Tashkil etish Metropolitan transporti

haqida the strategik darajasi : Muvofiqlashtirish ning hammasi mas'ul hokimiyat organlari hozir ichida metropoliten transport tizimi, rivojlanish va investitsiya rejalarini ishlab chiqish, hokimiyat va nazorat organlariga texnik maslahatlar. Resurslarni almashtirishga qaratilgan strategiyalar va sayohat tanlovlar uchun the eng samarali transport yechimlar asosan bog'liq yoqilgan bu ish.

Boshqa taktik darajadagi aktyorlar haqida : Boshqa sektorlar bilan muvofiqlashtirish, masalan qo'shni transport rahbarlar, integratsiyalashgan transport agentliklari, yerdan foydalanish rejalashtirish bo'limlar, infratuzilma menejerlari, ko'chmas mulk menejerlari va boshqalar. Bu gorizontal sohasida taraqqiyotga erishish uchun transport sektoridan tashqari muvofiqlashtirish zarur qochish ko'p va uzoq sayohatlar ichida the kurs ning har kuni tartiblar.

haqida the operativ darajasi : muvofiqlashtirish, monitoring, baholash, va butun tizimdagi barcha transport turlarining operatorlari bilan shartnoma tuzishga olib keladi takomillashtirish ning har biri rejimi ning transport.

Uchun the ijro ning bular vazifalar, MTE mumkin bo'l ozg'in tashkilotlar, ko'p ning ularning sig'im bo'lish boshqaruvdagi markaziy, o‘ziga xos mavqei va aniq, to‘g‘ridan-to‘g‘ri munosabatlariga asoslanadi tizimning boshqa barcha ishtirokchilari bilan. Bu noyob pozitsiya MTEga kattaroq va ko'proq yutuqlarga erishish imkonini beradi transport turlari bo'yicha va ma'muriydan tashqarida dinamik gorizontal muvofiqlashtirish chegaralar yoqilgan hammasi darajalari , dan boshqa boshqaruv modellar.



Rasm 18: Singapur Yer Transport Hokimiyat
Bu kengaytirilgan gorizontal muvofiqlashtirish ko'proq haqiqiy tashkiliy integratsiyaga olib kelishi mumkin tarmoqlar ichida the MTE o'zi. Uchun misol, the Singapur Yer Transport Hokimiyat (LTA), kabi the Dubay yo'l va transport boshqarmasi (RTA), London uchun transport (TfL) nafaqat javobgardir jamoat transportining barcha turlari uchun, shuningdek, "nuqtadan nuqtaga" transport xizmatlari uchun piyoda va velosipedda yurishni targ'ib qilish va, eng muhimi, transport vositalarini litsenziyalash, yo'l qurilish, texnik xizmat ko'rsatish va narxlash . Bu misollarni boshqarish uchun umumiylik bor qonun chiqaruvchi vakolatga ega bo'lgan yagona milliy yoki poytaxt-shahar strategik darajadagi hokimiyat tomonidan yaratmoq shunday a boy portfel.
Kimga erishish a adolatli daraja ning gorizontal integratsiya, Ozroq kuchli shaharlik va mintaqaviy hokimiyat organlari o'zlarining vakolatlari va imkoniyatlarini umumiy mintaqaviy transport boshqaruvida birlashtirishlari kerak mumkin shug'ullanish dialog va hamkorlik bilan the milliy hokimiyat organlari ichida zaryad ning shaharlararo transport, avtomobil yo'llari, tirbandlik qoidalar, yer foydalanish rejalashtirish, va boshqalar.
MTE kerak emas chegara ularning roli uchun bo'lish vositachi orasida the strategik va the operativ Daraja aktyorlar va rivojlantirish ularning profil kabi texnokratik kompetentsiya markazlari. MTE kerak shuningdek rivojlantirish a doimiy, bevosita dialog bilan individual foydalanuvchilar va tashkil etilgan manfaatdor tomonlar ning the transport tizimi va shu tariqa fuqarolik jamiyati va institutsional ishtirokchilar o‘rtasida vositachiga aylanadi transport tizim:

• 
  Tashkil eting manfaatdor tomon maslahatlashuvlar transport siyosatlar, rejalar va loyihalar,
  
• 
  Operatorga nisbatan mijozlarning shikoyatlarini tizimli ravishda olish, kuzatib borish va baholash xizmat sifat va tarmoq dizayn kamchiliklar.
  

tomonidan rivojlanmoqda shunday shakllari ning dialog, the MTE quradi uning Shaxsiy bilim chuqur ildiz otgan ichida haqiqiy- hayotiy tajriba. Bu, shuningdek, ishlab chiqish kabi interaktiv jarayonlarga hal qiluvchi hissa qo'shadi Barqaror Shahar Mobillik Rejalar (SUMP) va davomiy sifat boshqaruv va takomillashtirish.

MTE Model: Strategik Daraja

Milliy hukumat umumiy qonunchilik va me'yoriy-huquqiy bazani belgilaydi ambitsiya, normalari, va moliyaviy asos uchun the butun transport tizimi.

• 
  Milliy qonun chiqaruvchi qonunchilikni, siyosat maqsadlarini va ayrim hollarda, the keyingi vakolat berish ning the transport ijrochi.
  
• 
  Milliy hukumat bosh rejalar va amalga oshirilishi kerak bo'lgan yuqori maqsadlarni taqdim etadi hisob ichida mahalliy transport siyosatlar.
  
• 
  Milliy va submilliy mas'ul organlar muntazam ravishda transportni baholaydilar ijrochi, dan ularning xos siyosat muvaffaqiyat, moliyaviy ishlash va xizmat yetkazib berish nuqtai nazar.
  
• 
  Mas'ul idoralar transportni tan olishlari va vositalar bilan ta'minlashlari kerak ijrochi kabi the faqat, yoki yetakchi, ommaviy tashkilot ichida zaryad ning the tashkilot ning ommaviy transport ichida the shahar va the metropoliten mintaqa.
  

Umumiy maqsadlar xalqaro shartnomalar yoki bitimlarga ham havola qilishi mumkin, bo'yicha Birlashgan Millatlar Tashkilotining doiraviy konventsiyasi ishtirokchilarining 24-konferentsiyasi kabi Iqlim oʻzgarishi (UNFCCC – COP24, https://unfccc.int/ ) va Birlashgan Millatlar Tashkilotining Barqaror Rivojlanish maqsadlari (SDG, https://sdgs.un.org/goals ) yoki mintaqaviy kelishuvlar (masalan, KLTSP) (ASEAN, 2015)). Mamlakatni rivojlantirish maqsadlaridan kelib chiqib, respublika byudjetlari ajratiladi uchun transport infratuzilma va xizmatlar.