Microsoft Word Kıyı yl malzeme Yapım Kontrol Bakım 20-05. doc

 
 
30
 
1.7. Babalar 
 
Babalar rıhtım duvarlarına (iskele ve diğer uygun bağlama yerine) uygulama projelerinde gösterilen 
ve istenilen yerlere “Kıyı Yapıları ve Limanlar Planlama ve Tasarım Teknik Esaslarına” göre 
yapılan hesaplara göre yerleştirilecektir.  
 
Malzeme ve Geometrik Özellikler 
 
Baba malzemesi kalıplanmış ve malzeme içi gerilmeleri alınmış olacak ve genellikle  
 
a) TS 519 EN 1562 standardına uygun temper dökme demir, veya  
b) TS 526 EN 1563 standardına uygun küresel grafitli dökme demir, veya 
c) TS 4034 ISO 3755 standardına uygun dökme çelik  
 
olacaktır.  
 
Malzeme akmasına karşı güvenlik katsayısı 3.0 olarak alınacaktır. Babanın tam ortasında babanın 
iskeleye bağlanması için gerekli elemanın ve betonun koyulacağı bir delik bırakılacaktır. Babalar 
yerleştirilmek üzere sahaya getirilmeden astarla kaplanmış olacaktır. 
 
Babalar genel olarak Tablo 1.15 de gösterildiği şekilde kolon, T-başlıklı ve iki başlı eğimli olarak üç 
kategoriye ayrılırlar. Tablo 1.15 de ayrıca her kategorinin kullanım yerleri verilmiştir.  
 
Tablo 1.15. Baba Tipleri ve Kullanım Yerleri  
 
Tip Kullanım Yerleri 
Kolon Tipi 
 
Bağlama halatının dik olmadığı 
durumlarda kullanılabilir. Tekli tip 
sadece bir geminin bağlanması için 
kullanılmalıdır 
T-Başlıklı 
 
Bağlama halatının dik olduğu 
durumlarda kullanılacak. Birden 
fazla gemi bağlanmayacak 
İki Başlı 
Eğimli 
 
Her çeşit bağlama tipi kullanılabilir. 
Bir babaya birden fazla gemi 
bağlanabilir.  
 
 
Ankraj Elemanları 
 
Babalar üstüne oturduğu betona TS 1034 e uyumlu gerekli sayıda civata ile bağlanacaktır. Bütün 
civatalar ya paslanmaz çelik olacak yada kumlanmış ve sıcak daldırma galvanizleme işleminden 
geçirilmiş olacaktır. Ayrıca civataların yerleştirildiği borularda kumlanmiş ve sıcak daldırma 
galvanizli olacaktır. Ankraj elemanlarının uyum açısından babanın üreticisinden sağlanması 
önerilir. Ankraj civataları beton içine gömülecektir, civatalar betonlama sırasında paftalar yoluyla 
doğru yer ve kotunda tutulacaktır. Betona gömülü aksam boyalı yada kaplamalı olmayacaktır. 
 
 

---

 
 
31
 
 
Çabuk Bırakma Kancaları  
 
Çabuk bırakma kancaları geminin hızlı yada acil çıkışını sağlayacak  şekilde uzaktan kumandalı 
olarak tasarlanmalıdır. Kanca bırakma sistemi elle yada elektromekanik bir şekilde yapılabilir. Bu 
kancaların genel kullanım alanları  
 
a) Petrol, kömür yada yanıcı, patlayıcı kimyasal ürün taşıyan gemilerin yanaştığı 
iskelelerde 
b)  Personelin sadece kayıkla yaklaşabildiği yerlerde 
 
kullanılmalıdır. 
 
Bağlama Halkaları  
 
Bağlama halkaları küçük deniz araçlarının bağlanması için uygulama projelerinde gösterilen 
yerlerde yada İdarenin belirttiği yerlerde konacaktır. Halkalar hangi dalga koşulunda olursa olsun 
deniz aracının yanaşabileceği  şekilde yapılacak ve genellikle merdiven kenarlarına 
konulacaktır.Halkaların kaynak yüzü çekme yönüne bir kere paralel bir kere dik olmak üzere 
tasarım dayanımının 1.5 katı büyüklüğünde bir çekme için denenecektir.  
 
Beton İşleri  
 
Babaların altının harçla doldurulması için betonda 5 cm.lik bir kot farkı  bırakılacaktır. Ayrıca 
babaların alt kısmındaki nervürler içinde kronman betonunda boşluklar oluşturulacaktır. Babaları 
koymadan önce betonun yüzü iyice temizlenecek, murçlanacak ve bütün kabuk ve yabancı 
maddeler uzaklaştırılacaktır. 
 
Babaların altı, bir kısım çimento ve üç kısım kumdan yapılmış sulu bir harçla doldurulacaktır. Harç 
konulmadan önce betonun yüzü iyice ıslatılacaktır. Harç, beton yüzeyinin üzerinden ve nervürler 
için bıraklılan boşlukların içine serbestçe akabilecek kadar sulu olacaktır. Nervürler tamamen 
harcın içine gömülecek şekilde, harcın boşluklara ve nervürlerin etrafına doldurulmasına özellikle 
dikkat edilecektir. Harç, babaların alt düzleminden 10 cm. yüksekliğe kadar doldurulacak ve 
bundan sonra harç daha prizini almadan babalar Tablo 1.11 de belirtilen C sınıfı sulu betonla 
doldurulacaktır. Harçlama ve betonla doldurma sürekli bir işlem halinde yapılacaktır.  
 
