Transport yo„llarining zichligi
(avtomobil /
temir yo‘l, 100 kv. km/km)
3.6/
5.5
18.1/
2.4
18.9/
4.7
12.5/
6.1
43.2/
8.2
Yuk tashuvi hajmi
(mln tonna)
1999 31
5.4
522
1543
avtomobil transportida
1667 29.32 4
500
1473
temir yo„l transportida
332
1.7
1.4
22
70
Yillik yuk tashuv hajmining o„sish sur‟ati
(%)
0.1
5
4.8
2
5
Tranzit tashuvlari hajmi
(mln tonna)
18
-
0.3
9
8
Transport sohasiga kiritilayotgan investitsiya
hajmi
(2011-2015 yy., mln
$)
17000
140
210
7000
7000
Har qanday tizim o„zaro aloqador va o„zaro ta‟sir ko„rsatuvchi ma‟lum
elementlardan (murakkab tizimlarda tagtizimlardan) iborat bo„lgani kabi,
mintaqaviy transport tizimi ham bir qator elementlarni o„z ichiga qamrab oladi.
Fandagi ilmiy yondashuvlaridan biri hisoblangan tizimli
yondashuv tamoyillariga
asoslanib Markaziy Osiyo transport tizimini murakkab va o„z navbatida yaxshi
boshqarilmaydigan tizim sifatida ta‟riflash mumkin.
Chunki uning tagtizimlari
(mintaqa davlatlari) mustaqil boshqaruv tizimiga va alohida maqsadlariga ega.
Mazkur maqsadlarning bir-biriga zid kelish holatlarining mavjudligi va mintaqaviy
boshqaruv
tizimining
tartibga
solinmaganligi
(institutsional
asosning
shakllantirilmaganligi va huquqiy asosning yetarli darajada uyg„unlashmaganligi)
ushbu tizimning samarasiz faoliyatiga sabab bo„lmoqda. Qolaversa,
har bir
tagtizim elementlardan tashkil topib, mazkur elementlar
holati tizimning umumiy
holatiga bevosita ta‟sir ko„rsatadi. Mintaqaviy transport tizimi tagtizimlarining
elementlari sifatida
transport infratuzilmasi, transport koridori, transport sohasidagi
davlatlararo hamkorlik, tranzit va logistika xizmatlari kabilarni qayd etish mumkin.
Dostları ilə paylaş: