Shdir ai 8 z 0006 bonne version

 
163
et  la  guerre  du  Rio  de  Oro  –  Des  bombes  déficientes  sur  le  Rio  de  Oro ;  les  missions  de 
bombardement. 
Bande 7 – Face 1 (Entretien du 4 juillet 1995). 
Suite :  les  objectifs  de  bombardement ;  insuffisance  des  moyens  photographiques  –  Les 
conditions d’atterrissage à Tenerife en Ju 52 – Les déficiences du personnel et du matériel – 
Le ravitaillement en essence à Cap Juby – Les accords américano-espagnols sur le matériel – 
L’avancement  à  l’ancienneté  –  Les  faiblesses  de  l’industrie  espagnole  –  Le  cas  des 
hélicoptères  –  Le  témoin  stagiaire  au  CESA  –  Une  unité  de  l’École  de  guerre  –  Stage  à 
Cognac  sur  Vautour  –  Affectation  au  GMMTA  à  Villacoublay  –  Potentiel  du  transport :  la 
recherche  opérationnelle  –  Les  effectifs  de  maintenance  du  Nord-Atlas  –  Les  courbes  de 
survie du matériel. 
Face 2 
Suite sur le matériel – Affectation du témoin au  bureau des plans  généraux – Réduction des 
points d’implantation de l’armée de l’Air – Un service administratif fantôme – Le programme 
du Mirage III vertical – La modification du plan radar de la France. 
Bande 8 – Face 1 (Entretien du 12 juillet 1995) 
Son affectation à la base de Cazaux – Le problème des bangs supersoniques – Le tir air-air sur 
cibles  Soulé  et  cibles-missiles  –  Le  tir  air-sol  –  Organisation  de  la  base  de  Cazaux  –  Le 
formation permanente des pilotes – Les dépendances du centre d’essais en vol sur la base de 
Cazaux  –  Les  campagnes  de  tir  –  Ambiance  et  situation  sur  la  base  –  Relations  avec  les 
chasseurs  landais  –  L’accident  de  Séville  et  ses  conséquences  sur  l’ambiance  de  la  base  – 
Relations  avec  la  8
e 
escadre  –  La  vie  sociale  sur  la  base  –  Les  accidents  aériens  –  Les 
exercices de tir. 
Face 2 
Les exercices de tir – Economies sur les  cartouches –  La  « restitution »  des tirs  : l’exemple 
des  pilotes  suisses  –  Ambiance  à  Cazaux,  et  conclusions  –  Les  événements  de  mai  1968  – 
Nommé instructeur à l’École de guerre – Les cours de physique nucléaire et d’informatique – 
Les  exercices  d’état-major :  un  exemple  –  Enseignements  tirés  par  le  chef  d’état-major 
israélien  pour  la  Guerre  des  Six  jours  –  Le  témoin  nommé  directeur  des  études  à  l’École  de 
guerre  –  Les  axes  d’études  –  La  destruction  des  archives  de  l’armée  de  l’Air  en  1940  – 
Quelques  exemples  d’études  à  l’École  de  guerre  –  Résultats  d’études  statistiques  sur  les 
victoires  des  as  des  deux  guerres  –  Études  sur  les  bombardements  sur  l’Allemagne  au  cours 
des  deux  guerres  –  Le  miracle  de  la  production  d’avions  en  France  pendant  la  Première 
Guerre mondiale. 
Bande 9 – Face 1 (Entretien du 19 juillet 1995) 
Enseignements de la guerre de 1914-1918 tirés par les Allemands – Les techniques comparées 
de  bombardement  des  Allemands  et  des  Alliés  –  La  dispersion  par  les  Allemands  de  la 
fabrication des pièces primaires des avions – Rapports d’après-guerre d’anciens responsables 
allemands – La notion de sécurité des vols aux USA – Nommé adjoint du général Grigaut au 
CEAA  –  Absence  de  doctrine  au  CEAA ;  l’état  de  l’enseignement  dans  l’armée  de  l’Air  en 
1970  –  L’instauration  des  stages  de  pédagogie  –  Les  méthodes  pédagogiques  –  Le  cas  des 
étudiants  étrangers  –  Progressivité  de  l’apprentissage  –  Les  objectifs  des  programmes 
pédagogiques –   Nouvelles méthodes d’enseignement –  La sélection parmi les professeurs – 
L’instruction  morale  des  soldats  –  Ouvrage  sur  l’éthique  militaire  –  Les  commandants  de 
groupement-écoles  recrutés  directement ;  nécessité  pour  eux  d’un  enseignement  moral  – 
Stages de formation morale : méthode des « cas ». 
Face 2 
Relativité  des  jugements  moraux ;  succès  de  l’expérience  –  Utilité  de  la  formation  morale  – 
L’école des apprentis de Saintes ; suivi psychopédagogique des élèves – Nommé commandant 
par  intérim  des  écoles  de  l’armée  de  l’Air  –  La  DTCA :  les  expertises  après  accident  –  Le 

