Namangan muhandislik texnologiya instituti yengil sanoat texnologiyasi fakulteti
Yüklə 1,3 Mb. Pdf görüntüsü
|
| S
Т (2.1) Bu cho’zish piltaning chiziqli zichligiga bog’liq bo’lib, ipning chiziqli zichligiga qarab 10 000 martagacha bo’ladi. 2.3.Tolalarni yigirish kamerasiga yo’naltirish va tozalash qurulmasini ishlashini tahlili Pnevmomexanik yigirish mashinalarida tolalarni iflosliklardan tozalash. Ip yigirishning urchuqsiz yigirish usullari yaratilibdiki, ularni takomillashtirish va yangi qurulmalar bilan jihozlashga harakat qilinadi. Urchuqsiz yigirish usullarida oddiy(karda) yigirish tizimi qo’llaniladi,tizimning ketma-ketligi jarayonlari so’ngida oxirgi tozalov ishlari tarash mashinasida amalga oshiriladi. Shuning uchun ham turli firmalar yigirish bilan birga tozalash mashinalarini ham ishlab chiqarishni maqsad qilib turli tozalovchi qurulmali yigirish mashinalari yaratishgan. Tolalarni yigirish kamerasiga kirguncha bo’lgan bo’shliqda tolalarni tozalash kerak edi, chunki iflosliklar tolalar tarkibida qo’shilib kameraga kirib ip sifati va ishlab chiqarishga katta zarar yetkazadi. Bu muammolarni oldini olish uchun qo’shimcha tozalash qurulmasi kerak bo’ladi. Ikkinchi avlod mashinalarida huddi shu tozalash jarayoni mavjud edi. Mashinada tolalarni tozalash uchun kamera tezligini 50000 - 60000 min -1 tezlikga chiqarish zarur. Iflosliklarni 42 kameraga kirishi qo’shimcha ish tug’dirdi kameralarni doim tozalab turilishi, kameralar hizmat vaqtini qisqarishi va sarf harajatlarni ko’payishiga, ishlab chiqarish koeffitsentini kamayishiga olib keladi. Shuning uchun tolalarni yigirish kamerasiga kirishdan oldin qo’shimcha tozalash maqsadga muvofiqdir. Tozalashning turli usullari mavjud bo’lib qolmay tolalarni iflosliklardan tozalashni havo oqimi orqali amalga oshirish maqsadga muvofiqdir. Tolalarni tozalash qurulmasi 1966-yilda birinchi bo’lib Chexoslavakiyada pnevmomexanik ip yigirish mashinalari uchun iflosliklardan tozalar qurulmalari ixtiro qilindi va ushbu qurulmaga patent olindi. Ushbu ixtiro keying ishlab chiqarilayotgan pnevmomexanik ip yigirish mashinalariga mostlab chiqarila boshlandi. Ushbu moslama bilan jixozlangan BD-200RS rusimli pnevmomexanik ip yigirish mashinalariga 1972-yilda Chexiyada patent olindi. Shu vaqtlarda chet el firmalarida ham chiqindilarni tozalovchi qurulmalar ishlab chiqarildi va ularning uzliksiz pnevmomexanik ip yigirish mashinalariga ishlab chiqarish tadbiq qilindi. Yaratilgan tozalash qurulmalardan 4 ta asosiy tozalash qurulmalari zamonaviy pnevmomexanik ip yigirish mashinalarida samarali foydalanilmoqda. Quyida ularning texnologik konstruksiyasini ko’rib chiqamiz. Sxemalardagi 1 havo oqimining yigirish kamerasiga yo’nalishini bildiradi. 2 esa chiqindilarni ajralib chiqish yo’nalishini bildiradi.Turli xil mashinalarda tozalash qurulmalari bir- biridan chang va iflosliklardan ajratish konstruksiyasida farq qiladi. Jumladan RU- 11 rusumli (2.6.a)-rasmda) pnevmomexanik ip yigirish mashinalarida tarovchi baraban ostida to’g’ri burchakli oynali to’siq orqali chiqindilar ajraladi va havo yordamida tortib ketadi[9]. 43 2.6-rasm. Tozalash qurulmasi (b-v) tasvirlarda M 1/1 va BD-200 RS rusumli pnevmomexanik ip yigirish mashinalarida qo’llaniladigan chiqindilardan tozalovchi qurulmalar bilan jixozlangan bo’lib ushbu mashinalardan chiqindilarni ajratish maxsus kanallar yordamida amalga oshiriladi. Tozalash qurulmalari tarovchi barabaning ostgi qismiga o’rnatilgan. V)-rasmda xavo oqimi 2 tomondan perpendikulyar yo’naladi,bitta kanaldan havo oqimi berilsa ikkinchi kanalda chiqindilar massasi bilan tushadi. G)-rasmda boshqa konistruksiyalardan farqlanadi,kamera yo’lining uzunligi qolganlarga nisbatan uzub bo’lib xavo oqimi kameraga yon tomondan yo’naladi. Bu konstruksiyalardan eng yaxshisi b va v rasmlarda qo’llaniladi. A)- rasmda mexanik lentali transportdan foydalaniladi. Bunda ifloslik shu lenta ustiga tushib olib chiqiladi. A)-rasmdagi konstruksiya yirik iflosliklardan tozalaydi lekin mayda iflosliklar o’tib ketadi. b va v)-rasmlarda hamma iflosliklarni yarmini oladi. G)-rasmda esa paxta tolasi to’la tozalanadi[9]. Konstruksiyalarni kamchiliklari: -Tolalarni bir xilda kelishini nazorat qilolmaydi. Tozalash qiyinchiliklarga olib keladi. 44 -Iflosliklarni ajratishda havoni bir xilda ta’minlay olmasligi. BD-200 RS yigirish mashinasida chiqindilardan ajratish uchun kanaldan havo 35% sarf bo’ladi. Kamera ichida chiqindilarga qarama-qarshi 5 m/sek da xarakatlanishini ta’minlaydi. Qarama-qarshi xarakatlanayotgan tolalardan ajralgan iflosliklar tozalanish orqali 30-35 m/sek tezlikda tozalash teshigiga ajralib tushadi. 2-bob bo’yicha xulosa: 1. Tanlangan saralanmadan, yuqori sifatli ip yigirish uchun unga yuqori navli paxta tolasigina emas, balki yuqori tipdagi paxta navidan qo’shish ham tavsiya etiladi, lekin uning saralanmadagi miqdori 25 foizdan oshmasligi lozim, aks holda ipning tannarxi qimmatlashishini tahlil qilindi. 2. Hozirgi kunda pnevmomxanik yigirish mashinalarini ko’plari tozalash qurilmasiga ega. Bunday mashinalar tarkibidagi xas-cho’p miqdori 5% dan ortiq bo’lgan aralashmalarni ham qayta ishlash imkoniyatini bermoqda. 3. Iflosliklarni kameraga kirishi qo’shimcha ish tug’dirdi kameralarni doim tozalab turilishi, kameralar hizmat vaqtini qisqarishi va sarf harajatlarni ko’payishiga, ishlab chiqarish koeffitsentini kamayishiga olib keladi. Shuning uchun tolalarni yigirish kamerasiga kirishdan oldin qo’shimcha tozalash maqsadga muvofiqdir. |