Academic Research in Educational Sciences
Volume 3 | Issue 4 | 2022
ISSN: 2181-1385
Cite-Factor: 0,89 | SIS: 1,12
DOI: 10.24412/2181-1385-2022-4-5-10
SJIF: 5,7 | UIF: 6,1
9
March, 2022
https://t.me/ares_uz Multidisciplinary Scientific Journal
Aylanish qarshiligini e'tiborsiz
qoldirib, orqa g'ildiraklardagi normal
reaktsiyani
nolga tenglashtirib, biz nishabdagi statik barqarorlikning cheklovchi
burchagini olamiz:
tg
α
пред.
= a/ h
g
.
Nishab bo'ylab (qiyalikda) joylashgan (
3-rasm) nishab burchagi b bo'lgan
mashinada quyidagi kuchlar ta'sir qiladi: Nishab yuzasiga
parallel ravishda mashina
og'irligining
komponenti, Gsin b, Ushbu sirtga normal og'irlik komponenti, Gcos b,
tuproqning Z´ qiyalikdan yuqorida va Z nishab ostida joylashgan g'ildiraklardagi
normal reaktsiyalari.
3-rasm
Nishabda avtomobilning tortishish (og'irligi) taqsimoti
Yuqorida takidlanganidek, oldingi yetakchi o’q yon tomonga surilishga moyil,
chunki avtomobilg’ tezlanish bilan harakat qilayotganda o’rinma reaktsiya
X
ortadi.
Tormozlanish paytida esa vertikal yukning qayta taqsimlanishi
natijasida tishlashish
kuchi
R
φ
kamayib ketadi, bu esa ketingi o’qning yana ham surilishiga sabab bo’ladi.
XULOSA
Xulosa qilib aytganda,Avtomobilni turg’unligiga
ekspluatatsion kuchlarning
xam ta’siri katta.Malumki avtomobilning turgunlign uning harakat xavfsizligi bilan
bog’liq. Avtomobilni ekspluatatsiya qilish tugaguncha harakat
xavfsizlngini saklash
zarur. Avtomobilning turgunlngnga shinaning texnikaviy xolati kuprok tahsir etadi.
SHina protektorinnpg yeyilishi g’ildiraklarning yer bilan tishlashishini kamaytiradi,
bu esa uning yonga sirpanishini oshiradi.
SHu sababli, shinaning protektori yo’l
qo’yilganidan ortiqcha yeyilganda avtomobillarni yo’lga chikarish man etilad
Dostları ilə paylaş: 