---

 
164
moteur de l’Alphajet ; une mission d’inspection – Les anciens élèves de l’École de l’air – Un 
exposé  sur  la  DTCA  –  Les  plans  d’infrastructure  de  la  DTCA  –  Les  défauts  français  dans 
l’armée de l’Air ; tradition et innovation – Son stage au Smithsonian Institute aux États-Unis. 
 

---

 
165
AI 8 Z 745 
 
Colonel Roland BROSSET 
 
Entretien réalisé le 24 janvier 1995 au SHAA par Franck Ferrand et l’aviateur Jack Dessay. 
Durée : 1 h 30, 1 bande, vitesse 9,5. 
Communication libre. 
 
BIOGRAPHIE 
Né en 1915. 
Décédé le 25 avril 1998. 
Engagé volontaire en 1935 et affecté à la base de Villacoublay. Élève pilote à l’école d’Istres 
en  1936  et  affecté  à  la  34
e
  escadre  de  bombardement  au  Bourget,  puis  au  groupe  I/38  en 
septembre  1940.  En  congé  d’Armistice  en  1943,  rappelé  en  1944  à  l’école  de  pilotage  de 
Kasba Tadla (Maroc). Envoyé en Indochine avec le groupe II/64 Anjou en 1947 ; à son retour, 
affecté au GMMTA en 1951, au CIET de Toulouse en 1953, au groupe Anjou à Blida en 1957 
puis à nouveau au GMMTA en 1959. Mis à la retraite en 1962. 
 
Grades :  
- sous-lieutenant  
1942 
 
 
- lieutenant 
 
1944 
 
 
- capitaine 
 
1949 
 
 
- commandant  
1954 
 
 
- lieutenant-colonel  1961 
 
 
 
COMPTE RENDU ANALYTIQUE 
Bande 1 - Face 1 
Ses  débuts  à  l’école  d’Istres  –  L’affectation  à  la  34
e
  escadre  de  bombardement  – 
L’enseignement  théorique  –  Infériorité  technique  des  appareils  français  –  Ambiance  au 
groupe  I/34  fin  1938  –  Récits  de  missions  –  Largage  de  tracts  au  dessus  de  l’Allemagne  à 
partir de septembre 1939 – Efficacité relative des missions de nuit – Utilisation de la radio – 
Départ pour l’Afrique du Nord – Retour à Istres en septembre 1940 – Arrivée trop tardive des 
avions nouveaux – La vie quotidienne dans l’armée d’Armistice – L’École militaire de l’Air – 
Réentraînement  au  pilotage  au  Maroc  en  1944  –  Les  méthodes  américaines  de  pilotage  – 
Introduction aux méthodes radio – Entraînement  sur B-26 Marauder – Reconversion dans le 
transport à Orléans – Missions dans les colonies  –  Le  groupe Anjou à Saïgon –  Début de la 
guerre  d’Indochine  –  Perception  des  évènements  au  groupe  Anjou  –  Les  missions 
d’approvisionnement et de bombardement. 
Face 2 
Le camp de Diên Biên Phu ; le pilote Maurice Blanchet – Anecdote sur une escale en 1947 à 
Karachi  –  Convoyage  de  la  bière  du  général  Hartemann  –  Missions  spéciales  avec  les 
Soviétiques  –  Le  pont  aérien  de  Berlin  –  Problèmes  avec  les  Soviétiques  –  Voyages  avec 
l’École  de  l’air  –  Affecté  au  CIET  de  Toulouse  –  Entraînement  de  pilotes  allemands  –  Les 
méthodes  d’instruction  –  Anecdotes  diverses  sur  le  CIET  –  Départ  pour  l’Algérie ;  nommé 
commandant  du  groupe  Anjou  à  Blida  –  Récit  d’une  mission  de  parachutage  –  Diverses 
anecdotes  sur  des  missions  spéciales  –  Les  responsabilités  d’un  commandant  de  groupe  –  A 
l’état-major, problème du retour du personnel d’Algérie – Sa carrière civile au Centre national 
d’études spatiales. 

---