olunan elementlərində karton əvəzinə porolon və hopdurulmuş bir neçə qat xüsusi
material edilir.Bu filtr elementlərinin aerodina müqaviməti karton
filtr elementinə
nəzərən azdır, lakin onlarda toz buraxma əmsalı yüksəkdir.Bu elementlər əsasən
avt-rində istifadə edilir.İnjektorlu mühərriklər üçün filtr elementi b) düzbucaqlı
şəkilli pərdəyə malik kənarlarda polimer kipləşdiricilərlə bərkidilir.Son zamanlar avt-
rində sıfır müqavimətli hava filtrləri(şəkil 2.72) geniş istifadə olunur. Adi kağız
filtrlərdə filtrin materialının sıxlığı böyük olduğundan hava axınına böyük
müqavimət
göstərir.
Sıfır müqavimətli filtrlər
mühərrikin daxilolma prosesində hava axınına
müqaviməti maksimal azaltmağa,
mühərrikin gücünü isə 2—7% artırmağa imkan verir.Sıfır müqavimətli hava filtri
preslənmiş alüminimum ekran arasında sıxılmış və xüsusi
tərkib hopdurulmuş çox
təbəqəli pambıq təznifdən hazırlanır.Belə konstruksiya təmizlənmə səthini artrmağa
imkan verir.Pambıq liflərə xüsusi yağ hopdurulması onların adheziya (yapışqanlıq)
xüsusiyyətini artırır.Sıfır müqavimətli hava filtrləri vaxtaşırı (5-10 min km-dən bir)
təmizlənməlidir.Filtr 20 təmizlənmə üçün nəzərdə tutulur. Nəzərə almaq lazımdır
ki,filtr çirkləndikdə havanın hərəkətinə müqavimət artır,
bu da yanacaq sərfinin
artmasına səbəb olur,belə ki,hava çatışmamazlığı yaranır və yanıcı qarışıq benzinlə
həddindən artıq çox zənginləşir.
Dostları ilə paylaş: