Shdir ai 8 z 0006 bonne version

 
128
retour  des  prisonniers  de  Dîen  Bîen  Phu ;  juillet  et  août,  évacuations  sur  Saïgon  –  Repli  sur 
Haïphong :  une  vie  plus  tranquille  –  Les  journalistes  –  La  base  de  repli  à  Saïgon  –  Une 
mission à Manille – Peu de préparation à ce type de mission ; bilan positif – Une mission avec 
la commission de contrôle à Ki Non – Des missions de reconnaissance. 
Bande 4 – Face 1 
Le largage de napalm : conditions artisanales – Les convoyeuses et leur rôle – Rencontre avec 
le colonel Nicot pour une mission GCMA – Défense du transport faite par le général Nicot – 
Les  difficultés  rencontrées  avec  l’armée  de  Terre  –  L’exemple  de  Na  San :  difficulté   d’une 
opération  aéroportée  dans  une  cuvette  –  Problèmes  liés  à  la  météo  –  Accoutumance  aux 
missions  –  Évolution  des  tranchées  viets  autour  du  camp  –  Les  briefings  –  Contacts  avec  le 
camp – Impressions sur le camp de Diên Biên Phu. 
Face 2 (Entretien du 8 avril 1994). 
Anecdote  sur  le  transport  du  roi  du  Laos  en  1954  –  La  pédagogie  au  CIET  de  Toulouse  – 
Comparaison avec la formation des pilotes civils – Contenu des cours ; qualités du Noratlas – 
Mobilisation au moment de l’opération de Suez –  Le témoin affecté à Alger : l’ambiance en 
1958  –  L’atmosphère  dans  les  groupes  de  transport  en  Algérie  –  Envoyé  en  détachement  à 
Bizerte,  Agadir  et  Telergma  –  L’état  d’esprit  parmi  les  officiers  –  Le  transport  des 
personnalités – Le sentiment d’incompréhension de la part de la métropole – Soudaineté des 
événements  du  13  mai  1958  –  Attitude  de  la  hiérarchie  militaire ;  le  général  Rouget  – 
Ampleur  des  manifestations  de  rue  à  Alger  –  Le  retour  de  Jacques  Soustelle ;  la  ferveur 
populaire – Le général de Gaulle à Alger en juin 1958 – Considérations sur l’implication dans 
les événements – Son rapatriement en France pour maladie. 
Bande 5 – Face 1 
Nommé  à  l’état-major  du  GMMTA  en  1960  –  Affectation  à  Oran  au  groupe  de  liaisons 
aériennes  –  L’évacuation  de  la  base  d’Oran-La  Sénia  en  1964  –  L’atmosphère  de  « fin  de 
règne » – Son passage au COTAM – Affecté au commandement de la 61
e
 escadre à Orléans – 
Les moyens opérationnels sur cette base – Préparation de la transformation sur Transall – Les 
détachements en Afrique – Importance de la préparation à l’ESGA – Difficulté de ce concours 
– L’enseignement à l’ESGA – Méthode et esprit de cet enseignement – Voyage de l’ESGA au 
Japon  –  Utilité  de  cette  pause  dans  la  carrière  d’un  officier  –  Caractère  passionnant  de  la 
gestion du personnel – Réforme dans le statut du personnel – Le bureau budget de l’état-major 
– Etroitesse de la marge de manoeuvre budgétaire – Le budget de fonctionnement des bases – 
Le contexte économique et la RCB. 
Face 2 
Utilité  relative  des  budgets  de  programmes  –  Rôle  de  la  direction  des  services  financiers  – 
Nommé chef du 2
e
 bureau : caractère passionnant de la direction du personnel – Les dossiers 
importants  de  l’époque  –  La  question  des  interventions :  les  interventions  concernant  les 
appelés – Rencontres avec des cas particuliers – L’application du nouveau statut du personnel 
– Les débuts de l’utilisation de l’informatique – Évolution  du tableau d’avancement des sous-
officiers  –  Quitte  l’armée  en  1981  et  rejoint  le  musée  de  l’Air ;  le  général  Lissarague, 
directeur  du  musée  –  L’aménagement  des  derniers  halls  du  Bourget  –  Rencontre  avec 
plusieurs personnalités dans le cadre du musée. 
 

---

 
129
AI 8 Z 727 
 
Madame Yvonne DUBRUJEAUD 
 
Entretien réalisé  au SHAA le 17 mars 1994, en présence de son frère, monsieur des Prez de 
La  Morlais,  par  Franck  Ferrand  et  l’aviateur  Laurent  Willemez.  L’entretien  concerne  la 
carrière de leur père, le général Armand des Prez de La Morlais (1878-1963).. 
Durée : 1 h, 1 bande, vitesse 9,5. Entretien filmé par Patrick Audouin. 
Communication libre. 
 
BIOGRAPHIE 
 
COMPTE RENDU ANALYTIQUE 
Bande 1 - Face 1 
La jeunesse du  général de  La Morlais : son intrépidité – Son engagement  dans l’armée –  La 
préparation à l’école de cavalerie de Saumur – Son entrée dans la cavalerie puis son passage 
dans  l’aviation  –  Lobtention  du  brevet  de  pilote  –  L’admiration  que  lui  portent  ses  sœurs  – 
Son  affectation  au  Maroc  –  La  colonne  Mangin  –  L’idée  du  bombardement  aérien  –  Les 
premières  bombes  au  Maroc  –  La  campagne  de  Fez  –  Retour  en  France  au  moment  de  la 
Première  guerre  mondiale  –  Affectation  à  Dijon  –  La  fabrication  des  viseurs  au  Maroc ; 
l’entraînement  pour  le  lancement  des  bombes  –  Belfort  et  le  général  de  Goys  –  Les 
bombardements sur l’Allemagne – Les conditions de vol au Maroc – La mission aéronautique 
d’Orient  –  L’aventure  de  Mustapha  Kemal  –  L’achat  de  terrains  d’aviation  au  Maroc  –  La 
guerre de 1939-1945, la Résistance – L’occupation de Neustadt ; son appareil. 
Face 2 
La  vie  mondaine  à  Metz-Frecati  –  L’accident  du  fils  du  général  de  La  Morlais  –  Prend  sa 
retraite  à  Dinan  –  La  déclaration  de  guerre :  réaction  du  général  –  L’organisation  par  le 
général  d’un  groupe  de  résistance  dans  les  Côtes-du-Nord  –  Dénonciation  et  arrestation  du 
général  –  Le  procès  de  Rennes ;  ses  aventures  en  prison  –  La  fuite  du  général    à  travers  le 
Morbihan – La libération de Dinan – La poche de Redon et le maquis de Saint-Marcel. 

---