tok induktsiyalanadi.
13
ko‘rinishiga keltirish mumkin. Bu sinusoidalar garmonikalar deb yuritiladi. Birinchi garmonikaning
chastotasi faza kuchlanishining chastotasiga mos keladi, uchinchi garmonikaning chastotasi esa
birinchisinikiga nisbatan uch marta yuqori bo‘ladi. Faza kuchlanishining o‘zgarish
shaklini birinchi va
uchinchi garmonikalar yig‘indisi ko‘rinishidagi ifodasi 2.5 - rasmda keltirilgan.
VD7, VD8 diodlar aynan uchinchi garmonika kuchlanishini to‘g‘rilaydi va generatorning nominal
quvvatini taxminan 12…15 % ga oshirish imkonini beradi.
Zamonaviy avtomobillarda sovitish parraklari ichki qismiga joylashtirilgan generatorlar tobora keng
joriy qilinmoqda. Ular kompakt konstruktsiyali generatorlar deb yuritiladi (2.6-rasm) va an’anaviy tuzilishga
ega bo‘lgan generatorlardan asosan quyidagilar bilan farqlanadi:
a) ikkita sovitish parraklari generator korpusining ichiga joylashtirilib,
ular rotor valining ikkala
tomoniga o‘rnatiladi. Bu sovituvchi havo oqimini ancha kuchayishiga va generator o‘lchamlarini
o‘zgartirmagan holda quvvatini 10…12% ga oshirish imkonini beradi;
b)
kontakt halqalari, cho‘tkatutqich va cho‘tkalar, kuchlanish rostlagichi va to‘g‘rilagich bloki
generatorning ichki qopqog‘idan tashqariga joylashtiriladi va maxsus himoya qobig‘i bilan berkitiladi. Bu
generator korpusi o‘lchamlarini, kontakt halqalar diametrini kichraytirish, podshipniklarni sovitish
sharotlarini yaxshilaydi;
c) kompakt generator yuritmasi elastik poliklin tasma vositasida rotor valiga o‘rnatilgan ko‘p jilg‘ali va
diametri kichraytirilgan shkiv orqali amalga oshiriladi. Uzatmaning uzatish nisbati 3,5 gacha orttirilgan va bu
dvigatel salt ishlagan hollarda ham akkumulatorlar batareyasini zaryad qilish imkoniyatini beradi .
d) ikkita sovitish parraklari generator korpusining ichiga joylashtirilib, ular rotor valining ikkala
tomoniga o‘rnatiladi. Bu sovituvchi havo oqimini ancha kuchayishiga va generator o‘lchamlarini
o‘zgartirmagan holda quvvatini 10…12% ga oshirish imkonini beradi;
e) kontakt halqalari, cho‘tkatutqich va cho‘tkalar, kuchlanish rostlagichi va to‘g‘rilagich bloki
generatorning ichki qopqog‘idan tashqariga joylashtiriladi va maxsus himoya qobig‘i bilan berkitiladi. Bu
generator korpusi o‘lchamlarini, kontakt halqalar diametrini kichraytirish, podshipniklarni sovitish
sharotlarini yaxshilaydi;
f) kompakt generator yuritmasi elastik poliklin tasma vositasida rotor valiga o‘rnatilgan ko‘p jilg‘ali va
diametri kichraytirilgan shkiv orqali amalga oshiriladi. Uzatmaning uzatish nisbati 3,5 gacha orttirilgan va bu
dvigatel salt ishlagan hollarda ham akkumulatorlar batareyasini zaryad qilish imkoniyatini beradi .
Kontakt halqalari va cho‘tkalari bo‘lmagan kontaktsiz (cho‘tkasiz) o‘zgaruvchan
tok generatorlari
boshqa turdagi generatorlardan o‘zining ishonchlilik va chidamlilik darajasining yuqoriligi bilan ajralib
turadi. Bu turkumdagi generatorlarning xizmat muddati faqat podshipniklar yeyilishi va chulg‘amlar
izolyatsiyasi eskirishi bilan cheklanadi. Kontaksiz generatorlar og‘ir sharoitda, ya’ni chang - to‘zon ko‘p
bo‘ladigan karerlarda, yo‘lsizlik sharoitida ishlaydigan avtomobillar uchun ayniqsa zarur.
Kontaksiz generatorlarning induktorli va qisqartirilgan tumshuqsimon qutbli shakllari mavjud. Bu
turkumdagi generatorlarning umumiy tomoni shundan iboratki, ularda uyg‘otish chulg‘ami qo‘z- g‘almas
bo‘ladi, farqi esa, uyg‘otish chulg‘ami o‘rnatilgan joy bilan bog‘liq. Masalan, induktorli generatorlarda (2.7-
rasm) uyg‘otish chulg‘ami rotorning yon tomonida, qopqoqqa mahkamlangan vtulkaga o‘rnatilgan bo‘lsa,
qisqartirilgan tumshuqsimon qutbli generatorda (2.8-rasm), maxsus
moslamalar yordamida, rotorning ikkita
yarim o‘zagining o‘rtasiga joylashtiriladi.
2.7. rasm. Induktorli generatorning
konstruktiv
sxemasi
2.8-rasm. Tumshuqsimon, qisqartirilgan
qutbli generatorning konstruktiv sxemasi.