Academic Research in Educational Sciences Volume 3

Academic Research in Educational Sciences 
Volume 3 | Issue 4 | 2022
ISSN: 2181-1385 
Cite-Factor: 0,89 | SIS: 1,12
DOI: 10.24412/2181-1385-2022-4-5-10 
SJIF: 5,7 | UIF: 6,1 
 
 
 
 
 
7
 
March, 2022 
https://t.me/ares_uz Multidisciplinary Scientific Journal 
Avtomobilning agdarila boshlash payti aniqlangandan sung platformaning og’ish 
burchagi aniqlanadi. 
1-rasm Ekspluatatsiyada avtomobil turg’unligiga ta’sir qiluvchi omillar 
Barqarorlik deganda avtomobilning turli sharoitlarda ag‘darilmasdan va 
g‘ildiraklarning qiyalik va yon sirg‘alishidan bo‘ylama sirpanishsiz harakatlanishi 
tushuniladi. 
Aylanish barqarorligi.Avtomobil tepada bo'lganda, oldingi g'ildiraklardagi 
umumiy reaksiya noldan katta bo'lsa, ya'ni Z1>0 bo'lsa, ag'darish mumkin emas. Old 
g'ildiraklar to'liq bo'shatilganda (Z1 = 0) va avtomobilning og'irligi orqa g'ildiraklar 
tomonidan to'liq qabul qilinganda, statik uzunlamasına barqarorlikni yo'qotadi va 
avtomobil orqa g'ildiraklar o'qiga nisbatan ag'dariladi. . 
Tormozlangan transport vositasi ag'darilmasdan turib turgan tayanch 
yuzasining maksimal egilish burchagi aprev ko'tarilishning cheklovchi burchagi deb 
ataladi. Bunday holda, mashinaga og'irlik kuchi G (2-rasm) va old 
(Mf1) va orqa (Mf2) g'ildiraklardagi aylanish qarshilik 
momentlari ta'sir qiladi.[4]. 
Ekspluatatsiyada avtomobil turg’unligiga ta’sir qiluvchi omillar 
 
Solishtirma tortish 
kuchi 
 
Qo‘shimcha qarshilik
 
G‘ildiraklar izining mos 
kelish koeffitsienti  
 
Qo‘shimcha 
qarshilik 
bosimi 
Shinaning 
koeffitsient