tanlovchan ishlashiga turli xil sabr vaqtlarni tanlash orqali erishiladi.
.
2
29
2.7 – rasm. Maksimal tok himoyali tarmoq sxemasi va vaqtlar diagrammasi.
L3 liniyadagi qisqa tutashuvda (K3 nuqtada), uchchala liniyalardan qisqa
tutashuv toklari oqishi natijasida MTH1, MTH2, MTH3 lar ishga tushishni
boshlashadi. Ushbu MTH lardan faqatgina MTH3 kichikroq sabr vaqtga ega
bo‘lganligi tufayli birinchi bo‘lib ishga tushib faqatgina shikastlangan L3 liniyani
o‘chiradi. Qolgan himoyalar ishga tushishga ulgurmasdan boshlang‘ich holatga
qaytishadi.
L2 dagi qisqa tutashuvlarda (K2 nuqta) qisqa tutashuv toklari MTH1 va
MTH2 lardan o‘tadi. Ikkala himoyadan MTH2 ning sabr vaqti kichikroq. SHuning
uchun aynan shu himoya ishga tushadi va shikastlangan L2 liniyani o‘chiradi.
L1 liniyadagi qisqa tutashuvlarda MTH1 himoyasi ishga tushadi.
2.5.1. Maksimal tokli himoyaning o‘rnatmalarini tanlash.
MTH ning ishlash toki qo‘yidagilarni hisobga olgan holda tanlanadi.
1) MTH ning ishlash toki maksimal ishchi tokdan katta bo‘lishi kerak,
chunki himoya energetika tizimning normal ish holatlarida ishlamasligi lozim:
.
max
.max
him ish
ish
I
I
2) Himoyaning qaytish toki tizimning avariyadan keyingi o‘z – o‘zini ishga
tushirish tokidan katta bo‘lishi kerak. Chunki himoya
boshqa bir himoyaning
shikastlangan qurilmasini tanlovchan o‘chirgandan so‘ng boshlang‘ich holatga
qaytishi lozim.
30
.
.
him qay
uz ish
I
I
,
bu yerda
.
him qay
I
- himoyaning qaytish toki;
.
uz ish
I
- o‘z – o‘zini ishga tushirish toki.
L2 liniyaning boshidagi qisqa tutashuvda (2.8 – rasm) liniyalarda o‘rnatilgan
MTH1 va MTH2 himoyalar ishga tushib, vaqt relelari o‘rnatilgan sabr vaqtlarini
hisoblay boshlashadi. Bir vaqtning o‘zida ikkinchi podstansiyaning (PS2)
shinasida kuchlanish pasayadi va ushbu shinadan ta’minlanayotgan motorlar
tormozlanishni boshlaydi. Shulardan ba’zilari tuxtaydi, ba’zilari
texnologik
talablarga ko‘ra tarmoqqa ulangan holatda qoladi. MTH2 himoyadan shikastlangan
L2 liniya o‘chirilgandan so‘ng motorlarning o‘z – o‘zini ishga tushirish jarayoni
boshlanadi, natijada MTH1 o‘rnatilgan joydagi tok motorlarning o‘z – o‘zini ishga
tushirish tokiga teng bo‘ladi. Ushbu sharoitda ham MTH1 baribir boshlang‘ich
holatga qaytishi lozim.
2.8 – rasm. Maksimal tok himoyali tarmoq sxemasi hamda qo‘shni liniyalardagi
qisqa tutashuvda tok va kuchlanishlar vektor diagrammasi.
31
Himoyaning ishlash va qaytish toklari o‘rtasidagi bog‘liqlik qaytish
koeffitsienti
orqali ifodalanganligini
ish
qay
qay
I
k
I
inobatga olib, hamda zahira
koffitsientini hisobga olgan holda qo‘yidagini yozish mumkin:
.
.
z
uz ish
him ish
qay
k
I
I
k
.
RT-40, RT-80, RT-90 tipidagi relelar uchun
1,1 1,2, k
0,8 0,85
z
qay
k
.
Agarda o‘z – o‘zini ishga tushirish tokining maksimal qiymati berilmagan
bo‘lsa, ushbu tokni o‘z – o‘zini ishga tushirish koeffitsienti
orqali aniqlash
mumkin. O‘z – o‘zini ishga tushiruvchi koeffitsient o‘z – o‘zini ishga tushiruvchi
tok maksimal ishchi tokdan necha marta kattaligini ko‘rsatadi. Bunda:
.
.
.max
z
uz ish
uz ish
ish
qay
k
k
I
I
k
.
Bu yerda
.
uz ish
I
va
.
uz ish
k
- mos holda himoya o‘rnatilgan joydagi elektr
motorlarning o‘z – o‘zini ishga tushiruvchi toki va o‘z – o‘zini
ishga tushiruvchi
koeffitsient.
Liniyalarning kaskadli o‘lanishida maksimal tokli himoyalarning ishga
tushishdagi sabr vaqtlari energiya manbaiga yaqinlashgan sari ko‘payib borishi
lozim (
2.7 – rasm
):
.
3
.
yuk4
.
2
.
3
.
1
.
2
;
;
;
him ish
him ish
him ish
him ish
him ish
him ish
t
t
t
t
t
t
t
t
t
bu yerda
.
yuk4
him ish
t
- yuklama himoyasining ishlash vaqti;
t
-
tanlovchanlik pog‘onasi; elektromexanik vaqt relelarini qo‘llaganda
0, 4 0,6
t
s
.