Mobility Element August 2015

Mobility Element 2015 

City of Pasadena 

Department of Transportation 

 

Page | 12 

 

1.31 

Emphasize transportation projects and programs that will contribute to a reduction in vehicles 

miles traveled per capita, while maintaining economic vitality and sustainability.  

1.32 

Implement parking management and enforcement programs to protect residential and 

commercial areas from spillover parking impacts. 

1.33 

City of Pasadena will monitor and evaluate the development and adoption of future VMT/cap 

thresholds for the SCAG region and Los Angeles County. 

1.34 

City of Pasadena will involve Caltrans in the revision and update of the existing Transportation 

Impact Fee. 

 

OBJECTIVE 2. Encourage walking, biking, transit and other alternatives to motor vehicles. 



 

Strategies to encourage non-auto travel, including: 



 

Walking - Promote official walking tours and events 



 

Biking - Maintain existing and identify new opportunities for biking infrastructure 



 

Transit - Assess way to improve availability of transit for underserved populations 



 

Public Involvement - Ensure community participation at all levels of planning for transportation 

and pedestrian improvements 

 

Policies 

 

2.1 

Continue to support the construction of the Gold Line Foothill Extension transit service and the 

expansion and use of regional and local bus transit service. 

2.2 

Seek funding to enhance accessibility by increasing routes, frequency and hours of operation for 

Pasadena’s transit system throughout the community. 

2.3 

Provide convenient, safe and accessible transit stops. 

2.4 

Facilitate coordination between transit providers to improve seamless transit service. 

2.5 

Develop and maintain a comprehensive and integrated system of reduced stress bikeways and 

increase bicycle parking at destinations to promote bicycle riding as a mode of transportation. 

2.6 

Continue to strengthen the marketing and promotion of non-auto transportation to residents, 

employees and visitors. 

2.7 

Support neighborhood walk-to-school efforts. 

2.8 

Maintain existing and identify new opportunities for bicycle infrastructure. 

2.9 

Ensure that secure and convenient bicycle parking is available at destinations.  

2.10 

Explore bicycle share programs or any other bicycle programs that will provide greater access to 

bicycles for visitors and those that may not own a bicycle. 

2.11 

Consider bicycle education safety programs for all skill levels to reduce bicycle crashes and 

conflicts. 

2.12 

Continue to develop specialized educational campaigns and informational materials to improve 

safety for pedestrians and bicyclists.  

2.13 

Amend the existing transportation impact fee to include pedestrian and bicycle improvements 

in addition to street and transit improvements 

2.14 

City of Pasadena will involve Caltrans in the revision and update of the existing Transportation 

Impact Fee. 

2.15 

City of Pasadena will consider improvements to ITS projects involving Caltrans owned 

intersections at freeway ramp termini in the development of the future transportation impact 

fee, including but not limited to the I-210 Connected Corridors project 

---

Mobility Element 2015 

City of Pasadena 

Department of Transportation 

 

Page | 13 

 

2.16 

City of Pasadena will work with Caltrans to evaluate access management needs and strategies to 

better manage traffic operations on arterial streets located within close proximity of freeway 

on/off-ramps in an effort to reduce traffic backups and frictions at Caltrans ramp signals. 

2.17 

Implement a citywide car sharing system to support the Mobility Element objectives.  

2.18 

Continue to impose Trip Reduction Ordinance (TRO) requirements for regulated new 

development. 

 

OBJECTIVE 3. Create a supportive climate for economic viability. 

Mobility strategies to improve economic vitality, including:  



 

Work with existing and potential businesses to assess parking needs and requirements 



 

Incorporate Green City Action Plan initiatives 

 

 

Policies 

 

3.1 

Manage curb-space parking to support neighborhood protection and economic vitality. 

3.2 

Manage traffic speeds on neighborhood streets to reduce cut-through traffic. 

3.3 

Expand the Traffic Management Center (TMC) capabilities to provide priority treatment and 

monitoring of transit vehicles and to provide additional traveler information services.   

3.4 

Increase the availability of customer parking in commercial areas by supporting Travel Demand 

Management programs to reduce employee commute trips. 

3.5 

Collaborate with the business community to encourage truck deliveries to be made in off-peak 

hours especially in areas where nearby residents would be affected.  This policy must be 

consistent with provisions of the City’s noise ordinance. 

3.6 

Limit the intrusion of commercial truck traffic on City streets by directing truck traffic to the 

City’s designated truck routes and coordinating with the Pasadena Police Department to enforce 

related regulations on local streets. 

3.7 

Examine ways to maintain and better utilize existing private and public parking structures 

through shared parking opportunities and advanced traveler information services to direct 

parkers to available spaces. 

3.8 

Enforce regulations that prohibit parking of commercial, recreational, and non-operable vehicles 

in residential areas, including the staging of taxi services. 

3.9 

Support public and private efforts to implement the Pasadena Streetcar. 

3.10 

Participate in interagency reviews of the study of the I-710 tunnel. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

---