Şahdəniz 2 İnfrastruktur
Layihəsi
Ətraf Mühitə və Sosial-İqtisadi Sahəyə Təsirin
Qiymətləndirilməsi
Fəsil 4:
Qiymətləndirilmiş Variantlar
Dekabr 2011
Yekun variant
4/3
Cədvəl 4.1 Mövcud Fiziki, Ekoloji və Texniki Təhlükəsizlik Məhdudiyyətləri
Aspekt
Məhdudiyyət/Tələb
Mövcud qəsəbələrə daxildir:
Səngəçal
Ümid;
və
Əzimkənd / 3-cü Massiv
Yerli icma üçün ətraf mühitə və sosial-iqtisadi sahəyə mənfi təsirləri
minimuma endirmək (məsələn: səs-küy, havanın keyfiyyəti, yerli
icmanın yollardan və torpaqdan istifadəsinin pozulması).
İcmanın potensial faydalarını maksimuma çatdırmaq.
Bakı-Salyan şosesi
Mövcud yol istifadəçilərinə narahatlığı minimuma endirmək.
Nəqliyyat axını ilə bağlı olaraq icmanın texniki təhlükəsizlik məsələləri
üzrə potensialı minimuma endirmək.
Dəmir yolu
Dəmir yolunun fəaliyyətinin pozulmasını minimuma endirmək
Eyni
səviyyəli dəmir yolu kəsişmələrinin olmaması.
Karvansaray
1
Dövlət tərəfindən qorunan abidə kimi qeydə alınmış konstruksiyalara
potensial təsirləri minimuma endirmək.
Sözügedən konstruksiyalar ətrafında 50 m-lik ərazidə işlərin
aparılmasına qadağa zonasına əməl etmək.
Boru kəmərləri (o cümlədən AÇG
və ŞD Boru Kəməri Dəhlizi, 3
-cü
tərəfə məxsus Boru Kəməri
Dəhlizi və İxrac Boru Kəmərləri)
Tikinti
işləri ərzində boru kəmərlərinə fiziki təsir potensialının minimuma
səviyyəyə endirilməsini təmin etmək.
Mövcud kommunikasiya xətləri, o
cümlədən elektrik xətləri
Potensial
dolayı xətləri və istifadəçilər üçün əlaqədar narahatlıqları
minimuma endirmək.
Elektrik
xətlərinə yaxın yerləşən yollar və konstruksiyalar ilə bağlı bütün
müvafiq texniki təhlükəsizlik zonalarına bölünmə tələblərinə riayət
etmək.
Mövcud Terminal
Terminalda
mövcud
əməliyyatların gedişinin hər hansı pozulması halını
minimuma endirmək.
Texniki Təhlükəsizlik Zonalarına
Bölünmə
Aşağıdakılara yaxın yerləşən tikililər (binalar və avtomobil yolları) üçün
icazə verilən məsafələr ilə bağlı bütün müvafiq texniki təhlükəsizlik
zonalarına bölünmə tələblərinə riayət etmək:
o
Mövcud qaz və neft boru kəmərləri.
o
Mövcud ixrac boru kəmərləri (o cümlədən BTC və CQBK); və
o
CQBK-nin
gələcək genişlənən boru kəməri marşrutu.
Məşəl Zonaları
Mövcud
AÇG/ŞD və ya gələcək ŞD2 məşəl zonaları daxilində heç bir
qurğular yerləşdirilməməlidir.
Qeydlər:
1. 15-ci əsrə aid maddi mədəniyyət abidəsi – əlavə təfərrüatlar üçün baxın: Fəsil 6, Bölmə 6.6
Şəkil 4.1 Əsas Məhdudiyyətlər
Şahdəniz 2 İnfrastruktur
Layihəsi
Ətraf Mühitə və Sosial-İqtisadi Sahəyə Təsirin
Qiymətləndirilməsi
Fəsil 4:
Qiymətləndirilmiş Variantlar
Dekabr 2011
Yekun variant
4/4
4.1.2 Marşrut Variantlarının Qiymətləndirilməsi
Variantların qiymətləndirilməsinin ilkin mərhələsi potensial giriş yolu marşrutlarını nəzərdən
keçirməkdən və sonra isə bu marşrutlara əsaslanaraq tikinti düşərgəsinin
və obyektlərinin
yerini müəyyənləşdirməkdən ibarət olmuşdur.
Giriş Yolu
2008 və 2010-cu illər arasında iki faza ərzində giriş yolu üzrə variantların qiymətləndirilməsi
aparılmışdır:
İlkin Baxış – 2008 və 2009-cu illər ərzində BP şirkətinin mühəndisləri səkkiz ilkin yol
variantını nəzərdən keçirən ilkin baxışı həyata keçirmişdir; və
Marşrut Variantlarının Qiymətləndirilməsi – İnfrastrukturun layihələndirilməsi üzrə
podratçı təyin edildikdən sonra ilkin qiymətləndirmə həyata keçirilmişdir və bu
qiymətləndirmə zamanı 6 rəng qrupu üzrə kateqoriyalara bölünmüş 26 marşrut
variantları nəzərdən keçirilmişdir. Sonra isə marşrut variantlarının qısa siyahısını
dəqiqləşdirmək üçün əlavə qiymətləndirmələr həyata keçirilmişdir.
Bakı-Salyan avtomagistral qovşağı
Qiymətləndirmələr zamanı Bakı-Salyan avtomagistral qovşağının “Azəryolservis” tərəfindən
layihələndiriləcəyi və inşa ediləcəyi təsdiqlənməmişdi. Seçilmiş giriş yolu marşrutunun
layihələndirməsinin texniki mümkünlüyünü təmin etmək məqsədilə hər bir marşrut variantında
konseptual qovşaq layihələndirməsi nəzərə alınmışdır.
Marşrut Variantlarının Qiymətləndirilməsi
Qiymətləndirilmiş hər bir rəng qrupunun ümumi xüsusiyyətlərinin təsviri Cədvəl 4.2-də verilib
və Şəkil 4.2-də təsvir olunub.
Cədvəl 4.2 Marşrut Qruplarının Təsviri
Marşrut
Qrupu
Marşrutun Xüsusiyyətlərinin Təsviri
Qırmızı Bakı-Salyan şosesindən başlayır, marşrutlar Səngəçal qəsəbəsinin içərisindən keçir,
Terminalın qərbinə keçməzdən əvvəl Şahqaya vadisi ilə kəsişir.
Qəhvəyi Bakı-Salyan şosesindən başlayır, marşrutlar Səngəçal elektrik stansiyası ilə mövcud AÇG/ŞD
boru kəməri dəhlizi arasından keçir.
Mavi Marşrutlar Bakı-Salyan şosesindən başlayır və Terminalın bilavasitə cənubuna doğru, mövcud
AÇG/ŞD boru kəməri dəhlizinə perpendikulyar şəkildə keçir.
Yaşıl Marşrutlar Terminalın mövcud giriş yolundan və qovşaq qurğularından istifadə edir.
Bənövşəyi Marşrutlar Qaradağ yolu vasitəsilə Terminalın şərqinə doğru istiqamətlənir və ŞD2 Genişlənmə
Sahəsinə çatmazdan əvvəl dəmir yolunun yanı ilə dəmir yoluna paralel şəkildə keçir.
Sarı Marşrutlar Qaradağ yolu vasitəsilə keçir və bənövşəyi marşrutlar ilə eyni istiqamətə malikdir,
lakin bunlar şimal tərəfdən ŞD2 Genişlənmə Sahəsinə çatmaq üçün Terminalın şimalından
keçir.