144
4.34.
Rabitə xidmətlərinə, xüsusilə mobil rabitə xidmətlərinə artan tələbatı nəzərə alaraq
yeni lisenziyaların ayrılması üzrə səmərəli mexanizmin hazırlanması tələb olunur. Bazarın
rəqabətliliyi lisenziyaların verilməsində səmərəliliyin artırılması üçün xüsusi əhəmiyyət kəsb
edir. Lisenziyaların proqnozlaĢdırılan qaydada verilməsi operatorlar və alternativ informasiya və
kommunikasiya texnologiyaları arasında bazarın dinamik inkiĢafına Ģərait yaradacaq. Daha çox
mobil operatorun, mümkün olaraq üçüncü nəsil mobil telefon standartları və texnologiyaları
bazarına (3G) cəlb edilməsi üçün yaxĢı potensial ola biləcək.
4.35.
Rabitə sektorunda yüksək prioritetli qısa müddət baxımından həyata keçirilməsi
zəruri olan islahatlar aĢağıdakılardır:
Sektorun müasirləĢdirilməsi üzrə ətraflı strategiyanın hazırlanması
Rabitə sektoru üçün müstəqil tənzimləyici orqanın yaradılması
―Aztelekom‖ müəssisəsinin satılması
QarĢılıqlı bağlantı üzrə Ģəffaf və ayrıseçkililik xarakteri daĢımayan qaydaların
müəyyən
edilməsi
Mobil rabitə üzrə birgə müəssisələrdə dövlət payının azaldılması.
2.4.
A
VTOMOBIL YOLLARI
4.36.
Azərbaycanda yol infrastrukturunun həm uzunluğu, həm əhatəliliyi regional və
beynəlxalq yol əlaqələri üçün yetərlidir. Lakin Ģəbəkənin əksər hissəsinin
vəziyyəti bərbad və
ya təhlükəlidir (Diaqram 4.8). Yol örtüyü olmayan yollar ümumi Ģəbəkənin 50%-ni təĢkil edir.
Əsas dəhlizlərdə yolların 56%-nin pis vəziyyətdə və təxminən 30%-nin təcili təmirə ehtiyacı
olduğu ehtimal olunur. Regional və yerli yolların 45%-nin istismar dövrü bitmiĢdir. Yollardan
istifadə edən sahibkarlar nəqliyyat problemlərini hazırkı məqamda öz biznes fəaliyyətləri üçün
ciddi maneə hesab etməsələr də, yolların aĢağı keyfiyyəti Azərbaycanın tranzit ölkə qismində
inkiĢafı baxımından risklər yaradır. Bundan əlavə, yolların bərbad vəziyyəti yol qəzaları və
insanların xəsarət alması, nəqliyyat vasitələrinin zədələnməsi və havaya CO2 emissiyasını
artırır.
Diaqram 4.8: Azərbaycanda və regionun digər ölkələrində yolların keyfiyyəti, 2005
Mənbə: DĠG (Dünyanın ĠnkiĢaf Göstəriciləri), Magistral Yol 2 Layihəsi
üzrə LQS
4.37.
Son zamanlarda Azərbaycanın iqtisadi inkiĢafı və nəqliyyat vasitələrinin sayının
sürətlə artması yolların keyfiyyəti üçün riskləri artırır. 2003-cü ildən etibarən hər il ölkədə
0
2 0
4 0
6 0
8 0
1 0 0
1 2 0
M a c a r
ı
s t an
La t v i y a
Sl o v a k i y a
B o l q a r
ı
s t an
B e l o r u s i y a
Al b a n i y a
Az
ə
r bay c an
Gü r c ü s t a n
Uk r a i n a
Macar ı
stan
Latviya
Slovakiya
Bolqar ı
stan
Belor us iya
Albaniya
Azə
r baycan
Gür cüs tan
Ukr aina
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Magis tr al yollar
Res publika
ə
h
ə
mi yy
ə
tl i yol l ar
Kollektor yollar ı
Yer li yollar
Yaxşı
Or ta
Qeyr i-qə
na
ə
tb
ə
x
ş
P is