Mavzu: M41 avtomobil yo‘li bilan Termiz daryo portini birlashtiruvchi k-600 avtomobil yo‘lining 4 km qismini rekonstruksiya qilish loyihasini ishlab chiqish

Hisoblash.
1) Kuchaytiriladigan qatlam, h = 5,0 sm;
Mayda donali issiq asfaltbeton, zichligi yuqori, bitum markasi
BND/BN – 60/90, E = 3200,0 MPa;
2) Kuchaytiriladigan qatlam, h = 7 sm;
Yirik donali issiq asfaltbeton, chaqiqtosh aralashmasidan tayyorlangan, bitum markasi, BND – 60/90, E = 2000,0 MPa;
3) Mavjud qatlam, h = 8,0 sm;
Asos uchun yotqizilgan qora chaqiqtosh, E = 600,0 MPa;
4) Mavjud qatlam, h = 20 sm;
Asos uchun yotqizilgan qum - shag’al aralashmasi, E = 180,0 MPa;
Grunt turi:
Lyossimon supes;
- E = 53,6 MPa;
- = 21,0 ;
- стат = 35,9 ;
- С = 0б02400 MPa;


Elastik bukilishga hisoblash.
Ruxsat etiladigan elastic bukilish bo’yicha hisoblashni qavatma – qanat olib borib, gruntdan boshlaymiz:
1) Qum – shag’al aralashmasi:

2) Qora chaqiqtosh:

3) Yirik donali issiq asfaltbeton:

4) Mayda donali issiq asfaltbeton:

Surilishga, bukilishga hisoblash.
Yirik donali issiq asfaltbeton, chaqiqtosh aralashmasidan tayyorlangan, bitum markasi, BND – 60/90.
Bahorda me’yori qarshilik Ro=8 MPa. Takrori yuklama bilan cho’zilishning real rejimini hisobga oluvchi koeffitsiyent, α=7,1.
Hisoblanadigan ostki qatlamning xossalariga bog’liq koeffitsiyent, m=4.3
Mustaxkamlikka ta’sirini hisoblab chiqamiz:

Mustaxkamlikning pasayish koeffitsiyenti, k2=0,8;

Bukilishga ostki qatlamning mustaxkamligini hisoblaymiz:
R_n=R₀*k₁*k₂*(1-v_r*t)=8*0.52*0.5*(1-0.1*1.06)=2.986MPa
Asosning umumiy elastiklik moduli, E_asos=106,3 MPa.
Yuklamani uzatuvchi yuzaning hisobiy diametrlarida ba’zi bir yuklamadan hosil bo’ladigzn cho’zuvchi kuchlanishni hisoblaymiz:

Hisobiy kuchlanish:

Hisobiy kuchlanish