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général Katz – Comportements individuels et respect des ordres au moment du Putsch –
Importance des colonels Lager et Gueguen – Conditions de vie à Avord – Le colonel Gueguen
et son attitude pendant le Putsch – Affectation au SHAPE : activités au sein de la cellule
opérationnelle non-nucléaire – L’Inspection générale de l’AA, section écoles ; les vols sur T-
33 et Mystère IV ; collaboration avec le général Delfino – La base-école d’Aulnat en 1968 :
proximité de la ville et dangers encourus – Le personnel de la base – Remplacement du
général Pétrus à l’état-major – Les types de formation à Aulnat ; intérêt de ce
commandement ; la projection de l’antenne du Puy-de-Dôme.
Bande 4 – Face 1
Quelques difficultés avec un candidat-officier – L’action de la sécurité militaire – Situation
géographique de la base ; sécurité des vols à Aulnat – Relations avec les autorités de l’Etat ;
les visites du premier ministre Georges Pompidou – Inconvénients de la proximité de
Clermont-Ferrand – Relations avec les anciens combattants – Les opérations de sauvetage –
Les activités au CESA et les relations avec le général Becam – L’affectation dans l’aviation
civile en tant que fonctionnaire de la Défense : quatorze années de responsabilités plus
politiques.
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AI 8 Z 683
Colonel Raoul REBIERE
Entretien réalisé le 25 janvier 1993 à Dijon à son domicile par Françoise de Ruffray, et filmé
par Patrick Audouin et Eric Moreau.
Durée : 1 h 30, 1 bande, vitesse 9,5. Réalisé aussi en vidéo.
Communication libre.
BIOGRAPHIE
Né le 22 septembre 1909 à Béziers (Hérault).
Décédé le 7 octobre 1997.
Engagé en 1929, breveté pilote, affecté à Dijon en 1931 et en Tunisie en 1939. Participe à la
campagne de France avec le GC II/9. Evadé par l’Espagne en avril 1943, fait prisonnier puis
passé en AFN. Avec le groupe I/7 Provence il participe au débarquement de Corse. En 1945,
affecté au centre d’instruction de Meknès, puis nommé commandant du GAEL à Villacoublay
en 1946, commandant de la zone de défense 901 en 1949, commandant de la base d’Ivato à
Madagascar en 1952, au CESA en 1956 ; affecté comme attaché militaire à Addis-Abeba et à
Djibouti au commandement de l’Air en Côte des Somalis en 1957. En congé du personnel
navigant en 1960.
COMPTE RENDU ANALYTIQUE
Bande 1 - Face 1
Engagement dans l’armée et affectation à Alger – Choix entre l’aviation ou le rugby –
Affectation à Dijon – Premières acrobaties et premiers meetings – Les acrobaties et leur mise
au point – Patrouille organisée avec René Weiser – L’acrobatie à la SPA 115 – Les accidents
pendant les manœuvres – Les débuts de la guerre ; le 10 mai 1940 – Les unités à Dijon avant-
guerre – L’entraînement à l’acrobatie à Etampes ; la concurrence entre les pilotes – Souvenirs
sur Weiser, le chef de patrouille – Les appareils sur lesquels il a volé – Suppression de la
patrouille acrobatique – Combats avec les Allemands – Anecdote – Le Bloch 152 ; les
combats de mai-juin 1940 – Décision de passer en Espagne : le voyage – Arrêté et
emprisonné près de Barcelone – Son évasion – Passage par le Portugal puis arrivée en AFN –
Proposition pour partir au Normandie-Niémen.
Face 2
Les combats de 1940 – Le Coastal command en 1944 en Corse : danger des missions – Deux
appareils allemands abattus par le témoin au cours d’une mission– Rôle du chef de dispositif –
Récit du combat – Travail des équipiers : les techniques de combat – Anecdote ; son appareil
s’écrase en mer près de l’Italie – Arrivée en AFN – Son ami Bertrand, envoyé au Normandie-
Niémen – Un tournage de film : la présence de Clostermann – Sa femme réfugiée à Paris ; sa
maladie – Ses activités dans le civil après l’armée – Une séance d’acrobatie – L’accident de
Murtin : l’amputation de sa jambe – Affectation à Villacoublay : entraînement des colonels et
des généraux – Ses affectations et son désir de partir aux colonies – Affecté au CESA puis
nommé attaché militaire à Addis-Abeba et commandant des forces aériennes de Djibouti –
Une cérémonie avec le Négus – Remise des insignes de l’école de Saint-Cyr au Négus – La
base de Dijon avant-guerre – Retour en arrière sur le départ de l’escadrille de Corse en 1944
et le bombardement de tous les véhicules.
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AI 8 Z 684
Monsieur Paul REUILLON
Entretiens réalisés à Dijon à son domicile, en présence de sa fille, les 26 janvier et 27 janvier
1993 par Françoise de Ruffray et filmés par Patrick Audouin et Eric Moreau.
Durée 2 h 15, 2 bandes, vitesse 9,5. Réalisés aussi en vidéo.
Communication libre.
BIOGRAPHIE
Né le 9 novembre 1900.
Décédé.
Ouvrier mécanicien sur la base de Dijon de 1921 à 1960. Pendant la guerre appartient au
groupe de Résistance Jadamicol.
COMPTE RENDU ANALYTIQUE
Bande 1 – Face 1 (Entretien du 26 janvier 1993)
Intérêt pour l’aviation – Un meeting en 1911 – Service militaire effectué en 1920 sur la base
de Dijon – Affecté comme mécanicien ; réparation des appareils – Employé comme civil au
parc d’aviation ; le banc d’essais – Conditions de son engagement à la base : salaire et
logement – La section d’entraînement de Dijon : les appareils – Organisation de la base, le
personnel navigant ; son travail au banc d’essais – Les insignes sur les appareils – Arrivée de
la 7
e
escadre de chasse sur Nieuport 29 – Les Wibault et le Breguet 27 – Affecté à la salle de
contrôle en 1929 – Les révisions des appareils : un travail rigoureux – Aménagements de la
base entre 1920 et 1930 – Bonne entente avec les militaires – Augmentation du personnel –
La patrouille acrobatique sur Nieuport 622 – Affectation à la mécanique générale – Les
commandants de la base de Dijon – Arrivée du P-36, des Morane 405 et 406 au début de la
guerre – Les différents moteurs – Sa mobilisation en 1939.
Face 2
Démobilisé et envoyé à Montpellier – Retour à Dijon : embauché sur la base par les
Allemands – Le bombardement de la base le 10 mai 1940 – Les bombardements de 1944 –
Efficacité du bombardement avec des bombes incendiaires sur Ouges en 1944 – Arrivée des
Allemands : l’infanterie puis l’aviation – Le Junkers 88 équipé d’un pulso-réacteur – Effets
des bombardements – Raisons de son embauche par les Allemands – Le Schlodersug :
appareil de décollage d’avion – Départ des Allemands – Son arrestation par les Allemands
pour espionnage : emprisonnement à Dijon – La prison de Dijon – Raisons de son arrestation
– Sa libération.
Bande 2 – Face 2 (Entretien du 27 janvier 1993)
Entrée dans la Résistance ; le témoin rejoint le réseau Jadamicol du colonel Ballet – Le
personnel allemand sur la base – Les bombardements américains – La DCA ; la reprise du
terrain par les FFI – Le capitaine Charlie et la récupération de matériel ; les cuves à essence –
Etat de la piste – Arrivée des avions américains stationnés sur le terrain jusqu’au 8 mai 1945 –
Rééquipement des ateliers en matériel Dornier – Règlements de compte à la Libération –
Reconstruction de la base et arrivée de nouveaux appareils – Une modification sur le Vampire
– Le Messerschmitt 109 comparé au Morane 406 – L’aviation civile : chef mécanicien à
l’aéroclub de la Côte-d’Or – Le Do 217 ; les insignes.
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