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aérien militaire – Le matériel du transport aérien : le Transall, ses qualités – Besoin d’un
avion à long rayon d’action.
Bande 6 – Face 1
Les années passées à la Direction du personnel – Problème du statut des militaires – Problème
des limites d’âge : nécessité de rajeunir l’armée de l'Air – Système des créneaux
d’avancement – Les limites d’âge assez basses ; anecdote sur le général Philippe Maurin –
Augmentation des limites d’âge pour les officiers – Les heures de vol des officiers
supérieurs : comparaison avec les États-Unis – Les limites d’âge des sous-officiers :
comparaison avec les autres armes – La reconversion des sous-officiers ; menace sur le cumul
– Fuite des effectifs prématurément et demande d’effectifs pour des services extérieurs –
L’institution de l’armée de l’Air en difficulté devant ces fuites au niveau du grade de colonel
– L’avis du général Lanata sur les limites d’âge ; celle des officiers généraux – Les limites
d’âge des sous-officiers : 52 ans ; nombreuses discussions à ce sujet – Les représentants des
sous-officiers ; réduction des tableaux d’effectifs
Face 2
L’indemnité pour charges militaires – Comparaison avec la gendarmerie ; revalorisation de
l’indemnité par monsieur Chirac – Monsieur Descoutures (membre du conseil économique et
social) et les compensations pour heures supplémentaires – Rémunération des astreintes –
Rémunération des gens détachés à l’extérieur notamment en AFN ; révision de la solde à
l’étranger – L’exemple de la guerre du Golfe comparée avec celle du Tchad – Application
militaire des décisions prises dans le civil : les décisions de monsieur Durafour ; création de la
NBI (nouvelle bonification indiciaire) – Question de la rémunération au mérite – La NBI
selon des critères géographiques et selon les différentes catégories de personnels – Les
moyens de remotiver les mécaniciens – La solde des appelés du contingent et la question de
l’augmentation ; les améliorations financières à apporter – Manque d’information chez les
militaires à propos de leur carrière ou de leur emploi – Le droit de recours ; mauvaise
compréhension des informations.
Bande 7 – Face 1
Rétrospective des gestions de carrière – Le coût de la formation – Arbitrage des budgets et
rémunération de l’encadrement – Contexte de réduction des effectifs des armées – Le
problème spécifique des attachés de l’Air – Une armée « méxicanisée » : nécessité d’une
réforme – Les motivation de changement et le nouveau contexte stratégique – Les nouveaux
besoins de l’armée de l’Air – Les nouveaux comportements des officiers – Les signes avant
coureurs de la réforme ; insuffisance dans l’interallié et l’interarmées – Nécessité d’une
formation interarmées ; rôle du général Lanata – Timidité du premier projet ; nécessité de
rationaliser – La préparation des experts et l’investissement de nouveaux créneaux –
Importance de la filière de renseignements – Besoins en matière de logistique et de ressources
humaines.
Faca 2
Nécessité de rassurer les gens – Lourdeur de l’investissement en temps – Le problème des
personnes qui échouent : « le dégraissage » à mi-carrière – Facilitation des carrière d’experts
– Adaptation à des besoins prospectifs – Les limites d’âge des officiers – Difficulté pour faire
passer les nouvelles mesures – Rôle de l’Inspection générale et des grands commandeurs – Le
cas des sous-offcicers : équilibre entre les carrières courtes et les carrières longues – Les
contrats d’engagement permettant un choix de carrière – Tendance des sous-officiers à rester
plus longtemps dans l’armée – Remise en cause de la notion de carrière – Nécessité de faire
comprendre aux gens l’importance de la flexibilité – Évolution des concepts sur la sécurité ;
baisse de la dangerosité de la condition militaire – Importance donnée au recrutement ;
l’image de l’armée dans le public.
Bande 8 – Face 1
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Problème pour l’opinion publique des cumuls de retraites liés aux limites d’âge basses –
L’important : lutter contre l’inertie du système – Faire prendre conscience aux gens des
conséquences du changement – Le recrutement laissé aux spécialistes.
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AI 8 Z 748
Colonel Jean BARREAUD
Entretien réalisé au SHAA le 3 février 1995 par Franck Ferrand et Patrick Audouin.
Durée : 1 h 30, 1 bande, vitesse 9,5.
Réalisé aussi en vidéo.
Communication libre.
BIOGRAPHIE
Né le 7 octobre 1923.
COMPTE RENDU ANALYTIQUE
Bande 1 – Face 1
Naissance du groupe Cornouailles ; composition de l’équipe de marque du Mystère IV –
Arrivée du premier appareil – Départ des Mystère IV de Mont-de-Marsan – Transfert à
Cambrai ; le treizième Mystère – L’arrivée à Cambrai – Les qualités de ces appareils – La
compétence des mécaniciens – Choix d’un insigne pour le Cornouailles – La personnalité du
général Andrieux – Résumé de la carrière du témoin – L’opération Cormy – La fréquence des
rotations – Premier accident mortel – Qualités du Mystère IV – Conditions d’emploi de
l’appareil – Formation des pilotes étrangers.
Face 2
Evolution de la vie sur la base – Dégats occasionnés sur la base de Cazaux par les bangs –
Participation des escadrilles à la guerre d’Algérie – Réalisation d’acrobaties sur Mistral –
Passage du mur du son – Finition des avions Dassault – Numérotation des avions – Le groupe
La Fayette envoyé au Tonkin – Deuxième séjour en Indochine – Le Bearcat – Une mission de
reconnaissance sur Dîen Bîen Phû – La base d’Haïphong et le colonel Brunet – Ravitaillement
de postes dans le delta du Tonkin – « Attaque » d’un rouleau compresseur – La responsabilité
d’une escadrille – Le général Chantier, un chef exemplaire – La faiblesse de la DCA
vietnamienne – Une mission d’appui près de Hué : anecdote – Considérations sur la
balistique.
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