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l’Air – Diminution des effectifs des réserves – Le domaine de l’organisation – Changement
d’organisation de la base de Mont-de-Marsan – Institution de quatre sous-chefs d’état-major.
Bande 6 – Face 1 (Entretien du 25 octobre 1994)
Réorganisation de l’état-major – L’indépendance des grands commandements – Absence
d’interface stratégique et opérationnelle – Le CoAir, centre logistique – Monsieur Giraud et
son cabinet : le budget « introuvable » de 1987 – Les réunions de programme chez le ministre
– L’échec du Nimrod britannique ; les AWACS – La commande des AWACS ; « le bain » de
monsieur Giraud – Circonstances de la disparition du Broussard – Echec de l’Euro-fighter ;
projet du Rafale – Les oppositions à la coopération – La fiche programme du Rafale ; les
discussions avec les industriels – Spécifications techniques de la DGA – Les points de
désaccords avec les industriels – Le poids du Rafale – Initiatives de monsieur Giraud envers
les Allemands, puis les Espagnols – Financement du programme – Auto-financement partiel
par les industriels – Lancement du programme.
Face 2
Prévisions de mise en service du Rafale – Les coûts de développement – Les programmes de
Mirage 2000 – Nombre de Mirage 2000-D – Modifications sur le Jaguar – Le Mirage F-1 CT
– Processus de décision en ces matières – Le Conseil supérieur de l’Air – Les besoins du
transport en C-130 ; l’offre d’Israël – Concurrence de Lockeed ; achat des six premiers C-130
en décembre 1987 – Livraison de six autres C-130 – L’avion-école : différents modèles
possibles ; influences contradictoires – Décision du ministre en faveur du Tucano ; la fin du
programme Tucano – La question du transport léger.
Bance 7 – Face 1 (Entretien du 3 novembre 1994)
Achat de Casa 235 – Le Paris ; le TBM 700 – Présence de l’armée de l’Air – Réouverture de
la base de Creil – Système de contrôle CCS – La sécurité militaire ; intolérance de la DPSD –
Remplacement du général Lerche par le général Fleury – Relations avec le général Fleury –
Souhait du chef d’état-major de conserver quatre régions aériennes – Sa nomination à
l’Inspection générale de l’armée de l’Air – Nomination du général Vallat comme major
général – Anecdote sur le radar de Ouadi Doum au Tchad – Fonctionnement de l’inspection
générale et risque de bicéphalisme – Rapports avec le général Fleury et avec monsieur
Chevènement – Rapport au ministre sur le plan Armées 2000 – Divergences avec le rapport
du général Fleury – La question de la limite d’âge.
Face 2
Suite sur la limite d’âge dans l’armée – Inspecteur général conçu comme grade terminal –
Une demande d’étude de monsieur Chevènement – L’affaire des lettres anonymes chez les
gendarmes ; son extension à l’armée de l’Air – Le travail de l’inspecteur général et ses
missions liées à la gestion du personnel – L’avancement du personnel – Les inspections des
bases : bonne connaissance des bases – Les inspections impromptues : exemple de la base
d’Evreux – Personnalité du général Lebrun : sa grande compétence – Rôle et fonctions de
l’inspecteur général.
Bande 8 – Face 1 (Entretien du 10 novembre 1994)
Les inspections outre-mer : la Polynésie et les expérimentations nucléaires – Inspection à
Papeete – Visite d’un centre d’entraînement de commandos : anecdote – Un peu de tourisme à
Tahiti – Rapport sur l’évolution de l’armée de l’Air en octobre 1990 – La suppression du
plateau d’Albion – Fin du mythe des 450 avions – Réduction des effectifs – Les services
interarmées – La couverture des programmes – Le plan Armée 2000 et la position de l’armée
de Terre – Réorganisation des services – « Interarmisation » de certains services – Armée
2000 : une réforme ratée – La question de l’uniforme – Le CID et le problème des écoles de
guerre – Le goût pour le spécifique.
