Tashkil etish Metropolitan transporti

Taktik darajadagi xususiy sektor ishtirokchilari soni ortib bormoqda , masalan muvofiqlashtirish va amalga oshiradigan internetga asoslangan sayohat va yetkazib berish dispetcherlik xizmatlari (masalan, Grab). o'z maqsadlari uchun vazifalarni rejalashtirish. Ularning shaharlarda harakatlanishdagi ulushi sezilarli darajada oshishi bilan, ularning taktik darajadagi qarorlari mintaqaviy transport tizimiga ta'sir qiladi. Ma'lumotlar asosiy hisoblanadi taktik darajadagi harakatlar uchun resurs. Dispetcherlik xizmatlari katta hajmdagi ma'lumotlarni to'playdi, bu esa mustahkamlaydi ularning pozitsiya yoqilgan the taktik Daraja. Boshqa aktyorlar, shunday kabi mobil telefon operatorlar, operatsion tizim provayderlari va raqamli xarita xizmatlari kattaroq hajmda to'playdi ma'lumotlar, bu ularga harakatlanish shakllari haqida eng batafsil va keng qamrovli bilimlarni beradi va transport tanlovlar ning butun populyatsiyalar.
Xuddi shunday, menejerlar ning ma `lumot tizimlari va ning to'lov tizimlari qilish ularning Shaxsiy strategik va transport xizmatlari bozoriga sezilarli ta'sir ko'rsatishi mumkin bo'lgan taktik darajadagi qarorlar. The qonun chiqaruvchi va mas'ul hokimiyat organlari kerak tan olmoq the ortib boradi baham ko'ring va kuch ning the Axborot asrining xususiy aktyorlari va bu aktyorlarni samarali integratsiya qilish uchun o'z kuchlaridan foydalanishlari kerak the umumiy transport boshqaruv, yoqilgan a asos ning o'zaro hurmat va hamkorlik orasida ommaviy va xususiy aktyorlar.


Rasm 8: www asosida Dispetcherlik xizmatlari - ning yangi shakli Taktik darajadagi aktyor


ASEANga asoslangan GRAB kompaniyasi metropoliten transporti bo'yicha taktik darajadagi vazifalarni bajaradi individual va birgalikda transport xizmatlar ichida ko'p innovatsion yo'llari:

• 
  Har qandayidan foydalanib, “eshikma-uy”dan tortib, harakatchanlik talablarini to‘liq tahlil qiling va qondiring mavjud transport turi, shu jumladan restorandan oziq-ovqat mahsulotlarini yetkazib berish uchun the iste'molchilar eshik (gorizontal modal integratsiya),
  
• 
  Ta'minlash foydalanish uchun qulay kommunikatsiyalar va to'lov asboblar,
  
• 
  Reja va jo'natish transport transport vositalari ichida the optimal yo'l, foydalanish katta ma'lumotlar va boshqa zamonaviy boshqaruv asboblar mavjud,
  
• 
  Nazorat qilish va sifat boshqaruv operatsiyalar (ko'pincha shunday mahkam, bu ular mumkin shuningdek bo'l malakali kabi operatorlar).
  

Model shu qadar muvaffaqiyatli deb topildiki, mas'ul idoralar yoki qismni topshirishni tanladilar hammasi ning a shaharning avtobus operatsiyalar ostida the soyabon ning o'xshash “talab sezgir" tizimlari. Bu, ammo, ega emas berdi the kutilgan natijalar, chunki hatto the eng yaxshi optimallashtirilgan individual yoki umumiy transport turlari rejalashtirilgan ommaviy tranzit bilan raqobatlasha olmaydi har qanday kattaroq shaharning yoki mintaqaning transport tizimi.

Davlat sektori MTE va yangi taktik darajadagi xususiy aktyorlar turli rol va yondashuvlarga ega. Ular raqobatlashmasligi kerak, balki samarali va samarali bo'lish uchun birlashishi va hamkorlik qilishi kerak metropoliten transport tizimlari.

Manba: https://www.grab.com ; https://www.wired.com/story/cities-on-demand-transit-buses/

3.