Shdir ai 8 z 0006 bonne version

 
61
AI
 
8
 
Z
 
692 
 
.Colonel Michel GARNIER 
 
Entretien réalisé le 1
er
 avril 1993 au SHAA par Franck Ferrand, filmé par Patrick Audouin et 
Eric Moreau. 
Durée : 1 h30, 1 bande, vitesse 9,5. Réalisé également en vidéo. 
Communication libre. 
 
BIOGRAPHIE
 
Né le 13 mai 1920 à Paris (Seine). 
Décédé. 
École  militaire  de  l’Air  en  1941,  démobilisé  en  1942.  Affecté  en  1944  au  3
e
  bataillon  des 
fusiliers de l’Air. Envoyé en école de pilotage aux États-Unis, puis à Cognac en 1946. Affecté 
en Algérie à Maison-Blanche en 1947, au CIET de Toulouse en 1949, au CEAM de Mont-de-
Marsan en 1952, stagiaire au CESA en 1953, puis de nouveau au CEAM en 1954. Affecté en 
Algérie  en  1956  à  Colomb-Béchar,  puis  Mécheria,  à  l’école  de  Salon-de-Provence  en  1957, 
au  2
e
    bureau  de  l’EMAA  en  1960,  à  l’état-major  de  la  Défense  Nationale  à  la  participation 
Air  en  1962.  Nommé  expert  militaire  auprès  du  Sénat  en  1967.  Quitte  l’armée  de  l’Air  en 
1967. 
 
Grades :  
- lieutenant 
 
1945 
 
 
- capitaine 
 
1949 
- commandant  
1954 
- lieutenant-colonel  1961 
- colonel 
 
1967    
 
 
COMPTE RENDU ANALYTIQUE
 
Bande 1 - Face 1 
Aperçu de sa carrière – Découverte du Fouga Magister – L’alternative entre tandem et côte à 
côte – L’école expérimentale de Mont-de-Marsan : l’enseignement – Raisons de sa préférence 
pour le Fouga sur le Fleuret – Affectation du Fouga à l’École de l’air – Avantage du tandem 
en vol sans visibilité – Les problèmes liés aux avions de pré-série – Variété des appareils sur 
la base de Mont-de-Marsan – Dureté des ailerons à grande vitesse et installation de cerveau-
commandes – Manque de puissance et d’autonomie – Qualités du Fouga – Relations avec le 
pilote d’essais Grangette – La société Fouga à Aire-sur-Adour, puis à Toulouse – Coopération 
avec l’armée de l’Air – Absence de siège éjectable – Empennage cruciforme – Relations avec 
Turboméca – Anecdote sur un incident de vol – La petite patrouille acrobatique de Salon-de-
Provence  –  Une  présentation  en  Grès  –  Vols  entre  Mont-de-Marsan  et  Brétigny  –  Autres 
appareils :  le  Zéphyr  –  Une  carrière  peu  orthodoxe  –  Entraînement  aux  États-Unis : 
l’instruction,  le  VSV,  le  T-6  –  La  sévérité  des  critères  américains  de  sélection  –  Moniteur  à 
Cognac  sur  Arado  –  A  Meknès,  la  formation  de  chef  de  patrouille  –  Passage  à  Mont-de-
Marsan – A Méchéria, le guidage appui-feu – Échange de renseignements au sein de l’OTAN 
et  avec  Israël,  le  général  Weizmann  –  La  fin  de  sa  carrière  –  Rôle  au  Sénat  –  Le  général 
François Maurin – La réussite du Fouga – L’équipe Castello-Mauboussin – La famille Potez – 
Les  ingénieurs  chez  Turboméca  –  Résidence  dans  le  sud-ouest  –  Les  Fouga  à  Béziers  – 
Nombre d’avions à Mont-de-Marsan – La qualité du prototype Fouga. 

