Microsoft Word Kıyı yl malzeme Yapım Kontrol Bakım 20-05. doc

 
 
61
 
 
Betonarme Prefabrike Kazıklı İskeleler 
 
Kazıkların yapım kuralları çakma kazıklar için TS 3169 standardında verilen şartlara uyum 
sağlamalıdır. Eğer TS 3169’un dışında uygulama yapılacaksa kazık yapım metodu idarenin 
onayına sunulacaktır. 
 
Kazık üretim alanından, kazıkların çakılacağı yere kadar, kazıkların taşınması  işi tasarımcı 
firmanın çizimlerinde belirtildiği gibi yapılacaktır. Kazık çakılması için kullanılacak şahmerdan 
TS EN 996 standardında belirtilen güvenlik kurallarına uyacaktır.  
 
a)Kazıkların imali: 
 
Betonerme kazıklar A sınıfı betondan imal edilecektir. Kazıklar sağlam ve yatay bir platform 
üzerine dökülecektir: Beton yüzünden 5cm. içerde olmasını sağlamaya özellikle dikkat 
edilecektir. 
 
Kazıkların boylama armatürleri, idarenin yazılı talimatı üzerine, birbirinin üzerine bindirilmek 
suretiyle eklenecek veya çubukları elektirikle uç uca kaynatmak suretiyle ek yapılacaktır. 
Kazığın herhangi bir kesitindeki herhangi bir kenarında birden fazla ek bulunmayacaktır. 
Elektrikli uç uca kaynak, uygun görülecek bir şekilde bu maksat için inşa edilmiş bir küt 
kaynak makinası ile yapılacaktır, Gerekli deneyler yapılmadan ve Kontrol Mühendisi kaynak 
işlemini uygun görmeden elektrikle uç uca kaynak yapılmış betonerme demiri 
kullanılmayacaktır.  
 
Yüklenici, birim fiyatlarında uç uca kaynaklı eklerden örnek alınması ve deneylere tabi 
tutulması ile ilgili bütün ilave iş ve kaybı hesaba katacaktır. Reddedilmiş olan betonerme 
demiri istifleri ile ilgili bütün iş ve kayıp yükleniciye aittir. 
 
Kazıklar ile kazık dökme platformu döşemesi arasında kaldırma esnasında bir birleşme 
olmamasına dikkat edilmelidir. Kazıklar birbirine dayanmak suretiyle dökülmeyecektir. 
Kazıkların betonu, kazık başından başlamak üzere kazığın ucuna doğru sürekli bir işlem 
halinde dökülecektir. Kazıkların betonu, kazık başından başlamak üzere kazığın ucuna doğru 
sürekli bir işlem halinde dökülecektir. Kazıkların yan kalıpları 24 saat sonra sökülebilecektir. 
Kazıklar 7 günden az olmamak üzere ve gerekli 7 günlük mukavemet elde edilineceye kadar 
kazık dökme platformu üzerinde bırakılacakdır.Kazık dökme platformu üzerinde bekletildikleri 
sırada kazıklar sulanmak suretiyle devamlı olarak nemli tutulacak ve çabuk kurumamaları 
için üzerleri örtülecektir. 
 
Platform üzerinde prizlerini aldıktan sonra kazıklar daha uygun bir istif sahasına 
götürelebilirler.  Bir yerden bir yere taşıma esnasında kazıklar planlarda bu amaç için 
gösterilmiş noktalardan kaldırılacaktır  
 
Kazıklar tabakalar halinde istif ediliyorsa, takozlarını tam olalarak şakülünde birbirinin üstüne 
ve doğrudan doğruya kazıkların kaldırma noktalarının altına koymaya bilhassa itina 
edilmelidir. İstif Şantiyesinde bekletildikleri sırada kazıklar sulanmak suretiyle devamlı olarak 
nemli tutulacaklar ve çabuk kurumamaları için üzerleri örtülecektir.  
 
Bekletme müddetleri için madde 18-h deniz suyu etkisine dayanıklı beton bölümünde 
belirtilenler geçerli olup, bekletme müddeti 28 günden aşağı olmayacak ve madde 18-h de 
harif edildiği gibi daha da uzun olabilcektir. Bundan başka, kazıklar 28 günlük gerekli direnç 
elde edilmeden önce nakledilip çakılmayacaktır. 
 

