Microsoft Word Kıyı yl malzeme Yapım Kontrol Bakım 20-05. doc
Kayalık Deniz Tabanında Tarama
Yüklə 6,12 Kb. Pdf görüntüsü
|
- Bu səhifədəki naviqasiya:
- Kayalık Deniz Tabanında Tarama
- Kayaların ön işlemesi
- Tarama Toleransları
- Tablo 2.9. Değişik Malzeme ve Deniz Koşullarına Bağlı Olarak Dikey Hata Payları(BS 6349:Part 5:1991) Parametreler Standart Traylerli (Standart
- (Bucket Wheel) Tutar Kaldırır (Grab Hopper) Tutar Kaldırır (Grab Pontoon)
47 Kayalık Deniz Tabanında Tarama Kaya taramaları maliyeti en yüksek olan tarama çeşididir. Bazı durumlarda kayanın patlatma yolu ile kırılmasına gerek kalmadan, bazı tarayıcılar kayanın özelliğine göre önceden işlemeye gerek kalmadan etkili olarak kullanılabilir. (BS 6349:Part 5: 1991) Başkalaşım kayaları ve koral (coral) kayalıkları genellikle işlem yapılmadan taranabilir fakat doğal ve metamorfik kayaları için genellikle işlem görmeden tarama işlemi yapılmaz. Ayrıca kaya tabakasının kalınlığı, dış şartlardan etkilenip etkilenmediği, kırıklı bir yapıya sahip olup olmadığı ve dayanımı kayanın taranabilirliğini belirler. Kayaların ön işlemesi Kayalar kırma, parçalama, bölme, yüzeyden patlatma veya oyuk açıp dinamitler patlatma kayaların taranabilirliğini sağlar. Kırma metodu ile deniz aracından ağır bir çubuk bırakılır. Bunu yaparken ağırlığın kaya parçasının üzerine dik olarak düşmesi sağlanmalıdır.Kayanın deniz tabanında ucu sivri olan ekipmanlar ile kırılıp pompalanmasıda bir yöntem olarak kullanılabilir. Kayaların patlatıcılar aracılığı ile bölünmeside söz konusu olabilir.Yüzeyden patlama da etkin yöntemlerden biridir. Patlatmada oluşan deniz dalgaları kayanın parcalanmasınada neden olur. Delme ve patlatma metodu ise en çok kullanılan yöntemlerden biridir. Yüzeyden dubalarla yada ulaşılamayan yerlerden dalgıçlarla yapılan delme işlemlerinden sonra yerleştirilen patlayıcılar aynı anda yada sıra ile patlatılarak kayaların taranabilecek boyutlara gelmesi sağlanır. Tarama Toleransları Altta verilen faktörler tarama işinin toleransını etkiler. • Dalgaların yüksekliği, kabarması ve frekansı • Tarama yapılan malzemenin cinsi • Tarayıcının büyüklüğü ve cinsi • Tarama aracı personelinin tecrübesi • Tarama derinliği ve derinlik ölçen ekipman • Gel-git yada ırmak akımlarının hızı Tarama yapılacak bölge deniz ulaşımı için kullanılacaksa, tarama toleransları azaltılabilir yada belli bir alt ve üst limit değerleri belirtilecektir. Üst limitin üstünde kalan bütün malzemelerin temizlenmesi istenecek ve alt limitin altında fazla tarama yapılmaması istenecektir. Deniz trafiğinin sağlanması için yapılan taramalarda, tarama yapıldıktan sonra deniz tabanı batımetri ölçümleri yapılacaktır. Deniz içi şev taramalarında, özellikle derin bölgelerde, toleransların sağlanması çok daha masraflı ve zaman alıcı olabilir. Bu durumlarda aşırı tarama kaçınılmaz olacaktır. Eğer kanal için tarama yapılacaksa fazla tarama, bir sonraki bakım için yapılacak taramanın ertelenmesi anlamına gelir. 48 Tablo 2.9. Değişik Malzeme ve Deniz Koşullarına Bağlı Olarak Dikey Hata Payları(BS 6349:Part 5:1991) Parametreler Standart Traylerli (Standart Trailer) Hafif Trayler (Light Trailer) Kesici (Cutter Section) Kovalı (Bucket Wheel) Tutar Kaldırır (Grab Hopper) Tutar Kaldırır (Grab Pontoon) Silsile Kepçe (Bucket Chain) Hidrolik Kepçe (Hydraulic Backhoe) Daldıraç (Dipper) Deniz Tabanı Malzemesi mm mm mm mm mm mm mm mm mm Gevşek Silt 200 200 200 200 200 200 200 150 200 Yapışkan Silt 300 300 150 150 250 250 150 150 150 İnce Kum 200 200 150 150 200 200 150 150 150 Orta Boyut Kum 200 200 150 150 200 200 150 150 150 Çakıl 200 200 150 150 200 200 150 150 150 Gevşek Kil 250 250 150 150 250 250 150 150 150 Orta Sıklıktaki Kil 300 300 150 150 300 300 150 150 150 Katı Kil 250 250 150 150 250 250 200 150 200 Çok Zayıf Kaya 300 U1) 300 250 U 300 300 350 300 Zayıf Kaya U U 300 250 U 350 300 350 300 Orta Zayıflıktaki Kaya U U 300 U U U U 350 350 İşlenmiş Kaya 350 U 350 350 350 350 350 350 375 Deniz Koşullarına Göre Hata Ayarlaması Kapalı Bölge Küçük Duba 125 150 150 150 175 175 100 100 100 Orta Büyüklükteki Duba 700 150 125 125 150 150 100 100 100 Büyük Duba 75 150 100 150 150 150 75 75 - Açık Deniz Küçük Duba 300 350 U U 500 U U U U Orta Büyüklükteki Duba 250 350 350 350 400 400 350 300 300 Büyük Duba 200 350 300 300 350 300 300 250 350 Akımlar Orta Şiddetli (0.5 m/s) 0 0 0 0 100 100 0 0 0 Şiddetli (1.0 m/s) 100 100 50 50 200 200 100 0 0 U Uygulanamaz Not 1 - Hata Payları + veya – Not 2 – Deniz koşullarından kaynaklanan hatalar Deniz Tabanı Malzemesi hatalarına eklenecektir Not 3 – Kesin hatapayları olmamakla birlikte alt sınır olarak verilmeleri halinde yapımda sorluk çıkabilir. Yüklə 6,12 Kb. Dostları ilə paylaş:
|