Qaydalar meydana gəldi. Bu qaydalarda mexaniki nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinə müəyyən məhdudiyyətlər qoyuldu
Yüklə 1,28 Mb.
|
- Bu səhifədəki naviqasiya:
- 1.5 Üstünlük nişanları
1.11.1. 1.11.2 Təhlükəli döngə 1.12.1 1.12.2 Təhlükəli döngələr 1.13 Sərt eniş 1.14 Sərt yoxuş 1.15 Sürüşkən yol – yolun hərəkət hissəsinin yüksək sürüşkənli sahələri. 1.16-1 Nahamar yol 1.16-2 Çökmüş yol 1.16-3 Qabarıq yol 1.17 Çınqıl sıçrayışı 1.18.1 1.18.2 1.18.3 Yolun daralması
1.25 Vəhşi heyvanlar 1.26 Daş uçqunu 1.27 Yandan əsən külək 1.28 Alçaqdan uçan təy- yarələr 1.29 Tunel – süni işıqlanması olmayan və ya giriş por- talında görünməsi məh- dud olan tunel 1.30 Digər təhlükələr– digər xəbərdarlıq nişanları ilə nəzərdə tutulmayan təhlükələri olan yol sahələri. Döngənin istiqaməti 1.31.1 1.31.2
1.31.3 1.32 Qəza 1.33 Tıxac arasında müstəqil şəkildə qoyulurlar. Deməli, siz üç maili zolaq- ları olan 1.4.1 və ya 1.4.4 nişan- ları ilə qarşılaşmışsınızsa, bu o deməkdir ki, dəmir yol keçidinə qədər olan minimum məsafə 150, maksimum məsafə isə 300 m-dir (ona görə ki, bu nişanlar yaşayış məntəqələrindən kənar- da tətbiq olunurlar). 1.4.3 və ya 1.4.6 nişanlarının təsir zonasında dəmir yol keçidinə qədər maksimum məsafə 100m olduğundan, ötmə əməliyyatının aparılması qadağandır. Qeyd etmək lazım- dır ki, dəmir yol keçidinə 50m-dən az qalmış məsafədə NV-lərin durması qa- dağandır. Bəzən velosiped yolları avtomobil yolları ilə kəsişirlər. Belə nizamlanmayan yol ayrıc- larında velosipedçilər əsas yol- da hərəkət edən NV-lərə yol verməlidirlər. Bu zaman avto- mobil sürücülərinə velosiped yolu ilə kəsişmə haqqında 1.22 nişanı vasitəsilə xəbərdarlıq edi- lir. Bu halda nəqliyyat vasitəsi hərəkət üstünlüyünə malik ol- masına baxmayaraq, sürücü çox diqqətli olmalıdır. 1.5 Üstünlük nişanlarıÜsütünlük nişanları yol ayrıcını, yolun hərəkət hissəsinin kəsişmələrini, habelə əks istiqamətlərdə hərəkət edən iki NV-nin eyni zamanda keçməsinə im- kan verməyən dar sahələrini keçmək növbələrini göstərir. Bu nişanlar başqa qruplardan toplandığına görə vahid forma və rəng fonuna malik deyildirlər. Aşağıda üstünlük nişanlaının tətbiqi qaydaları göstərilmişdir. Aşağıdakı şəkillərdə «Yol verin» nişanının təsir zonasında olan NV-nin sürücüsü kəsişən istiqamətdəki, 7.13 lövhəciyi olduqda isə baş yoldakı NV-yə yol verməlidir. 2.1 Baş yol 2.2 Baş yolun qurtaracağı 2.3.1 İkinci dərəcəli yolla kəsişmə 2.3.2 2.3.3 İkinci dərəcəli yolun bitişməsi 2.4 Yol verin – sürücü kəsişən yolda hərəkət edən, 7.13 lövhəciyi olduqda isə baş yolda hərəkət edən NV-yə yol verməlidir. 2.5 Dayanmadan keçmək qada- ğandır – STOP xətti, o olma- dıqda isə kəsişən hərəkət hi- ssəsinin sərhəddi qarşısında dayanmadan keçməni qada- ğan edir və 2.4 nişanının da funksiyasını yerinə yetirir. 2.6 Qarşıdan hərəkətin üstünlüyü – qarşıdan hərəkətə maneçilik olarsa, yolun dar sa- hələrinə girişi qada- ğan edir və qarşıdakı NV- yə yol verilmə- lidir. 2.7 Qarşıdan hərəkətə nisbətən üstünlük – yolun dar sahələrin- də sürücü qarşıdakı hərəkətə nisbətən üstünlüyə malikdir. nişanını görən NV-nin sürücüsü konkret şəraitdən asılı olaraq ya sürətini azaltmalı, ya da tamamilə dayanmalıdır. Yəni, bu halda digər hərəkət iştirakçısına mane olmamaq üçün sürücü necə hərəkət etmək lazım gəldiyini özü müəyyən etməlidir. Bu nişan bilavasitə yol ayrıcında qoyulur. Ancaq, yaşayış məntəqələ- rindən kənardakı örtüyü olan yollarda o, 7.1.1 «Obyektə qədər olan məsafə» löv- həciyi ilə birlikdə yol ayrıcından kənarda da qoyula bilər. nişanı STOP xətti, o olmadıqda isə kəsişən hərəkət hissəsinin sərhəddi qarşısında dayanmadan hərəkəti qadağan edir. Bu, aşağıdakı şəkillərdə göstəril- mişdir. nişanı dəmir yol keçidi və ya karantin postu qarşısında da qoyula bilər. Bu halda sürücü STOP xətti, o olmadıqda isə nişan qarşısında dayanmalıdır. və 2.7 nişanlarının təbiqi qaydaları aşağıdakı şəkillərdə göstiərilmişdir. Yüklə 1,28 Mb. Dostları ilə paylaş:
|