GəMİ daxiLİ yanma

Doldurma prosesinin sonundakı temperatur

Doldurma prosesinin sonundakı temperatur bu prosesin istilik balansı tənliyinə görə təyin edilir. İstilik balansı tənliyi doldurma prosesi üçün aşağıdakı kimi ifadə edilir:

T_s  T  M₁  C_v  T_e  M_R  C_v^  T_a M₁  M_r  C_v^
, (3.10)

Burada
C_v ,
C_v^ və
C_v^ - uyğun olaraq silindirdəki təmiz havanın, qalıq

qazlarının və işçi qarışığın sabit həcmdəki, molekulyar istilik tutumlarıdır;
T -silindirə daxil olan havanın isti divarlardan aldığı əlavə qızma tempraturudur. Bu temperatur sorma borusunun konstruk siyasından və yerləşməsindən, soyutma sistemindən, xüsusi qızdırıcı quruluşun olub- olmamasından, mühərrikin sürətindən və üstəlik üfürmədən asılıdır. Temperaturun artması yanacağın buxarlanmasını yaxşılaşdırsa da, silindrə daxil olan havanın sıxlığının və onun kütlə miqdarının azalmasına və beləliklə də, doldurmanın pisləşməsinə səbəb olur. Bu tempratur aşağıdakı hədlərdə qəbul olunur:

1. 
   Nadduvsuz dizellər üçün
   

T  10  40⁰

2. 
   Nadduvlu dizellər üçün T  (5) 10⁰
   

Nadduvlu mühərrikdə resiverdəki havanın tempraturu yüksək olduqda bu mühərrikdə silindirə daxil olan havanın istiliyinin divarlara verilməsi də baş verə
bilər. Odur ki, belə olduqda bu mühərrikdə T -mənfi qiymətlər də ala bilər;
T_a -doldurma prosesinin sonundakı tempraturdur.
Təmiz havanın, qalıq qazların və işçi qarışığın sabit həcmdəki molekulyar istilik tutumları qiymətcə bir-birlərinə çox yaxın olduqları üçün onları bərabər qəbul etmək olar. Bu halda (2.6) ifadəsindən doldurma prosesinin sonundakı tempraturu təyin etmək olar:

_{T } M₁T_s  T  M_rT_{r a} M₁  M_r

, (3.11)

(2.7) ifadəsinin sürət və məxrəcini

alarıq:
M₁ -ə bölüb

^Mr  
_M1 r
əvəzləməsi aparsaq

_{T } T_s  T   _rT_{r a} 1  _r
, (3.12)

Müxtəlif tip mühərriklər üçün doldurma prosesinin sonundakı tempratur aşağıdakı hədlərdə dəyişir.

1. 
   4 taktlı nadduvsuz dizellərdə - T_a  310 340 K;
   
2. 
   4 taktlı nadduvlu dizellərdə -T_a  320 380 K;
   
3. 
   2 taktlı dizellərdə -T_a  310 380 K .
   

2.