T texniki kolleci

 
Avtomobil transmissiyalarının inkişaf meylləri və konstruksiayaları. 
Paketlərinin sıxılma qüvvəsindən asılı olaraq arxa körpünün uyğun təkərinə ötürülən
burucu moment dəyişilir.Friksionların sıxılmasını elektronika ilə idarə olunan hidravlik
nasos və klapan sistemindən ibarət olan hidrosistem həyata yarımoxun friksion 
disklərini bloklayır,buna görə də sağ təkərlərə böyük moment ötürülür.Beləliklə,böyük 
sürətlərdə əskik dönmə qabiliyyəti azalır və avt-bil lazımi trayektoriya ilə dəqiq 
hərəkəti təmin edilir.Qabaq təkərlərə burucu moment qabaq təkərlərarası diferensial 
ilə verilir.Qabaq oxun diferensialının gövdəsi paylayıcı qutu ilə içiboş nalla birləşir. 
4Motion tam intiqalında burucu moment arxa təkərlərə çoxdişli Haldex muftasının 
köməyi ilə ötürlür.Haldex muftası arxa körpünün diferensialının karterində yerləşdirilir. 
Onun girişi kardan valı ilə,çıxışı ilə-baş ötürmənin dişli çarxı ilə birləşir. Konstruksiya 
mexaniki və elektron idarəetmə blokundan ibarətdir.4Motion sisteminin işi Haldex
muftasının alqoritmi ilə müəyyən olunur.Burada aşağıdakı xarakterik rejimlər qeyd 
etmək olar. 

Hərəkətə başlama. 

Yerində boş fırlanma ilə hərəkətə başlama. 

Sabit sürətlə hərəkət. 

Boş fırlanma ilə hərəkət. 

Tormozlanma. 
vavt-bilin daha yüngül idarə olunması və yaxşı sürətlənməsi təmin edilir. 
Yerindən
tərpənmə və sürətlənmə vaxtı –idarəetmə
klapanı bağlıdır,muftanın diskləri
maksimal sıxılır.Arxa təkərlərə maksimal burucu moment ötürülür. 
Sabit sürətlə 
hərəkət etdikdə 
klapan açılır,disklər isə hərəkət şəraitindən asılı olaraq sıxılır.Arxa 
oxa burucu moment müəyyən(az) hədlərdə ötürülür.
Hərəkət zaman
ı yerində
 boş
fırlanma 
ABS sisteminin elektron idarəetmə bloku tərəfindən təyin edilir.Bu zaman 
klapanlar hərəkət şəraitindən asılı olaraq (hansı ox və ya hansı təkərlər yerində boş 

---

fırlanır)açılır.