1 dolu, tahmġNĠ, analġZĠ ve dolu durumu yüksek atmosfer klġmatolojġSĠ



Yüklə 0,54 Mb.
Pdf görüntüsü
səhifə11/18
tarix20.10.2017
ölçüsü0,54 Mb.
#6102
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   ...   18

 

32 


 

   


 

           

 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

 



                       ġekil 9. Dolu Çapının Tespiti Ġçin Ön ĠĢlemler (SkewT, LogP Diyagramı). 

 

 



 

 

 



 

 



 

33 


 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

ġekil 10. DüzeltilmemiĢ Dolu Çapı Grafiği (Değerler inch olarak verilmiĢtir). 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

ġekil 11. Dolu Çapını Düzeltme Grafiği (WBZ’nin 10500 feet’in üzerinde olduğu   

               durumlarda kullanılır). 



 

34 


 

Maxwell Diyagramı 



 

 

 

Maxwell  (1974)  dolu  çapının  tespit  edilmesi  ile  ilgili  ġekil  12’deki  diyagramı 

geliĢtirmiĢtir. 

ġekil 12. Maxwell Diyagramı. 



 

35 


 

 

ġekil  12’den  görülebileceği  gibi  Maxwell  diyagramı  iki  temel  bileĢenden 



oluĢmaktadır.  Yatay  eksendeki  parametre  yukarı  doğru  olan  maksimum  düĢey  hızdır 

(maximum  velocity,  m/s).  DüĢey  eksendeki  parametre  ise  yukarı  doğru  maksimum  düĢey 

hızın gerçekleĢtiği seviyedeki sıcaklıktır (Temperature at velocity maximum

0

C).  



 

 

 



Yukarı doğru olan maksimum düĢey hız 

max


W



CAPE

2

 denklemi ile hesaplanabilir. 



Formüldeki CAPE pozitif enerji alanı değeridir. CAPE değerinin olmadığı durumlarda yukarı 

doğru  düĢey  hız,  sayısal  modeldeki  düĢey  hız  değeri  kullanılarak  hesaplanabilir.  Ancak  söz 

konusu  düĢey  hızın  hesaplandığı  zamanlarda  ilgili  bölgede  konverjans  durumunun  olması 

gerektiğine  dikkat  edilmelidir.  DüĢey  hızın  gerçekleĢtiği  seviyedeki  sıcaklık  değeri  ise 

sıcaklık  profili  kullanılarak  enterpolasyon  yoluyla  hesaplanabilir.  Diyagramda  düĢey  hız  ve 

sıcaklık durumlarındaki dolu çapı çeĢitli nesnelere benzetilerek verilmiĢtir.  

 

 

 



Maxwel  Diyagramı  Kanada’nın  Alberta  Bölgesi  için  test  edilmiĢ  ve  %  63’lük  bir 

baĢarı sağladığı araĢtırmalar sonucunda belirlenmiĢtir.  

 

Tablo 4. Maxwel Diyagramındaki Dolu Çapının Sayısal Değerleri 

 



 

 Enerji ve Rüzgar Kayması (Wind Shear) Ġndeksi (Energy Shear Index, ESI) 



 

   

Chisholm  ve  Renick  1972  yılında  yaptıkları  çalıĢmada  yer  seviyesinden  itibaren  6 

km’ye kadar olan mesafedeki düĢey wind shear’ın süper hücre ve oraj oluĢumundaki etkisinin 

oldukça  fazla  olduğunu  tespit  etmiĢlerdir.  Yine  bu  tabakada  var  olan  wind  shear’ın  oraj  ve 

süper  hücrenin  etkinliğinin  artmasına  neden  olduğu  sonucuna  varmıĢlardır.  GeliĢmiĢ  süper 

hücre ve oraj durumlarında dolu oluĢumunun meydana gelmesi kaçınılmazdır. CAPE ve wind 

shear etkisi birbiriyle etkileĢimli olarak fırtınanın Ģiddetini ve etkinliğini belirlemektedir. Bu 



 

36 


yüzden Enerji ve Rüzgar Kayması Ġndeksi (ESI), CAPE ve wind shear parametrelerine göre 

hesaplanmıĢtır. ESI indeksi Ģu Ģekilde hesaplanmaktadır: 

  

ESI=CAPE.S 



CAPE: Pozitif enerji alanı 

S: Yer ile 6 km arasındaki tabakadaki ortalama wind shear 

ESI’ın birimi m

2

s



-3

’tür.  