Face 2
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L’École de guerre de l’armée de Terre – Le problème lié à l’âge des candidats – La réforme
du CID : une bonne chose – La réorganisation du CPCEM – Les relations avec le cabinet du
ministre – Les débuts de la guerre du Golfe – Le choix de la base d’Al Ahsa – Les réticences
de monsieur Chevènement – Le témoin envoyé en mission au Koweit – Considérations sur la
personnalité du général Roquejoffre – La visite du site d’Al Ahsa ; les différentes consignes –
Inspection des troupes le long de la frontière – Les procédures d’appui aérien – Nouvelle
inspection en Arabie avec le général Roquejoffre le 18 janvier – Réflexions sur l’engagement
de la France et de l’armée de l’Air – Le nombre d’avions disponibles – Arrivée en Arabie des
appareils en ordre dispersé – La visite du ministre : heurt entre le général Solanet et le
ministre à propos des journalistes – Les debriefings ; la première mission de bombardement
sur Al Jaber.
Bande 9 – Face 1
Suite de cette mission – Le personnel présent en Arabie et la relève – Le terminal de Ryad –
Le service de Santé – Visite d’un camp américain – Conférence de presse du ministre – Le
dilemme de Jean-Pierre Chevènement – Voyage de retour et conversations avec le ministre –
Attitude des commandos.
Face 2 (Entretien du 18 novembre 1994)
Entrée en fonction de monsieur Joxe – Rencontre avec le général Lartigau – Voyage en Suisse
pour essayer de vendre le F-18 – Invitation à déjeuner chez Joxe – Nouvelle entrevue avec le
ministre – Retour des troupes d’Arabie Saoudite à Toulon : nouvelle entrevue avec Joxe –
Choix du chef de cabinet – Rapport sur l’espace – La préface d’un livre de Kessel sur
Mermoz – Les réunions de militaires chez Joxe – Décision de Joxe de le nommer chef d’état-
major à la place du général Fleury – Sa nomination le 2 octobre 1991 – Période de « doubles
commandes » jusqu’au 2 décembre ; dissensions avec le général Fleury – Positions
respectives sur le 2000-5 – Choix d’une équipe autour de lui : les différents commandeurs –
Choix de l’inspecteur : nommination du général Lartigau – Effets d’un article du « Monde » –
Les directives de Nicoulot – Prise de fonction en tant que chef d’état-major – L’information
par vidéo.
Bande 10 – Face 1
Les réveillons à l’étranger : à Irsinlik et Sarajevo – Evolution de la flotte de combat –
Relations avec la DGA et les industriels – Le programme Rafale : discussions sur le choix
monoplace-biplace – Problème du canon – La LAM (liaison avion-missile) – Le non-respect
des devis – L’affaire du 2000-5 armement et pétrole ; un programme contesté – Information
de monsieur Joxe – Négociations avec la Finlande et achat du F-18 – Tractations secrètes avec
Taïwan – Discussions à propos du 2000-5 avec monsieur Joxe et le général Lartigau –
Nouvelle réunion chez le ministre à propos de l’achat de C-130 à la place des 2000-5 –
L’accord du Président de la République – Durée de l’affaire – Le programme du 2000 D avec
capacité de tir de nuit – La flotte de transport : capacité du transport à Sarajevo –
Remplacement du DC-8 : achat rapide de deux Airbus A 310 – Évolution de la flotte du
GLAM – Avenir de la flotte de transport ; l’ATF – Réunions des chefs d’état-major européens
sur le « FLA » – Achat de tankers aux Américains – Remplacement des radars de la DNA –
Le programme ASMA – Différents programmes : transmissions EMTBA, interarmées etc…
Face 2
Bureautisation du cabinet ; la protection défense – La protection informatique et ses règles –
Développement des armements : MICA, Apache – Un article dans la presse sur le plateau
d’Albion : les réactions.
(Entretien du 9 décembre 1994)
Décision d’arréter les essais nucléaires – Convocation chez monsieur Joxe des chefs d’état-
major avant une réunion à l’Assemblée Nationale – Conséquences de cette décision –
Nouvelle organisation : information de tous les commandements de base et d’unités –
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