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AI 8 Z 735 
 
Monsieur Christian MARIN LA MESLEE 
 
Entretien réalisé au SHAA le 21 juin 1994 par Franck Ferrand et l’aviateur Laurent Willemez. 
Durée : 1 h 15, 1 bande, vitesse 9,5. 
Communication libre. 
 
BIOGRAPHIE  
 
Frère d’Edmond Marin La Meslée, as de la Seconde Guerre mondiale, né le 5 février 1912 à 
Valenciennes, décédé le 4 février 1945. 
Né le 9 octobre 1919.  
Sous-officier,  pilote  de  chasse,  engagé  volontaire  en  1938  à  Reims,  affecté au  groupe  de 
chasse  I/5  en  1940  à  Toul,  replié  avec  son  groupe  à  Casablanca  au  Maroc.  En  congé 
d’Armistice en 1942, rappelé en 1943 et envoyé en Grande-Bretagne en OTU, puis affecté au 
groupe Ile-de-France. Quitte l’armée de l’Air en 1945. 
 
Grade :  
– sergent 
 
COMPTE RENDU ANALYTIQUE  
Bande 1 - Face 1 
Évocation  de  son  père  –  Attirance  des  trois  frères  Marin  la  Meslée  pour  l’aviation  –  Son 
engagement à Reims en 1938 – Les évènements de mai 1940 à Toul : l’exode jusqu’à Lyon – 
Voyage  à  Marseille  –  Son  passage  en  Afrique  du  Nord  –  Voyage  d’Oran  à  Casablanca  – 
Évocation du lieutenant Pierre Mendès France mis aux arrêts – Les acitivités du témoin dans 
la vie civile – Sa remobilisation et sa mutation à Casablanca en 1943 – Le capitaine Bouillet, 
commandant du CFPNA (centre de formation du personnel navigant de l’Air) en Afrique du 
Nord – Départ pour la Grande-Bretagne – Interrogatoire à Abbey Lodge et visites médicales – 
Période  d’entraînement ;  le  sport  –  L’entraînement  au  vol  –  La  vie  quotidienne  en  OTU  en 
Angleterre. 
Face 2 
Incidents en vol pendant la formation – Sa qualification sur Spitfire – Le Group Support Unit 
–  Affectation  au  groupe  Ile-de-France  –  Anecdote  sur  un  vol  à  Farsberg  –  Sa  décision  de 
quitter  l’Armée  de  l’air  –  Retour  sur  la  situation  à  Manchester  pendant  le  débarquement  – 
Organisation des centres de jeunesse civile. 

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AI 8 Z 736 
 
Monsieur Philippe DARASSE 
 
Entretien réalisé le 27 août 1994 à Jard-sur-Mer (Vendée) par Françoise de Ruffray. 
Durée : 1 h 30, 1 bande, vitesse 9,5. 
Communication libre. 
Don d’archives : AI Z 31933/5 et AI 32294/5 
 
BIOGRAPHIE 
Né le 18 juin 1921 à Treil-sur-Seine (Seine-et-Oise). 
Entré aux chantiers de la jeunesse au Maroc en 1941. Rejoint les forces aériennes françaises 
libres en Tunisie en mai 1943 et affecté à Rayack au groupe Picardie. Démobilisé en 1945. 
Effectue des périodes de réserve jusqu’en 1967. 
 
Grades :  
- sous-lieutenant de réserve   
1958 
 
    
- lieutenant de réserve 
 
1960 
 
    
- capitaine de réserve  
 
1967 
 
COMPTE RENDU ANALYTIQUE 
Bande 1 - Face 1 
Les  débuts  de  la  guerre  –  Les  chantiers  de  la  jeunesse  au  Maroc  –  Les  tendances  politiques 
des  chantiers  –  Rappelé  aux  chantiers  militarisés  en  Algérie  à  Marengo  –  Le  matériel 
américain  récupéré  –  L’état  d’esprit  en  AFN ;  les  motivations  de  ralliement  aux  FAFL  –  Le 
ralliement du  témoin  :  le  trajet  vers  Kairouan  –  Signature  de  l’engagement  dans  les  FAFL  à 
Kairouan ; les engagés dirigés vers Tripoli – La vie quotidienne à Tripoli – Embarquement à 
destination  d’Alexandrie ;  les  défenses  de  la  ville  –  Passage  par  Beyrouth  et  arrivée  sur  la 
base de Rayack ; l’école de pilotage – Origine des gens qui s’étaient engagés dans les FAFL – 
Pose  sa  candidature  pour  être  mécanicien  –  Les  appareils  présents  sur  le  terrain :  Luciole, 
Potez  25  -  Le  Mono-coupe  pour  l’entraînement ;  la  progression  suivant  l’expérience ;  les 
moniteurs – Les commandants de l’école : le capitaine Ferrant, le lieutenant Caro ; l’adjudant 
Brugger – Origine des élèves et ambiance à Rayack ; les accidents ; celui du capitaine Chabert 
et celui  de Binet – Le 11 novembre 1943, demande de volontaires pour le maintien de l’ordre 
à  Beyrouth  –  Perfectionnement  du  pilotage  sur  Caudron  Simoun  –  Mise  sur  pied  du  groupe 
Picardie  sur  Potez  25 :  les  liaisons  avec  les  méharistes  –  Le  travail  de  l’escadrille 
d’Hassetché : surveillance de la frontière avec l’Irak – La mission des méharistes : assurer la 
police  dans  le  désert  –  Problèmes  entre  les  différentes  tribus  –  Anecdote  sur  une  invitation 
dans une tribu – Vols au dessus du désert. 
Face 2 
Les missions du groupe – Regroupement de tous les membres dispersés – Les cinq pilotes de 
l’escadrille  d’Hassetché  –  La  vie  quotidienne  à  Damas  et  l’entraînement  sur  Blenheim  IV  – 
La vie du groupe, les accidents – Réception d’avions modernes et notamment du Baltimore – 
Accident du capitaine Koenig – Collision entre deux Baltimore – Problèmes politiques entre 
la Syrie et la  France –  L’état d’alerte  et les incidents – Formation et organisation du groupe 
Picardie – Les commandants du groupe ; la constitution en trois escadrilles – Les missions du 
Picardie – Reprise de l’entraînement comme pilote de réserve. 

