Incoterms2010. indd
Yüklə 242,82 Kb. Pdf görüntüsü
|
4 III. osa. Incoterms ® 2010 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 3. Tarneklauslite põhinõuded. Mida tuleks teada tarneklausli valikul? . . . . . 41 3.1. Tarneklauslid kõigi veoviiside tarbeks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 3.1.1. EXW. Ex Works. Hangitud tehasest . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 3.1.2. FCA. Free Carrier. Franko vedaja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 3.1.3. CPT. Carriage Paid To. Vedu makstud kuni . . . . . . . . . . . . . . 44 3.1.4. CIP. Carriage and Insurance Paid to. Vedu ja kindlustus makstud kuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 3.1.5. DAT. Delivered At Terminal. Tarnitud terminalis . . . . . . . . . . 47 3.1.6. DAP. Delivered At Place. Tarnitud kohale . . . . . . . . . . . . . . . 48 3.1.7. DDP. Delivered Duty Paid. Tarnitud, toll tasutud . . . . . . . . . . 50 3.2. Tarneklauslid vetelveo tarbeks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 3.2.1. FAS. Free Alongside Ship. Franko laeva kõrval . . . . . . . . . . . 51 3.2.2. FOB. Free On Board. Franko laeva pardal . . . . . . . . . . . . . . . 52 3.2.3. CFR. Cost and Freight. Hind ja prahiraha . . . . . . . . . . . . . . . . 54 3.2.4. CIF. Cost, Insurance and Freight. Hind, kindlustus ja prahiraha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 3.3. Kokkuvõtteks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 5 Sissejuhatus Rahvusvaheline kaubavahetus on oma olemuselt keeruline valdkond, kus on hul- galiselt võimalusi arusaamatuste tekkeks nii poolte kui ka osaliste vahel. Olukorda komplitseerivad veelgi erinevused poolte rahvuslikus seadusandluses. Rahvusva- heline Kaubanduskoda – International Chamber of Commerce (ICC) – on püüdnud seda konfliktsituatsiooni neutraliseerida rahvusvaheliste kaubandustingimuste kogu Incoterms väljatöötamisega, 1936. aastal ilmunud esikkogu sisaldas 9 tarneklauslit. Kogu uuendati 1953., täiendati 1967. ja 1976. aastal. 1980. aasta väljaanne – Incoterms 1980 – sisaldas 14 tarneklauslit. 1990. aasta juulist hakkas kehtima 13 tarneklausliga Incoterms 1990. 1. jaanuarist 2000 on kehtinud Incoterms 2000. Alates 01.01.2011 kehtib Incoterms ® 2010.
Incoterms ® 2010 töötati välja Rahvusvahelise Kaubanduskoja (ICC) egiidi all tegut- senud rahvusvahelise töörühma mitmeaastase töö tulemusena. Seda tööd juhtis ICC Kaubandusõiguse ja -praktika Komisjon, mille juurde oli moodustatud redakt- sioonigrupp, kes koostas ja esitas läbivaatamiseks kokku kuus redaktsioonivarianti. Kogu Incoterms’i ajaloo jooksul on Rahvusvaheline Kaubanduskoda (ICC) hoidnud seda kooskõlas jooksva kaubanduspraktikaga. Sellepärast on ca iga kümne aasta järel koostatud uus Incoterms’i versioon. Seekord oli põhjenduse leidmine raskem, sest Incoterms 2000 oli saavutanud tipptaseme ja üheks väheseks „uueks“ asja- oluks, mida Incoterms 2000 ei käsitlenud, olid terrorismist johtuvad turvaküsimused. Tegeliku töö käigus ei piirdutud loomulikult ainult turvaküsimustega ja tulemuseks oli hulk muudatusi, mis leidsid koha lõppversioonis. Tähtsuse järjekorras võiks esimesena nimetada kasutusala laiendamist siseriiklikele
liku praktikaga. Vaatamata sellele, et mitmel maal kasutati Incoterms’i siseriiklikes müügitehingutes juba varem, Eestis isegi riigihangetes, oli Incoterms ikkagi ette nähtud rahvusvahelistes müügitehingutes kasutamiseks – kaup pidi liikuma üle riigipiiri(de). Teisena võiks märkida muudatusi laevaveo (vetelveo) tarneklauslite osas – nende arvu vähendamist kuuelt neljale, koondamist omaette rühma, reelingu kui tarnekoha määraja kaotamist FOB, CFR ja CIF puhul, siirdemüügi võimaldamist jms. Tähtis on tarneklauslite arvu vähendamine kolmeteistkümnelt üheteistkümneni. Seda, kas senise DAF, DES, DEQ ja DDU asemel kasutusele võetud DAT ja DAP ennast õigustavad ning üldtuntuse ja menukuse saavutavad, peab näitama lähitu- levik.
6 Oluline muudatus on ka ülima tähelepanu juhtimine täpse tarnepunkti määramisele iga üksiku tarneklausli puhul. Tähtsaks tuleb pidada ka seda, et Incoterms ® 2010 juhib tähelepanu rahvusvahelises käibes eba(vähem)sobivatele tarneklauslitele: eelkõige EXW-le, aga ka DDP-le. Incoterms’i versioonide puhul on täheldatav katkematu järjepidevus – kui eelmine versioon loob eeldused mingi uuenduse kasutuselevõtmiseks, siis järgmise versiooni ajal saabub selle uuenduse massilise kasutamise periood. 1980. aasta versioon lõi eeldused konteinerveo ja multimodaalse transpordi kasutamiseks. Multimodaalse konteinerveo võidukäik saabus 1990. aasta versiooni kehtivuse ajal. Samas lõi see versioon eeldused elektroonse teabevahetuse (EDI) kasutuselevõtuks paberkandjal kommertsdokumentide asemel. E-dokumentide ja -protseduuride võidukäik saa- bus Incoterms 2000 kehtivuse ajal. Incoterms 2000 on omakorda loonud eeldused Incoterms’i kasutusala laienemiseks siseriiklikele müügitehingutele. Loodetavasti algab Incoterms ® 2010 kehtivusega ka Incoterms’i kasutamise võidukäik siseriiklikes müügitehingutes. Yüklə 242,82 Kb. Dostları ilə paylaş:
|