Beynəlxalq nəqliyyat əməliyyatları D ə r s v ə s a i t i
40
13.
Бирюков П.Н. Международные транспортные
соглашения htpps://www.djerelo.com
14.
Международные транспортные
соглашения[htpps://be5.biz].
15.
Международные транспортные
соглашения[htpps://vuzlib.org].
16.
Cоглашения о международных железнодорожных
перевозках в грузом. [htpps://madrace.ru].
17.
Cоглашения о международных перевозках
[htpps://logistics-gr.com].
18.
Договор о международной перевозки грузов.
[htpps://kazedu.kz].
19.
Конвенция и Cоглашения [htpps://kazato.kz].
20.
Конвенция КДПГ [htpps://transportmm.ru].
21.
Cоглашения [htpps://tonar.info].
22.
Европейское соглашение [htpps://asmar.ru].
23.
Международные соглашения [htpps://airto-kr.com].
24.
Международные транспортные организации и конвенции
[htpps://rud.exdat.com].
25.
Транспортные соглашения в международном праве
[htpps://transport-law.ru].
26.
Конвенции и Cоглашения о международных перевозках
[htpps://mucher.do.am].
Beynəlxalq nəqliyyat əməliyyatları D ə r s v ə s a i t i
41
Mövzu 4. Beynəlxalq nəqliyyat əməliyyatları üzrə
yükdaşımaların bazis şərtləri və qaydaları
4.1.
Beynəlxalq nəqliyyat əməliyyatlarında çoxtərəfli
razılaşmalar sistemi.
4.2. Xarici-iqtisadi fəaliyyətin və beynəlxalq ticarətin
tənzimlənməsində Ümumdünya Ticarət Təşkilatının rolu.
4.3. “İnkoterms 2000, 2010”- Beynəlxalq nəqliyyat
əməliyyatlarının baziş şərtləri.
4.4. Kontrakt – beynəlxalq yük daşımalarının və nəqliyyat
əməliyyatlarının hüquqi razılaşma sənədi kimi.
4.1. Beynəlxalq nəqliyyat əməliyyatlarında çoxtərəfli
razılaşmalar sistemi.
Beynəlxalq nəqliyyat əməliyyatlarının səmərəli təşkili və
nizamlanması bir sıra mühüm beynəlxalq statuslu razılaşmaların
işlənib hazırlanmasını və qəbul edilməsini şərtləndirir.
Beynəlxalq nəqliyyat əməliyyatlarında çoxtərəfli razılaşmalar
sisteminin nəzəri baxımdan mahiyyəti- bu razılaşma üzrə
imzalanan beynəlxalq sənədin iştirakçıları həmin ölkələrin
ərazisindən beynəlxalq nəqliyyat reyslərinin, həmçinin tranzit
marşrutların təşkili hüququ əldə etmiş olurlar.
Beynəlxalq
nəqliyyat
əməliyyatlarında
çoxtərəfli
razılaşmalar sisteminin formalaşmasında və yekun sənədin
hazırlanmasında bir sıra beynəlxalq əhəmiyyətli istiqamətlər
üzrə müqavilələr və razılaşmalar hüquqi baza kimi nəzərə
alınır:
-ayrı-ayrı nəqliyyat növlərinin ümumi fəaliyyət prinsipləri;
-dövlətlərarası beynəlxalq nəqliyyat qovşaqlarının təşkili;
Beynəlxalq nəqliyyat əməliyyatları D ə r s v ə s a i t i
42
-yük və sərnişinlərin daşınması qaydaları;
-daşımaların tarifləri haqqında və s.
4.2. Xarici-iqtisadi fəaliyyətin və beynəlxalq ticarətin
tənzimlənməsində Ümumdünya Ticarət Təşkilatının rolu
Xarici
iqtisadi
fəaliyyətin,
Beynəlxalq
ticarətin
nizamlanmasında
və
beynəlxalq
ticarət
siyasətinin
formalaşmasında ÜTT-nın mühüm rolu vardır. Bu təşkilat dünya
səviyyəsində
ticarət
əməliyyatlarının
liberallaşdırılması,
sərbətləşdirilməsi və bu əməliyyatların sürətləndirilməsi üçün
ortaya çıxan baryerlərin aradan qaldırılmasında mühüm əhəmiyyət
kəsb edir.