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AI 8 Z 737 
 
Général Vincent LANATA 
 
Entretiens  réalisés  au  SHAA  les  18  septembre,  26  septembre,  3  octobre,  11  octobre,  25 
octobre,  3  novembre,  10  novembre,  18  novembre  et  9  décembre  1994  par  le  général  Lucien 
Robineau, Françoise de Ruffray et Franck Ferrand.  
Durée : 16 h, 11 bandes, vitesse 9,5. 
Communication libre. 
Dons d’archives : AI  Z 32927/3 
 
BIOGRAPHIE 
Né le 7 juin 1935 à Bastia (Corse). 
École de l’air en 1955, puis école de chasse de Meknès. Affecté en 1958 à la 33
e
 escadre de 
bombardement à Lahr en Allemagne, envoyé en Algérie à l’EALA 11/702 à Blida. Rejoint la 
33
e
 escadre de reconnaissance à Strasbourg en 1961, nommé commandant de la 1
re
 escadrille 
en  1963,  commandant  de  l’escadron  Moselle  en  1967,  puis  commandant  de  l’escadron  de 
reconnaissance de Strasbourg en 1965. Affecté au Conseil permanent de la sécurité aérienne 
en 1968, commandant de l’escadre de Strasbourg en 1970. École de guerre en 1974. Nommé à 
la participation Air au Centre de prospective de l’évaluation en 1975, commandant de la base 
d’Orange  en  1979,  puis  affecté  à  l’état-major  du  commandant  Air  des  forces  de  Défense 
aérienne de Taverny en 1981. Affecté comme chef de cabinet du général Saint-Cricq à l’état-
major  de  l’armée  de  l’Air  en  1982,  nommé  commandant  de  la  4
e
  région  aérienne  en  1985, 
major  de  l’armée  de  l’Air  en  1986.  Membre  du  Conseil  supérieur  de  l’Air  en  1987,  nommé 
inspecteur  général  de  l’armée  de  l’Air  en  1989  et  chef  d’état-major  de  l’armée  de  l’Air  en 
1991. En congé du personnel navigant en 1994. 
 
Grades : 
- sous-lieutenant 
1957 
 
 
- lieutenant 
 
1959 
 
 
- capitaine 
 
1963 
 
 
- commandant  
1968 
 
 
- lieutenant-colonel  1973 
 
 
- colonel 
 
1977 
 
 
- général de BA 
1983 
 
 
- général de DA 
1985 
 
 
- général de CA 
1987 
 
 
- général d’AA 
1989 
 
COMPTE RENDU ANALYTIQUE 
Bande 1 – Face 1 (Entretien du 18 septembre 1994) 
Choix  de  l’Armée  de  l’air  et  attirance  pour  l’aviation  –  Entrée  dans  l’armée  de  l’Air  : 
difficultés  rencontrées  à  cause  de  sa  taille  –  Les  règles  admnistratives  –  L’École  de  l’air : 
qualité de l’encadrement – Élu représentant de sa promotion ; relations avec le général Godde, 
commandant  de  l’école  –  Les  responsabilités  du  représentant  –  Réflexions  sur  la  finalité  du 
métier  militaire  et  sur  les  bahutages :  leur  utilité  –  La  formation  des  jeunes ;  ignorance  du 
risque  de  la  mort  –  Maîtrise  du  stress  –  Attitude  des  militaires  actuels  en  temps  de  guerre ; 
exemple  de  la  guerre  du  Golfe  –  Sclérose  de  la  pensée  militaire  entre  1962  et  1990  – 
Évolution  de  l’École  de  l’air  –  Critiques  à  l’égard  de  l’encadrement  –  L’école  de  Meknès : 
qualité  des  moniteurs  –  La  vie  à  la  8
e
  escadre  à  Rabat ;  choix  de  la  reconnaissance,  les 
avantages – La vie quotidienne à l’escadre et les missions – Première affectation à Lahr. 

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