Mavzu: O`zbekistonda chaqiq toshli qoplamalar konstruksiyalarini rivojlanishi Tuzuvchi: Botirov Javohir

Chaqilgan toshli qatlamni zichlash kuchli nazorat ostida olib borilmog’i lozim. Unda qo’llanilayotgan katok, suv va ashyolar sarfl, shuningdek, barcha kamchilikva cheklanishlar yozib boriladi. Ayniqsa, birinchi va ikkinchi davrdagi shibbalash cheklangan bo’lib, unda qatlam buzilishi va tosh donalarini maydalanib ketishiga olib bormaslik kerak. Shibbalash sifati mavjud asboblar yordamida tekshirilib, umumiy talabga loyiq bo’lgandagina to’xtatiladi. Shibbalab bo’lingan qatlam yuzasida iz qolmay, donalar siljishi kutilmaydi. Ikkinchi davrdagi shibbalash oxirida qatlam ustiga tashlangan sinovli chaqilgan tosh donasi katok o’tishida maydalanib ketishi kerak.

• 
  Chaqilgan toshli qatlamni zichlash kuchli nazorat ostida olib borilmog’i lozim. Unda qo’llanilayotgan katok, suv va ashyolar sarfl, shuningdek, barcha kamchilikva cheklanishlar yozib boriladi. Ayniqsa, birinchi va ikkinchi davrdagi shibbalash cheklangan bo’lib, unda qatlam buzilishi va tosh donalarini maydalanib ketishiga olib bormaslik kerak. Shibbalash sifati mavjud asboblar yordamida tekshirilib, umumiy talabga loyiq bo’lgandagina to’xtatiladi. Shibbalab bo’lingan qatlam yuzasida iz qolmay, donalar siljishi kutilmaydi. Ikkinchi davrdagi shibbalash oxirida qatlam ustiga tashlangan sinovli chaqilgan tosh donasi katok o’tishida maydalanib ketishi kerak.
  
• 
  Qatlamni me’yorli shibbalanganini, yana bir tekisyonilg’i sarfida katokni o’zgarishsiz tezligidagi harakati bilan ham aniqlasa bo’ladi. Chaqilgan toshli qatlamlarni shibbalashda namoyon bo’ladigan nuqsonlar (cho’kish, o’rkachsimon yuza, qatlam ostidagi qumni siljib chiqishi, kam zichlik) hatto qatlamni olib tashlab, yangi- lashgacha uslubda tuzatilmog’i lozim. Qatlamni qurishdagi cheklanislilar eni bo’yicha 10 sm, qalinligi —10 % (lekin 2 sm.gacha) ruxsat etiladi
  

O‘zbekiston Respublikasi Prezidentining 2018-yil 27-noyabrdagi PQ-4035-sonli qaroridan

• 
  Avtomobil yo‘llari davlat qo‘mitasi “O‘zstandart” agentligi, Avtomobil yo‘llari ilmiy-tadqiqot instituti, Toshkent avtomobil yo‘llarini loyihalash, qurish va ekspluatatsiyasi instituti bilan birgalikda uch oy muddatda yo‘l xo‘jaligida kelgusida ishlab chiqarish va qo‘llash uchun zamonaviy qurilish materiallari va qo‘shimchalar (polimer-chaqiqtosh-mastikli asfaltbeton, sintetik tolalar aralashmasi, mikrosyurfeysing, boshqa modifikatsiyalangan materiallar) qo‘llagan holda asfaltbeton qoplamalarining yuqori texnologiyali turlarini joriy etish bo‘yicha takliflarni ishlab chiqsin.