---

 
 
62
Yüklenicinin kazık dökme ve istif etme şantiyeleri ile kazık maniplasyon tesisatına ait tertibi, 
bunlarla ilgili işlere başlmadan önce onayı alınmak üzere Kontrol Mühendisi verilecektir. 
 
Her kazık betonu döküldükten sonra, mümkün olur olmaz, silinmez bir numara ile 
işaretlenecektir. Yüklenici, dökülen bütün kazıkların uygun şekilde kayıtlarını tutacaktır. Bu 
kayıtlarda dökülme, istif şantiyesini taşıma ve çakılma tarihleri belirtileceği gibi kullanılmış 
olan çimento partisi ile her bir kazık gurubuna ait deney küpleri neticeleri de gösterilecektir. 
 
Belirtilmiş ise ve İdarece istenmesi halinde, istif şantiyesindeki bekletme müddetinin sonuna 
doğru beton kazıklar, onanmış ve soğuk olarak tatbik edilecek asfalt emülasyonu ile iki kere 
boyanacaktır. Emülsiyon, betonun üzerine püskürtülecek veya fırça ile tatbik edilecektir 
 
 
b) Kazıkların Taşınması  
 
Kazık çakım sahasına getirilmesi sırasında genellikle dubalardan faydalanılacaktır. Duba ile 
taşıma sırasında kazıkların çelik yada beton olsun, denize dökülmemesi için gerekli bütün 
önlemler alınacaktır. Kazıkların taşıma amacıyle üst üste yığılması  sırasında altta kalan 
kazıkların zarar görmesini engellemek için gerekli bloklar ve destekler yerleştirilecektir.  
 
Kazıkların duba ile taşınmasına alternatif olarak çelik kazıklar suda yüzer şekilde botlara 
bağlı olarakta taşınabilir. Kazıkların açık uçları kapaklarla kapatılarak kazığın suda yüzmesi 
sağlanır. Kazık çakım bölgesine getirildiğinde kazık içindeki havanın kontrollü 
boşaltılabilmesi için gerekli önlemler alınacaktır.  
 
c) Kazıkların Çakılması 
 
Kazıklar uygun ağırlıktaki serbestçe düşürme tokmakları, buharlı tokmaklar, hidrolik veya 
dizel motorla çalışan tokmaklarla çakılacaklardır. Tokmağın çakma yüksekliği çakılacak olan 
kazığın büyüklüğüne, malzemesine, çakılacak zemine göre değişecektir.  
 
Kazıkların baş taraflarını çakma esnasında doğru yerinde tutabilmek için uygun bir kazık 
başlığı kullanılacaktır. Kazık çakma tokmağının darbeleri kazık başlığına uygun bir esnek 
malzeme tabakasıyla aktarılacaktır. 
 
Bütün kazıklar planlarda gösterilmiş olan derinliklere veya kazık çakma işleminden önce veya 
kazık çakma esnasında  İdarenin projeye göre karar vereceği derinliklere kadar 
çakılacaklardır. Her kazığın giriş miktarı Kontrol Mühendisinin vereceği talimat doğrultusunda 
kaydedilecektir. Kontrol mühendisinin giriş derinliği hakkında evvelden verdiği talimata 
rağmen, kazık çakma işlemi gerekli taşıma kapasitesi elde edilmeden durdurulmayacaktır. 
Kabul edilmiş taşıyıcı tabaka seviyesinin üstündeki derinliklerdeki engeller yüzünden kazık 
çakma işi, İdarenin izni elde edilmeden durdurulmayacaktır.  
 
Kazıkların boyunu artırmadan yeterli taşıma gücü elde edilemiyorsa kazıklar uzatılacaktır.  
 
Kontrol Mühendisini tatmin edecek şekilde tamirlerine imkan olmayan kusurlu veya hasara 
uğramış kazıklar reddedilecektir. Çakma sırasında onarılamayacak  şekilde hasara uğramış 
kazıklar çıkartılacak ve yerlerine yenileri çakılacaktır. 
 
Yüklenicinin zemin dahilindeki engellerden dolayı doğan zorluklar, risk ve zorluklara karşı 
tertibatını aldığı kabul edilecek ve bu gibi nedenlerle yapacağı talepleri, idarenin bu gibi 
durumların makul olarak beklenebilecek sınırları  aştığını kabul etmesi dışında dikkate 
alınmayacaktır. 
 

---