Косая таблица вагонопотоков
Poyezdlar tuzish rejasining qulay variantini aniqlash
Yüklə 2,36 Mb.
|
- Bu səhifədəki naviqasiya:
- 2. MTU uchastkalarining o‘tkazuvchanlik qobiliyati
1.5.4. Poyezdlar tuzish rejasining qulay variantini aniqlashPoyezdlar tuzish rejasining qulay variantini aniqlashda professor A.P. Petrov tomonidan taklif etilgan “Mutlaq hisoblash” usulidan foydalaniladi. Buning uchun to‘g‘ri liniyada joylashgan A, B, V, G, D texnik stansiyalaridan ixtiyoriy 4 tasi tanyanch stansiyalari sifatida tanlab olinadi va shu asosida poyezdlar tuzish rejasi shakllantiriladi. Kurs loyihasida A, B, V va D texnik stansiyalari tayanch stansiyalar sifatida qabul qilinadi. Ushbu usul hisobi ikki bosqichda amalga oshiriladi: tayanch stansiyalari uchun poyezdlar tuzish rejasining qulay variantini aniqlash; har bir tayanch stansiyalari orasidagi texnik stansiyalar uchun reja hisoblash. Tayanch stansiyalari uchun poyezdlar tuzish rejasining qulay variantini aniqlashdan oldin, 1.6-jadvalga asosan qolgan vagon oqimlaridan tayanch stansiyalar o‘rtasida vagon oqimlari hisobiy rejasi shakllantiriladi (1.10rasm). 1.10- rasm. Vagon oqimlarining tayanch stansiyalarga bog‘lanishi 10-rasm asosida tayanch stansiyalari uchun vagon oqimlari jadvali tuziladi 1.8- jadval Tayanch stansiyalari uchun vagon oqimlari jadvali Tayanch stansiyalari uchun vagon oqimlari shakllantirilgandan keyin, to‘g‘ri liniyada joylashgan tayanch stansiyalar uchun mumkin bo‘lgan variantlar soni topiladi Kv bu yerda n − tayanch stansiyalar soni. Kurs loyihasida tayanch stansiyalar soni 4 tani tashkil etadi, demak variantlar soni Kv 4 ta tayanch stansiyasi uchun poyezdlar tuzish rejasining qulay variantini aniqlash, professor A.P. Petrov tomonidan taklif etilgan quyidagi 1.9 -jadval asosida amalga oshiriladi. Bajarilgan hisoblar natijasiga ko‘ra har ikkala yo‘nalishda ham 6variantlar bo‘yicha poyezdlar tuzish rejasini shakllantirish uchun eng kam vagon-soatlar sarflanmoqda. Poyezdlar tuzish rejasini yakuniy shaklini shakllantirish uchun, birinchi navbatda 6-variant uchun vagon oqimlari sxemasi (1.11-rasm) chiziladi. Shundan so‘ng, 1.3-1.4, 1.6-1.8-rasmlarga va 1.5-jadvalga asosan poyezdlar tuzish rejasini yakuniy shakli shakllantiriladi. Poyezdlar tuzish rejasining yakuniy shakli 1.12-rasmda keltirilgan. 1.9-jadval 4 ta tayanch stansiyasi uchun poyezdlar tuzish rejasi hisobi a) toq yo‘nalish uchun A B V D S=10,4 S=9,6 S=9,4 S=10,4 myuk=43 1 2.Tek=4,1 3.Tek=3,9 4
b) juft yo‘nalish uchun
4 3 2 1 A B V D 1.11-rasm. Poyezdlar tuzish rejasining eng qulay varianti Izoh: J.M. – Jo’natuvchi marshrut; V – Eng qulay variant; T – Terma poyezd. 1.12-rasm. Poyezdlar tuzish rejasi Poyezdlar tuzish rejasining yakuniy shakli shakllantirilgandan so‘ng, ushbu rejaning to‘g‘ri bajarilganligi tekshiriladi. Buning uchun har bir stansiyaga qabul qilingan va jo‘natilgan vagonlar soni jadval shaklida taqqoslanadi (1.10-jadval), bunda qabul qilingan va jo‘natilgan vagonlar soni o‘zaro teng bo‘lishi kerak. 1.10 -jadval Yo‘nalishdagi stansiyalar bo‘yicha vagon oqimlari nazorati
2. MTU uchastkalarining o‘tkazuvchanlik qobiliyatiYüklə 2,36 Mb. Dostları ilə paylaş:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||