ÜTT ilk dəfə 23 sentyabr 1947-ci ildə Tarif və Ticarət üzrə
Baş Saziş bağlandıqdan sonra, eyni adla 1948-ci ildən fəaliyyətə
başlamışdır. Dünya ölkələrinin inkişaf proseslərinin artması,
ticarət əməliyyatlarının genişlənməsi və yeni dövlətlərin
yaranması ilə əlaqədar olaraq bu təşkilatın fəaliyyəti
transformasiyalara məruz qalmış, təkmilləşdirilmələr aparılmış və
nəhayət, bu təşkilat 1995-ci il 31 dekabrdan etibarən yeni adda,
yəni indiki ÜTT formatında fəaliyyətini davam etdirmişdir.
Bu təşkilatın fəaliyyətinin əsasında beynəlxalq ticarətin forma
və prinsipləri, çoxtərəfli sazişləri, qarşılıqlı ticarət əlaqələrinin
aparılması və nizamlanması qaydaları və ticarət üzrə digər
əməliyyatların normativ əsaslarının işlənib hazırlanması və
razılaşdırılması durur.
Dünya ticarət siyasətində müxtəlif məhdudiyyətlər qoyulması
da ticarət diplomatiyasının siyasiləşdırılməsinə rəvac verir.
Məsələn, İraq Küveyti zəbt edəndən sonra BMT İraq neftinin
satışına qadağa qoymuşdur. Digər bir misal, Yaponiya özünün
Beynəlxalq nəqliyyat əməliyyatları D ə r s v ə s a i t i
43
ticarət siyasətində ABŞ-a avtomobil ixracını könüllü olaraq
məhdudlaşdırmaqla, ABŞ tərəfindən antidempinq tədbirlərinin
görülməməsinə çalışmışdır. Bundan əlavə, Avropa Birliyi ölkələri
bir çox mallar üzrə müxtəlif məhdudlaşdırıcı qərarlar qəbul
etmişlər.
Qeyd etmək lazımdır ki, ÜTT-nın Uruqvay raundundan sonra
(1994), onun ən mühüm prioritet vəzifələrinə beynəlxalq ticarətin
liberallaşdırılması, sərhədyanı mal, xidmət və kapital axınının
genişləndirilməsi, ticarət əməliyyatlarında süni baryerlərin aradan
qaldırılması, idxal və ixrac əməliyyatları üzrə ticarət rejimlərinin
iştirakçı ölkələr üçün qarşılıqlı sərfəli olması, iştirakçı ölkələr üzrə
milli ticarət və beynəlxalq siyasətlərin uyğunlaşdırılması,
beynəlxalq ticarətin artımının təmin edilməsi və bu ticarət üzrə
normativ hüquqi bazaların təkmilləşdirilməsi, ticarət məsələləri
üzrə beynəlxalq mübahisələrin baxılması və həll edilməsi,
iştirakçı dövlətlərin ticarət üzrə milli qanunlarının, normativ
aktların və xarici ticarət siyasətinin yaxınlaşdırılması və, nəhayət,
qlobal ticarət siyasətinin işlənib hazırlanması və həyata
keçirilməsidir.
Bir çox ölkələr ÜTT-ə daxil olmaq üçün uzun illər danışıqlar
aparırlar və hazırlıq görürlər. Bu isə təsadüfi deyildir. Hazırda mal
və xidmətlər üzrə dünya ticarətinin 95%-dən çoxu ÜTT-nın norma
və qaydaları əsasında aparılır. Çin ÜTT-a daxil olmaq üçün 15 il
güclü ixrac siyasəti aparmışdır və çoxlu güzəştlərə getməli
olmuşdur. Məsələn, kənd təsərrüfatına ayrılan subsidiyaların
azaldılması və s. Bu tip təcrübə keçmiş SSRİ ölkələrinin ÜTT-ə
daxil olması zamanı da tətbiq edilmişdir (Qırğızıstan, Gürcüstan,
Moldova).
Gözlənilir ki, Azərbaycanın da ÜTT-ə daxil olması bir çox
hazırkı ticarət siyasəti üzrə prioritet istiqamətlərdə güzəştlərə
Dostları ilə paylaş: |