---

 
62
AI
 
8
 
Z
 
693 
 
Colonel Jean-Georges CAVAROZ 
 
Entretiens  réalisés  au  SHAA  les  5  avril,  22  avril,  10  mai,  10  juin,  17  novembre  1993 ;  6 
janvier,  17  mars,  4  mai  1994 ;  10  mars  et  20  mars  1995  par  Françoise  de  Ruffray,  Franck 
Ferrand et les aviateurs Eric Sautedé et Henri Ernst. 
Durée : 11 h 30, 10 bandes, vitesse 9,5. 
Communication réservée. 
 
BIOGRAPHIE 
Né le 12 mai 1918 à Aix-les-Bains (Savoie). 
Décédé le 16 novembre 2009. 
Engagé  dans  l’armée  de  l’Air  en  1937,  élève  à  l’école  d’Avord  puis  d’Etampes.  Affecté  en 
mars 1940 au groupe de chasse III/6 qui se replie sur l’Afrique du Nord. Affecté à l’école de 
pilotage  de  Kasba  Tadla  puis  Marrakech  avant  de  participer  aux  opérations  sur  la  Corse  et 
l’Italie au sein du groupe Navarre. En 1945, affecté au groupe de chasse II/9 à La Reghaïa, et 
en 1946 à  Alger. Envoyé en  Indochine  à Nha Trang d’avril 1948 à janvier 1949. Affecté  au 
groupe de chasse I/4 puis I/9 à Sidi Ahmed en Tunisie en 1950. Effectue un deuxième séjour 
en Indochine à Tourane de décembre 1950 à avril 1952. Affecté au SHAPE de 1952 à 1957, à 
Luxeuil à la 11
e
 brigade aérienne, puis à nouveau au SHAPE en 1959. Nommé commandant 
de la base de La Reghaïa (Algérie) en 1963. En congé du personnel navigant en 1969. 
 
Grades :  
- sous-lieutenant 
1939 
 
 
- lieutenant 
 
1941 
 
 
- capitaine 
 
1944 
 
 
- commandant  
1950 
 
 
- lieutenant-colonel  1957 
 
 
- colonel 
 
1964 
 
COMPTE RENDU ANALYTIQUE 
 
Bande 1 – Face 1 (Entretien du 5 avril 1993) 
Une  vocation  découverte  grâce  au  vol  à  voile  –  L’École  de  l’air ;  première  affectation  au 
groupe de chasse III/6 Roussillon en mars 1940 – L’interception des avions de reconnaissance 
allemands  –  Le  groupe  III/6  à  Arc-et-Senans :  premiers  accrochages  avec  les  bombardiers 
allemands – Combats avec les Heinkel 111 sous le commandement du sergent-chef Goujon – 
Installation du groupe de chasse à Coulommiers en mai 1940 – Accueil chez l’habitant – La 
mise en place du camp : camouflage des Morane 406 et ouverture du mess – Attaque surprise 
de  deux  bimoteurs  sur  un  tunnel  proche  du  terrain  –  Bombardement  du  terrain  de 
Coulommiers – Mobilisation du groupe pour une mission dans le nord – Les équipes à trois – 
Faux  départ  et  récupération  du  groupe  –  La  mission  de  couverture  –  Les  tirs  de  DCA ;  la 
chenille  rouge  –  Son  Morane  406  gravement  touché  –  Retour  sur  les  lignes  françaises : 
apparition  d’un  Morane  pris  pour  un  Messerschmitt  –  Atterrissage  en  catastrophe  –  Une 
hécatombe pour le III/6 ; justification de la mission et bilan des opérations – Les conditions de 
vol ;  les  modalités  de  vol  et  de  combat ;  les  lacunes  de  l’armement  –  La  radio ;  les 
changements sur Morane 406 et Curtiss. 
Face 2 
Description  des  améliorations  techniques  et  de  confort  sur  Morane  406 :  les  hélices  à  pas 
variable  et  les  inconvénients  du  manque  de  grand  pas  –  Les  pilotes :  leur  moral  et  leur 
mentalité ; la voix des anciens – Modes de communication sans la radio ; types de radio, une 

---