Babalar yerleştirildikten sonra son katman boyasıyla kaplanacaktır. Boyama işleminden önce baba 
yüzeyi bütün pislik, yağ ve yabancı maddelerden arındırılacaktır. Yağların temizlenmesi için ayrıca 
özel bir temizleyici malzeme kullanılabilir. Babaların finiş tabakaları bir katman çinko astar ve bir 
katman epoksiden oluşacaktır. Boya rengine yapımdan önce karar verilecektir.  
 
1.8. Usturmaçalar 
 
Usturmaçalar idarenin onayı ile modern tip usturmaçalar olacaktır. modern tip usturmaça 
kullanıldığı takdirde aşağıda sıralanan koşullara uyulacaktır.  
 
Endüstriyel yağlara, deniz suyuna, güneş  ışınlarına dayanıklı, su geçirmez nitelikte, 
yırtıksız,gözeneksiz ve çatlaksız olacak, gözle  muayenede tesbit edilebilecek ölçülerde boyutsal 
farklılık kabul edilmeyecektir. 
 
Kauçuk elemanlar, yüksek kalite doğal kauçuk(NR) veya opsiyonel olarak  Styrene Butadiene 
(SBR) bazlı bileşiklerden imal edilecek ve Avrupa Şartnameler Birliği  EAU-E 62 ‘de belirtilen  

---

 
 
32
usturmaça elastomerleri ile ilgili performans değerlerini sağlayacaktır. Tabo 1.16’da belirtilen 
deneyler uygulandığında, deney limitleri sağlanacaktır.  
 
Tablo 1.16. Kauçuk elemanlarda aranacak fiziksel özellikler: 
Deney Adı Deney 
Standardı Limitler 
Çekme Gerilmesi 
ASTM D412 Die C;   
AS 1180.2 ;  
BS 903.A2;  
ISO 37 ;  
JIS K6301 Item 3, Dumbell 3,  
DIN 53504 
Orijinal durumda ; 16 Mpa ,  
96 saat süreyle 70
0
 C ısıda 
eskitilmiş durumda ; 12.8 Mpa . 
(Orijinal durumda ; 15 N/mm
2 
),  
(168 saat süreyle 70
0
 C ısıda 
eskitilmiş durumda  ;12.75 
N/mm
2
) 
Kırılma uzaması 
ASTM D412 Die C;   
AS 1180.2 ;  
BS 903.A2;  
ISO 37 ;  
JIS K6301 Item 3, Dumbell 3,  
DIN 53504 
Orijinal durumda ; 400% 
96 saat süreyle 70
0
 C ısıda 
eskitilmiş durumda ; 320% 
(Orijinal durumda  ;300%
 
),  
(168 saat süreyle 70
0
 C ısıda 
eskitilmiş durumda  ; 280%) 
Sertlik 
ASTM D2240;   
AS 1683.15.2 ;  
BS 903.A6;  
ISO 815 ;  
JIS K6301 Item 5A tester;   
DIN 53505 
Orijinal durumda ;78
0
  Shore A  
96 saat süreyle 70
0
 C ısıda 
eskitilmiş durumda +6
0
 artma  
(Orijinal durumda  ;75
0
  Shore A
 
), 
(168 saat süreyle 70
0
 C ısıda 
eskitilmiş durumda  +5
0
 artma) 
Basınçta Çökme 
ASTM D395;   
AS 1683.13B ;  
BS 903.A6;  
ISO 815 ;  
JIS K6301 Item 10 ;   
DIN 53517 
22 saat süreyle 70
0
 C ısıda 
eskitilmiş durumda ;30%  
(24 saat süreyle 70
0
 C ısıda 
eskitilmiş durumda  ;40%) 
Yırtılma Direnci 
ASTM D624;   
AS 1683.12 ;  
BS 903.A3;  
ISO 34.1 ;  
JIS K6301 Item 9 Test piece A ;   
DIN 53507 
DieB ; 70 kN/m 
( 80 N/cm. ) 
 
Ozona Karşı Direnç 
ASTM D1149;   
AS 1683.24 ;  
BS 903.A43;  
ISO 143/1 ;  
DIN 53509 
100 saat süreyle 40
0
 ısıda ve 20% 
germe durumunda 1 ppm olup 
gözle görülür 
bir çatlak oluşmayacaktır.  
Deniz Suyuna 
Dayanıklılık 
DIN 86076, Bölüm 7.7 
28  gün  süreyle  95
0 
C
 
+/- 2
0
 C 
ısıda deniz suyu içerisinde , sertlik 
max. +/- 10
0
 
Shore A ve hacim değişikliği max. 
+10% / -5% olacaktır. 
Aşınma Dayanımı 
BS 903.A9  
DIN 53516 
Metod B , 1000 devirde max. 0.5 
cc ( max. 100 mm
3
 ) 
Kauçuğun Çeliğe 
Yapışma Gücü 
BS 903.A21 
Min.7 N/mm 
 
Deney numuneleri  vulkanize edilmemiş kauçuk bileşiklerinden alınacaktır. 
 
 

---