Tashkil etish Metropolitan transporti

Xususiyatlari ning ASEAN Metropolitan Hududlar

ASEANga a'zo davlatlarda metropoliten transport boshqaruvi tuzilmalari bilan solishtirganda daraja ning integratsiya va yetuklik ning xalqaro yaxshi amaliyot misollar bor juda kamdan-kam. Bu hisoblanadi asosan muddati uchun tarixiy ob'ektiv xususiyatlari ning urbanizatsiya va transport tizimlari ichida the mintaqa. Va the boshqaruv tuzilmalar mumkin o'zgartirish kabi bular xususiyatlari bor o'zgaruvchan.


Yuqori daraja ning individual motorizatsiya

Transport tizimlari ichida ASEAN shaharlar bor xarakterlanadi tomonidan a yuqori daraja ning aralash foydalanish urbanizm bilan uy-joy, ish, ta'lim, asosiy materiallar va ob'ektlar, yaqin joyda joylashgan dam olish, bu imkonini beradi the foydalanish ning yurish va velosport (a an'anaviy shakl ning the Qochish yondashuv).

Rasm 32: SE Osiyo Shahar Shakl ichida Mintaqaviy Taqqoslash



Manba: (Tzu-Ling Chen, 2020)
Shaharlar o'sib ulg'aygan sayin, piyoda va velosipedda yurish tezda to'ldirildi yoki motorli ikkita sport bilan almashtirildi. g'ildiraklar. Motorli ikki g'ildirakli mashinalar ruxsat berish uchun tez va umumiy individual motorizatsiya va yaratmoq qiyin bozor sharoitlar uchun mahalliy ommaviy transport. In ko'p shaharlar va metropoliten hududlar qayerda motorli ikki g'ildirakli mashinalar bor juda mashhur, ular bor yaratilgan a xos turi ning giper-individualistik transport tizimi bu to'plamlar a juda xos asosiy chiziq uchun har qanday ASI strategiya.


Rasm 33: Motorli Ikki g'ildirakli mashinalar / Jami Raqam ning Yo'l Avtomobillar (2019)

Philippines	63%
Thailand	53%
Malaysia	47%
Singapore	14%
Brunei Darussalam	0%

Viet Nam	95%
Lao PDR	86%
Cambodia	83%
Myanmar	83%
Indonesia	69%

Manba: ASEANStatsDataPortal https://data.aseanstats.org
Ammo shaharlar va metropoliyalar kattalashgani va iqtisodiy standartlar oshgani sayin, ikki g'ildirakli asoslangan transport tizimlari shuningdek erishish ularning chegaralar:

• 
  Dvigatelli ikki g'ildirakli avtomobillarning ichki yonish dvigateli nisbatan kuchli manbalar ning shovqin va havo ifloslanish, va ichida markaziy hududlar, the raqam ning ikki g'ildirakli mashinalar atrof-muhit uchun noqulaylik tug'diradi va mavjud yo'l va to'xtash joyini bosib oladi bo'sh joy sig'im. Elektr va birgalikda ikki g'ildirakli mashinalar bor faqat a qisman yechim uchun bular qiyinchiliklar.
  
• 
  Shahar o'sishi va iqtisodiy rivojlanishi bilan kamroq zich, kamroq aralash foydalanish, ko'proq qulay shahar va shahar atrofidagi uy-joy va iqtisodiy tumanlar tobora ko'payib bormoqda hukmron. Masofalar va sotib olish qobiliyati ortib borishi bilan individual motorizatsiya ortib boradi, ikki g'ildirakli avtomobillar avtomashinalar bilan almashtiriladi va muammolar tug'iladi motorli ikki g'ildirakli mashinalar tom ma'noda portlash.
  

Rasm 34: Motorli Ikki g'ildirakli mashina Individual Mobillik (Vet Nam)