T texniki kolleci

Pnevmatik şin-
asqı ilə birlikdə yol nahamarlıqlarından yaranan təkanları və zərbələri 
yumşaldaraq və udaraq,avt-bilin hərəkət səlisliyini təmin edir,həmçinin də avt-bil 
təkərlərinin yolun səthi ilə etibarlı ilişməsini lətemperaturunda istismar üçün nəzərdə 
tutulmuş müxtəlif tipli şinlər istifadə olunur(şəkil 5.9).Avt-bil şinləri spesifik konstruksiya 
elementi olaraq,avt-bilin yanacaq qənaətliliyi, hərəkət və ekoloji təhkükəsizliyinə çox 
böyük təsir edir,avt-bilin ümumi xərclərinin 5-10%-ni təşkil edir.Avt-bildə qurqşdırılan 
şinlərin konstruksiyasından və onların texniki vəziyyətindən asılı olaraq,avt-bilin tormoz 
yolu 10-15%,yanacaq sərfi isə 4-7% arta bilər.Müasir şin konstruksiyasına görə çox 

---

mürəkkəbdir.
Kameralı şin(şəkil
5.10,a)-şindən 3 və kameradan 2 ibarətdir. 
Yük avt-rinin şinlərində çənbər lenti də olur(minik avt-rinin şinlərində çənbər lenti olmur).
Çənbər lenti kameranı zədəlırdən və təkərin çənbərinə və şinin bortlarına süetünmədən 
qoruyur.Lent həmçinin kameranın şinin bortları və çənbər arasında sıxılmasının qarşısını 
alır.O rezin profillənmiş lentdən hazırlanır və halqa formasında olur,onun daxili diametri 
təkərin çənbərinin diametrindən bir qədər çox olur.Lentin ortada qalınlığı 3-
10mm,kənarlarda isə 1 mm-ə qədər olur.Lentin eninə profilinin belə olması onun şinin 
bortlarına və çənbərə daha yaxşı oturması üçün lazımdır.Şin kamerada olan sıxılmış 
havanın təzyiqini qəbul edir. zədələrdən qoruyur və təkərin yolla ilişməsini təmin edir. 
Şinin hazırlanması üçün əsas material rezin və xüsusi parça-korddur. Şinin hazırlanması 
üçün rezin kauçukdan(natural və sintetik) hazırlanır, ona istehsal prosesində müxtəlif 
aşqarlar kükürd,his, qatran,tabaşir,emal olunmuş köhnə rezin və s. əlavə edilir. Havanın 
doldurulması və buraxılması üçün kameranın xüsusi ventili(şəkil 5.11) olur. 

---

O,havanı kameranın içərsinə vurmağa və onun kameradan çıxmasını avtomatik 
bağlamağa imkan verir.Təkərrin çənbərinin tipindən və ölçüsündən, şinlərin tək və ya 
cütləşmiş yerləşməsindən asılı olaraq,ventillər müxtəlif uzunluqlu və formalı (düz və əyri) 
hazırlanır,lakin onların detalları qarşılıqlı əvəz olunan olur.Ventillər metal, rezinləşdirilmiş
dayaqlı metal və rezinmetal hazırlana bilər.Rezinmetal ventil düz rezin gövdədən və 
onun içinə taxılmış oymaqdan ibarətdir. Standart zolotniki burub-salmaq üçün oymağın 
daxili yivi və açar qapaqcığı açmaq üçün isə xarici yivi var.Gövdənin aşağı hissəsində 
rezin dayağı var,onun köməyi ilə ventil kameraya vulkanizasiya olunur. Rezinmetal 
ventillər düz metal ventillərdə müqayisədə konstruksiyasına görə daha sadədir,onların 
kütləsi və qiyməti azdır, hermetikliyi daha yaxşı təmin edir.Şin(şəkil 5.12) protektordan 
5,yastıq təbəqədən(brKarkaker)4, halda bir yerdə birləşdirir və yüksək elastikliyə və 
möhkəmliyə malik olaraq,şinə lazımı mphkəmlik verir.Şinin karkası 1-1.5 mm qalınlığında 
bir neçə qat korddan ibarıtdir.Kord bir-birinə yaxın yerləşmiş uzununa və uzununa və 
nadir eninə tiplərdən ibarət rezinləşdirilmiş parçadırşKordun ipləri nə qədər 
möhkəmdirsə,şin bir o qədər uzunömürlü olur. Hazırda kord iplərinin hazırlanması üçün 
sinterik lif,şüsə lif və polad məftllər(metal kord)istifadə edilir. Karkasda kord 
təbəqələrinin sayı artdıqca, şinin və şinin diyirlənmə müqaviməti artır.
Karkas—
şinin çox vacib hissəsi olub,onun möhkəmliyini təmin edir, havanın daxili 
təzyiqini qəbul edir və yol tərəfindən təkərə təsir edən xarici qüvvələrin yüklənməsini 
ötürür.Karkas bir və ya bir neçə üst-üstə yerləşdirilmiş rezinləşdirilmiş kord 
təbəqəsindən ibarətdir.