Doç. Dr. Osman Nuri Aras, Elçin Süleymanov
də əks olunduğu bir rota istifadə edilir. Qazaxıstan neftinin TRACECA Avro- Asiya
nəqliyyat istiqaməti vasitəsi ilə Azərbaycan ərazisindən Gürcüstanm Qara dəniz
limanına nəqli 1996-cı ildən etibarən devam edir. Xam neft Aktualdan tankerlərlə
Bakıya, buradan da dəmir yolu ilə Batum limanına daşınır^"^^.
Yeni İpək Yolu üzərində yer alan Türkiyə-Gürcüstan-Azərbaycan xəttini
mükkəmməl şəkildə bir-birinə bağlayacaq “dəmir yolu layihəsi”, regional ticarət və
investisiya imkanlarını bir neçə dəfə artiracaqdır; ölkələr arasındakı sosial və mədəni
yaxınlaşmanı daha da artiracaqdır. Bu dəmir yolu layihəsinin fəaliyyətə başlaması
üçün lazimi çalışmalar 2005-ci ildə başlamışdır. Bəhs edilən layihənin hayata
keçirilməsi Azərbaycan nəqliyyat sektorunun daha dinamik inkişafına təkan
verəcəkdir.
Qars-Axalkalaki-Tbilisi-Bakı dəmir yolu, Azərbaycanı Avropaya birbaşa
birləşdirən xəttdir. Layihənin maya dəyəri təxminən 400 milyon dollardır. Layihə
təxminən iki il müddətində tamamlanmış olacaqdır. Layihənin tamamlanaraq xəttin
fəaliyyətə başlamasından sonra əvvəlcə yük daşıma həcmi 2-3 milyon ton arasında
olacaqdır. Daha sonra isə bu rəqəm 5-8 milyon tona çatacaqdır.
BTC boru kəmərinə Azərbaycandan ilk neftin vurulması ilə əlaqədar olaraq 25
may 2005-ci ildə tənzimlənən təntənəli mərasimdə Qars-Axalkalaki-Tibilisi- Bakı
dəmir yolu layihəsi ilə əlaqədar olaraq ölkələrarası bir saziş də imzalanmışdır.
2010-
ci ilin sonlarında tamamlanması planlaştinlan Qars-Axalkalaki-
Tbilisi-Bakı dəmir yolunun fəaliyyətə başlaması və bu xəttin Avropa və MDB
ölkələrindən gələn yükləri İran ərazisindən Hindistana daşıyan “Şimal-Şərq”
nəqliyyat koridoru ilə birləşdirilməsi halında, dəmir yolu ilə yük daşma həcmi 15-20
milyon tona çatacaqdır. Nəticədə İpək yolu, ən az neft boru xətti qədər strateji
əhəmiyyətə də sahib olacaqdır.
Dostları ilə paylaş: 
