Toshkent davlat transport universiteti

2ТЭ10M Teplovozining harakat tezligi egriliklarining tahlili
Yo’lning birinchi bo’lagi boshida tezlik 0 km/s ga teng oxirida esa 44 km/s ga teng bo’lib 1 km masofani bosib o’tdi.
Ikkinchi bo’lakning nishabligi i=6 ‰ bo’lganligi uchun tezlik seknasta kamayib 44 km/s dan 40 km/s tezlikgacha kamayadi va 2,1 km/s bosib o’tdi.
Uchinchi bo’lak nishabligi i= 11‰ yuqoriga bo’lganligi uchun bu bo’lakda 40 km/s tezlikdan 23 km/s gacha kamayib, 3,6 km masofani bosib о tdi.
To’rtinch bo’lak nishabligi pastga i=5‰ bo’lganligi uchun tezlik 23 km/s dan 37 km/s ga ko’tarilib 1,2 km masofa bosib o’tdi.
Beshinchi bo’lakda i=0.55 ‰ bo’lganligidan 37 km/s dan 52km/s gacha ko’tarilib 1.1 km masofani bosib о tadi.
Oltinchi bo’lak nishabligi i=6 ‰ pastga bo’lganligi uchun Teplovoz tezligi 52 km/s dan 74km/s gacha ko’tarildi va 1.2 km masofani bosib o'tdi. Teplovoz o’chiriladi.
Yettinchi bo'lakning nishabligi i=11‰pastga bo'lganligi uchun tezlik 90 km/s da o’garmas qoladi va 4.1km masofani bosib о 'tadi.
Sakkizinchi bo’lakda nishabligi i= 4.42 ‰ bo’lganligi uchun tezlik 0 teng bo’ladi. Teplovozlar yoqiladi.
To’qqizinchi bo’lakda tezlik 90 km/s bo’lib, shu yerda o’chiriladi va tezlik bilan ikkinchi darajaliyo'lga о'tib profilning oxirida tezlik 0 km/s bo ’ladi.