Косая таблица вагонопотоков

2.1. MTU uchastkalari bo‘yicha harakat miqdori va poyezdlar turini
aniqlash
MTU uchastkalari bo‘yicha yuk poyezdlarining o‘rtacha sutkalik harakat miqdori 1.9-rasmga asosan aniqlanadi. MTU uchastkalarida harakatlanuvchi yo‘lovchi poyezdlar miqdori esa kurs loyihasi topshirig‘ining 12-bandida berilgan.
Uchastkalardagi yuk poyezdlari soni quyidagi formula bo‘yicha aniqlanadi
nyuk nbo'sh , poyezd
N yuk = myuk + mbo'sh
bu yerda n_yuk ,n_bo'sh − ko‘rilayotgan yo‘nalishdagi yukli va bo‘sh vagonlar soni;
m_yuk ,m_bo'sh −yukli va bo‘sh poyezdlar tarkibidagi vagonlar soni.
O‘rtacha sutkalik harakat miqdori har bir uchastka uchun toq va juft yo‘nalishlarda poyezd turlari bo‘yicha aniqlanadi.
B-V uchastkasi:
Toq yo‘nalish

1. 
   Yo‘lovchi poyezdi – 2 ta;
   
2. 
   Jo‘natuvchi marshrut – 6 ta;
   
3. 
   O‘tkinchi poyezd – 5 ta; N _yuk^{A E−} ₌ ¹⁶⁷ ,3ta(43,43,43,(38ta ₋ qoldiq));
   

43
N yuk^{A D−} = ⁹⁸ ,2ta(43,43,(12ta ₋ qoldiq));

4. 
   Uchastka poezdi – 3 ta;⁴³
   

N_yuk^{B V−} = +,3ta(43,43,43,5/36 ; ₎

5. 
   Terma poyezd – 1 ta.
   

Jami: 17 ta

Juft yo‘nalish

1. 
   Yo‘lovchi poyezdi – 2 ta;
   
2. 
   Jo‘natuvchi marshrut – 6 ta;
   
3. 
   O‘tkinchi poyezd – 5 ta; N _yuk^E−A ₌ ¹⁵⁵ ,3ta(43,43,43,(26ta ₋ qoldiq))
   

43
N yuk^D−A = ¹¹⁵ 2ta(43,43,(36ta ₋ qoldiq))_;

4. 
   Uchastka poyezdi – 3 ta;43
   

N^V_yuk^−B = ¹⁶⁷₄₃ ,3ta(43,43,43,(38ta −qoldiq));

5. 
   Terma poyezd – 1 ta.
   

Jami: 17 ta

V-G uchastkasi:
Toq yo‘nalish

1. 
   Yo‘lovchi poyezdi – 5 ta;
   
2. 
   Jo‘natuvchi marshrut – 20 ta;
   
3. 
   O‘tkinchi poyezd – 23 ta;
   

NN_yukE DyukA D−⁻ ==8824343 ,20ta(20ta(44vagondan),22ta −qoldiq⁻ ), ⁵⁵ ,1ta(43,12ta ₋ qoldiq); 4. Uchastka poezdi – 2 ta; ⁹⁸ ,2ta(₄₃,_43,(12ta _{− qoldiq})₎; N^V_yuk^D _{= 43}
N^{V G}_yuk⁻ ₌ ¹⁰⁸₄₃ ,2ta(43,43,(22ta₋qoldiq));
5. Terma poyezd – 1 ta.

Jami: 51 ta

Juft yo‘nalish

1. 
   Yo‘lovchi poyezdi –5 ta;
   
2. 
   Jo‘natuvchi marshrut – 20 ta;
   
3. 
   O‘tkinchi poyezd – 22 ta;
   

N_yuk^{D E−}− = ⁸¹⁶11543 +,2¹⁵57ta,19(43ta,43,(29(18ta,43tavagondan ta−qoldiq),1); −42/15 ;)
N yukD A = 43
4.N yukD V− Uchastka poyezdi – 2 ta;= 6843,1ta(43,(25ta −qoldiq);
NyukG V− = 8243 5744+,2ta(44,39/ 44 ;)
5. Terma poyezd – 1 ta.

