Science and Innovation International scientific journal

2022 
№ 2
111 
2 tomonga ketilgan. Birinchisi, shimoliysi, boʻylab Temir darvoza orqali Marokanda 
(Samarqand)ga, u yerdan Fargʻonaga ketilgan. Ikkinchisi, janubiysi esa Surxondaryo vodiysi 
boʻylab komedlarning togʻli oʻlkasiga (hozirgi Qorategin) olib borgan. Har ikki yoʻnalish ham 
Toshminorga olib borgan. Uni ayrim olimlar Toshkent hududida, boshqalari Olay vodiysida 
joylashgan deb hisoblaydilar.
TADQIQOT NATIJALARI 
Toshminordan soʻng yoʻl Oʻrta Osiyo hududidan tashqariga chiqqan, Ergashtom atrofida 
„savdogarlar qoʻnimgohi“ joylashgan, soʻngra yoʻl Takla-Makon choʻlidan oʻtib Dunxuanga, 
soʻngra Xitoyning qadimiy poytaxti — Chananga olib borgan. Bu yerdan yoʻl ehtimol shimoli-
gʻarbga Koreya va Yaponiyaga ketgan boʻlsa kerak. 1987-yil YUNESKO madaniy taraqqiyot 
boʻyicha BMTning umumjahon dekadasi doirasida „Ipak yoʻli - muloqot yoʻli“ xalqaro dasturini 
qabul qildi. Bu dastur Oʻrta Osiyo xalqlari boy madaniy tarixlarini keng qamrovda tadqiq etishni 
nazarda tutadi. Biroq uning asosiy maqsadi - Sharq bilan Gʻarb oʻrtasida yanada mustahkamroq 
madaniy va iqtisodiy aloqalar oʻrnatish, ushbu buyuk qitʼalarda yashovchi koʻp sonli xalqlar 
oʻrtasidagi oʻzaro munosabatlarni yaxshilashdan iborat. Koʻplab (30 dan ziyod) xalqaro ilmiy 
konferensiya (jumladan, Samarqand, 1990-yil okt.; Buxoro, 1996-yil fevral) va seminarlar 
oʻtkazildi. Buyuk ipak yoʻli y. boʻylab birgalikda xalqaro ekspeditsiyalar uyushtirildi, 
kinofilmlar yaratildi, kitoblar, broshyuralar va maqolalar chop etildi, baʼzi arxeologik va 
meʼmoriy yodgorliklar taʼmirlandi. Baʼzi bir Sharq mamlakatlarida (Hindiston, Xitoy, 
Oʻzbekiston, Shri Lanka, Yaponiya) Buyuk ipak yoʻli y.ni oʻrganish boʻyicha maxsus ilmiy 
intlar barpo etilgan. Maye, BMT va YUNESKO qaroriga koʻra, Samarqand shahrida Markaziy 
Osiyo tadqiqotlari xalqaro instituti ochilgan.
1997-yil mayda Oʻrta Osiyoni Eron bilan bogʻlagan Saraxs - Mashhad temir yoʻl 
uchastkasi qurilishi tugallandi, bu bilan Oʻrta Osiyo mamlakatlari Fors qoʻltigʻiga, Yevropa 
mamlakatlari esa Oʻrta Osiyoga chiqish imkoniga ega boʻldilar. Ilmiy va madaniy dasturlardan 
tashqari Buyuk ipak yoʻli y.ni tiklash boʻyicha jahonshumul ahamiyatga ega boʻlgan loyiha 
amalga oshirilmoqda qarang Yevropa-Kavkaz—Osiyo transport yoʻlagi (TRACECA). 
Navbatdagi vazifa - Oʻzbekiston va Xitoy oʻrtasidagi temir yoʻl uchastkasini qurishdir. Mana shu 
reja amalga oshgudek boʻlsa, Atlantika okeanidan tortib Tinch okeanigacha boʻlgan masofada 
Buyuk ipak yoʻlining „temir yoʻl“ varianti toʻla tiklangan boʻladi. Xulosa qilib, shuni aytishimiz 
mumkinki, Mil. avv.1 ming yillikning oxiri-milodiy I ming yillikning boshlariga kelib Tinch 
okeanidan Atlantika okeaniga qadar cho'zilgan ulkan geografik hudud madaniyati yuksak 
rivojlangan sivilizatsiyalarning yagona tizimiga birlashadi. Bu hududda joylashgan 
davlatlarXitoydagi Xan saltanati, Kushon podsholigi, Qang' davlati, Parfiya davlati, Rim 
saltanatining chegaralari bir-biriga tutash edi. Ushbu zabardast saltanatlar va sivilizatsiyalar 
markazlari insoniyat tarixidan birinchi bo'lib -Buyuk ipak yo'li deb nomlanuvchi bir yo’l bilan 
bog'landilar. Umumiy uzunligi 12 ming km bolib, Xitoydan O’rta Yer dengizining shimoliy 
qirg’oqlariga qadar cho‗zilgan bu yo’l orqali ko'pgina xalqlar va elatlar turli tomonlama 
munosabatlar o'rnatdilar. Podsholarning o’zaro elchilar yuborishlari, bir-birlariga har xil 
sovg’alar in'om etishlari an‘anaga aylandi. Sharq bilan G’arb madaniyatining bir-biriga ta‘siri 
kuchaydi. O’sha davrdagi ko’plab madaniy o‗xshashliklar ham shu tufayli yuzaga keldi.
Buyuk ipak yo‘li orqali nafaqat savdo karvonlari, balki xalqlarning erishgan madaniy 
yutuqlari, ma‘naviy qadriyatlari, diniy g‘oyalari ham jahonga tarqalib borar edi. Buddizm 

---

ISSN: 2181-3337
SCIENCE AND INNOVATION 
INTERNATIONAL SCIENTIFIC JOURNAL