi ki, burada adi bir istehlakçı
belə özünü bacarıqlı və məkrli düşmənlərinə qarşı arxayın, güclü hiss etsin. 1944‐cü ildə ofisiant
Qledis Eskolun əlində "koka‐kola" butulkası sındı. Qadın dərin kəsik yaraları aldı və "Koka kola"
şirkətindən təzminat tələb etdi. Ofisiant qadınının hüquqlarını Melvin Belli adlı gənc vəkil
qoruyurdu. Belli məhkəmədə sübut edə bildi ki, hər bir mal müəyyən nəzərdə tutulmuş keyfiyyət
qarantiyası ilə istehsal olunur. İstehsalçı nəzərə almalıdır ki, mal uzun zaman kəsiyində əldən ələ
keçə, müxtəlif insanlar tərəfindən istifadə oluna bilər. Bunlara görə də şüşə qablar elə etibarlı
olmalıdırlar ki, heç kimə zərər yetirməsinlər. Beləliklə, Qledis Eskol iddia etdiyi təzminatı aldı,
vəkil Belli isə çox uğurlu davam edəcək iş karyerasının əsasını qoydu. Müəyyən müddət sonra hətta
ona ləqəb də qoymuşdular: "Mülki iddiaların kralı". Öz yarım əsrlik karyerasında vəkil öz
müştərilərinə 600 milyon dollardan artıq pul qazandırdı. Artıq Melvin Bellinin adı ABŞ‐ın ən yaxşı
vəkilləri siyahısında çəkilirdi.
20‐ci əsrin ortalarında istehlakçıların hüquqlarının müdafiəsi tamamilə böyük və gəlirli biznes
sahəsinə çevrilirdi. 1965‐ci ildə gənc və tanınmamış vəkil Ralf Neyder "Hər bir sürətdə təhlükə"
adlı kitab buraxdı. Bu kitabda müəllif Amerika sənayesinin nəhəngi "General Motors" şirkətini bir
növ duelə çağırırdı. Neydarın əsas hədəfi Şirkətin istehsal etdiyi "Chevrolet Corvair" markalı idman
avtomobili idi.
Bu avtomobil şirkət mühəndislərinin cəsur sınaqlarının nəticəsi idi. 1950‐ci illərin sonlarında
Amerika bazarında Avropa istehsalı olan maşınlar daha çox satılırdı. Çünki bu avtomobillər
Amerika istehsalı olan maşınlardan daha ucuz və qənaətcil idilər. Buna görə, ABŞ istehsalçıları belə
fikirləşirdilər ki, özləri belə bir avtomobil istehsal etməlidirlər. GM dizaynerləri Porche‐718
modelindən ilhamlanaraq yeni ideya irəli sürdülər. Yeni istehsal olunmuş maşın yeni təkər sistemi
və arxada yerləşən mühərriklə təchiz olunmuşdu. Amerikalılar yeni modeli birmənalı
qarşılamadılar. Şirkət avtomobili idman avtomobilinə çevirmək qərarına gəldi və o, güclü
mühərriklə təchiz olundu. Elə problemlər də buradan başlandı. Corvair idarəetmədə sadə idi və
sürücüdə vəziyyətə tam hakim olma kimi aldadıcı təəssürat yaradırdı. Döngələrdə yüksək sürət
zamanı avtomobil müvazinətini itirir, yoldan çıxır, bəzən, hətta sözün əsl mənasında trasdan kənara
uçurdu. Nəticədə, qəzaların sayı ildırım sürəti ilə artırdı. 1965‐ci ildə General Motors əleyhinə artıq
100dən artıq iddia qaldırılmışdı.