Jami: 50 ta

Izoh: poyezd tuzish uchun vagonlar soni juda kam bo‘lgan holatda keyingi sutkaga qoldiriladi.
Yuqoridagi hisob natijalari 2.1- jadval ko‘rinishiga keltiriladi.
2.1-jadval
2-MTU uchastkalari bo‘yicha poyezdlar harakat miqdori

Poyezd turlari	B-V uchastkasi		V-G uchastkasi
	Toq	Juft	Toq	Juft
Yo‘lovchi poyezdi	2	2	5	5
Jo‘natuvchi marshrut O‘tkinchi poyezd Uchastka poyezdi Terma poyezd	6 5 3 1	6 5 3 1	20 23 2 1	20 22 2 1
Jami yuk poyezdlari	15	15	46	45
Umumiy	17	17	51	50

2.2. Poyezdlar harakati grafigining asosiy elemetlarini aniqlash

Poyezdlar harakati grafigining asosiy elementlariga quyidagilar kiradi:

1. 
   Yuk va yo‘lovchi poyezdlarining peregonda harakatlanish vaqtlari. Kurs loyihasida poyezdlarning tezlashishi va sekinlashishiga sarflangan vaqt quyidagicha qabul qilinadi:
   

− yuk poyezdlari uchun mos ravishda 2 va 1 daqiqa; − yo‘lovchi poyezdlari uchun esa mos ravishda 1 daqiqadan.

2. 
   Stansiyalarda poyezdlar to‘xtab turish vaqt me’yorlari:
   

− tranzit yuk poyezdlari uchun V stansiyasida – 40 daqiqa, B va G stansiyalarida-15 daqiqa;
− yo‘lovchi poyezdlari uchun texnik stansiyalarda – 13 daqiqa, oraliq stansiyalarida va razyezdlarda – 3 daqiqadan (topshiriq, 13-band).

3. 
   Lokomotivlar to‘xtab turish vaqt me’yorlari:
   

− asosiy depoda (V stansiyasi) – 90 daqiqa, aylanish deposida (A va G stansiyalari) – 30 daqiqa.

4. 
   Stansiyaga poyezdlarning bir vaqtda kelmaslik va kesishish intervallari (2.1-rasm):
   

Poyezdlarning bir vaqtda kelmaslik intervali (τ_bk ) deb, bir-biriga nisbatan qarama-qarshi harakatlanuvchi poyezdlarning stansiyada kesishish uchun kirib kelishidagi eng qisqa vaqtga aytiladi.
Kesishish intervali (τ_kes ) deb, stansiyaga bir yo‘lli peregondan poyezdning kesishishi va o‘sha peregonga stansiyada to‘xtab turgan boshqa poyezdni jo‘natish uchun talab etilgan eng kam vaqt miqdoriga aytiladi.

2.1-rasm. Stansiyaga poyezdlarning bir vaqtda kelmaslik va kesishish intervallari
Kurs loyihasida poyezdlarning bir vaqtda kelmaslik va kesishish intervallari mos ravishda τ_bk = 3 va τ_kes =1 daqiqa deb qabul qilinadi.

5. 
   Avtoblokirovka tizimida paketdagi poyezdlar orasidagi interval:
   

Avtoblokirovka tizimida paketdagi poyezdlar orasidagi interval deb, avtoblokirovka tizimida bir tomonga harakatlanuvchi ikkita poyezd orasidagi eng kichik vaqt intervaliga aytiladi. Paketdagi poyezdlarning svetofor yashil rangida harakatlanayotgandagi joylashish sxemasi 2.2-rasmda keltirilgan.

2.2-rasm. Paketdagi poyezdlarning svetofor yashil rangida harakatlanayotgandagi joylashish sxemasi
Uch belgili avtoblokirovka tizimida svetoforlarning yashil rangi belgisiga poyezdlarning harakatlanishidagi, eng kam interval vaqti quyidagi formula bo‘yicha aniqlanadi
3lbl +l p ,daqiqa J = 0,06⋅
ϑyu
bu yerda l_bl − blok-uchastka uzunligi 2200 metr; l_p −yuk poyezd uzunligi, l_p =l _f −10,m; ϑ_yu −poyezdlarning o‘rtacha yurish tezligi, km/soat.
ϑyu = 2tLtyuuch+⋅∑60tyuj ,km/ soat
∑
bu yerda L_uch −ko‘rilayotgan uchastka uzunligi, m;
∑t^t_yu ,∑t_yu^j ₋toq va juft yo‘nalishlardagi yuk poyezdlarining harakatlanish vaqti, daqiqa.
B-V uchastkasi
L_uch = 25 + 25 + 22 + 28 + 20 =120km,
29 28 22 30 20 129daqiqa,
27 25 26 28 21 127daqiqa,
= 56,25km soat/= ,_daqiqa
V-G uchastkasi
L_uch = + + + + =23 20 28 28 23 122km,
25 19 30 27 25 126daqiqa,
24 19 32 27 23 125daqiqa,
= 58,3km soat/ = ,_daqiqa