 

   


ESI ve fırtına tipinin sınıflandırması Tablo 5’te görülmektedir. 

 

  



Tablo 5. ESI ve Fırtına Tipinin Sınıflandırılması 

 

   



ESI  ve  dolu  iliĢkisi  1983  ve  1985  yılları  arasında,  Kanada’nın  Alberta  Bölgesi  Ġçin 

araĢtırılmıĢ ve aĢağıdaki Tablo 6’daki sonuçlara varılmıĢtır. 

 

 

 



    

  

 



 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

Tablo 6. ESI ve Dolu ĠliĢkisi 

 



 

37 


b.

 

Radar Parametreleri ve Dolu YağıĢı ĠliĢkisi 

 

Meteorolojik  amaçlı  radarlar  oraj  yapısının,  geliĢiminin  anlaĢılmasında  en  iyi  takip 



araçlarından birisidir. Dolayısıyla dolu geliĢimi radarlar tarafından tespit edilip yağıĢ durumu 

da  takip  edilebilir.  Günümüzde  geliĢmiĢ  radar  Ģebekelerine  sahip  ABD  gibi  ülkelerde,  dolu 

yağıĢının,  0  ile  6  saatlik  zaman  aralığında  yakın  erimli  (nowcasting)  tahminleri 

yapılabilmektedir.  Bu  tahminin  temelini  radar  tarafından  tespit  edilen  bazı  parametreler 

üzerine  kurulmuĢ  olan  dolu  belirleme  algoritmaları  (Hail  Detection  Algorithm,  HDA) 

kullanılmaktadır.       

 

Bir bölge için radar yardımıyla 12 saatten daha uzun periyotlarda radarla dolu tahmini 



yapabilmek  pek  olanaklı  değildir.  Dolu  tahmininde  radar,  dolu  potansiyeli  sayısal  hava 

tahmin  modelleriyle  daha  önceden  tahmin  edilmiĢ  bölgelerdeki  dolu  geliĢiminin  ve  yere 

ulaĢmasının takibi amacıyla kullanılmaktadır. Radar tarama stratejisi de bu temel doğrultuda 

belirlenir.   

 

Radarlar yardımıyla dolunun belirlenmesinde ilk ve en temel amaç dolu çapının veya 



dolu  ihtimalinin  belirlenmesinden  önce,  taranan  alanda  dolunun  var  olup  olmadığının  tespit 

edilmesi olmuĢtur. Örneğin 1976 yılında Mather ve arkadaĢları donma seviyesinin üzerindeki 

seviyelerde  45  dBZ  ekoların  görüldüğü  yüksekliklerde  çapı  ne  olursa  olsun  dolu 

taneciklerinin  var  olduğunu  tespit  etmiĢlerdir.  Bu  temel  tespitten  sonra  donma  seviyesi,  eko 

değerlerini ve yükseklik değerlerini temel alan dolu tahmin grafiği 1979 yılında Waldvogel ve 

arkadaĢları  tarafından  geliĢtirilmiĢtir.  Alberta  bölgesinde  Kochtubajda  ve  Gibson’un  1992 

yılında yaptıkları çalıĢmalarda ortalama deniz seviyesinden itibaren 7 km yükseklikte 43 dBZ 

ve  daha  yüksek  ekoların  görüldüğü  bölgelerde,  yer  seviyesine  ulaĢan  Ģiddetli  dolu  yağıĢının 

olduğu tespit edilmiĢtir. 43 dBZ ve 7 km (MSL) değerleri eĢik değerler olarak belirlenmiĢtir.  

 



 

Diferansiyel Reflektivite (dB) 

 

Radarlarda  kullanılan  dual  polarizasyon  tekniği  orajlarda  dolunun  var  olup 



olmadığının  tespitinde  geniĢ  ölçüde  kolaylık  sağlamıĢtır  (Al-Jumily  ve  arkadaĢları,  1991). 

Radar tarafından elektromanyetik dalga, yatay ve düĢey doğrultuda gönderilebiliyorsa bu tip 

radarlar  dual  polarizasyonlu  radarlardır.  Küresel  özelliğe  sahip  yağmur  damlası  ve  dolu 

tanesinin  ayırt  edilmesinde  dual  polarizasyonlu  radarlar  kullanılmaktadır.  Diferansiyel 




Yüklə 0,54 Mb.

Dostları ilə paylaş:
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   ...   18




Verilənlər bazası müəlliflik hüququ ilə müdafiə olunur ©genderi.org 2024
rəhbərliyinə müraciət

    Ana səhifə