Beynəlxalq nəqliyyat əməliyyatları D ə r s v ə s a i t i
70
Azərbaycanın bu layihədə iştirakı güclü perspektivlərlə
bağlıdır. Belə ki, Şimal-Cənub nəqliyyat dəhlizi vasitəsilə
Azərbaycan
ərazisindən
yüklərin
böyük
əksəriyyətinin
daşınmasında dəmiryolu amili vardır və bu ölkəmiz üçün olduqca
böyük iqtisadi səmərə verə bilər. Layihəyə görə , dəhlizin
Azərbaycan ərazisindən keçən dəmiryolu hissəsinin uzunluğu 511
km-dir. Layihədə Bakı- Astara dəmiryolu xəttinin İran – Astara
dəmiryolu xətti ilə birləşdirilməsi yer almışdır. Layihədə
avtomobil yolu sahəsində Bakı dairəvi avtomobil yolunun
tikintisi, Bakı-Ələt, Bakı-Quba-Rusiya sərhədi, Ələt-Astara-İran
sərhədi və s istiqamətlər üzrə avtomobil yollarının dünya
standartları səviyyəsində qurulması nəzərdə tutulmuşdur.
6.7. Bakı-Tbilisi-Qars dəmiryolu xətti
Azərbaycan son 10-15 ildə özünü iri regional və beynəlxalq
əhəmiyyətli layihələrin təşəbbüskarı kimi göstərməklə, regionda
və beynəlxalq səviyyədə güclü nüfuza sahib olmuşdur. Ölkədə
Neft
strategiyasının
reallaşdırılması,
neft-qaz
ixracının
əhəmiyyətli şəkildə artırılması və ölkənin maliyyə gücünün
yüksəlməsi, valyuta ehtiyatlarının artması, qeyri-neftqaz
layihələrinin də reallaşdırılması üçün şərait yaratmışdır. Bu
baxımdan Azərbaycanın ən iri beynəlxalq qeyri-neftqaz layihəsi
kimi Bakı-Tblisi-Qars (BTQ) dəmiryolu xətti mühüm əhəmiyyət
kəsb edir.
BTQ-nin tikintisi üzrə razılaşma 2007-ci il fevralın 7-də
Tbilisi (Gürcüstan) şəhərində Azərbaycan, Gürcüstan və Türkiyə
dövlət rəhbərlərinin iştirakı ilə keçirilmiş tədbirdə baş tutmuşdur.
Bu tədbirdə “Bakı-Tblisi-Qars yeni dəmiryolu xətti” haqqında
üçtərəfli Saziş və “Bakı-Tblisi-Qars yeni dəmiryolu xətti