önemli yaya arterlerinden biri haline getirilme-
liydi. Ticari merkezin buradan ayrılmasıyla mey-
dana gelecek ekonomik kayıplar, yapı adası ba-
zında imar verilecek alanın kullanımının nitelikli
konuta dönüştürülmesi ve hemen yakınındaki
eski dokunun restore edilerek turizme yönlen-
dirilmesi suretiyle aşılmalı, böylece, giderek bir
çöküntü bölgesi halini almakta olan eski mer-
kez ve çevresi canlandırılmalıydı.
Bütün bunlar önemli fiziksel ve dokusal değişik-
likler anlamına geliyordu ve çok güçlü olmayan
bir ekonomide, 40-50 yıllık bir süreyi göze al-
mayı gerekli kılıyordu. O yüzden, bugün bulun-
duğu kavşakta Kozan, gözlerini 50 yıl sonraya
dikmiş, geçmişin “anlamını yitirmiş” kısıtlayıcı iz-
lerinden elinden geldiği ölçüde sıyrılarak, uzak
ufuklarda ulaşmak istediği limanı belirlemeye
çalışmaktadır.
ulaşım ağının planlanması şeklinde ortaya çı-
kıyordu. Mevcut konumundan yaklaşık 1,5 km
kuzeye kaydırılacak olan merkez (MİA) bir ring
yolu ile çevrilerek transit geçişlere kapatılmalı,
üç kol halinde gelişmiş olan yerleşme bölgele-
rinin merkezle ilişkisini de, gerekli fiziksel şartları
taşıyan belirgin ana arterler kurmalıydı. En az
bunlar kadar önemli olarak, bir ana yaya ula-
şım/dolaşım ağı oluşturulmalı ve bu ağ şehrin
bölgelerini gerek birbirleriyle, gerek şehir mer-
keziyle bağlamalıydı. Şehirdeki “suyolları” estetik
bir peyzajla ıslah edilerek günlük şehir hayatına
ve mekânlarına katılmalı ve mümkün olduğu
ölçüde yaya dolaşım ağı ile kaynaştırılmalıydı
(Şekil 2). Hayli radikal bir değişiklik olarak, ha-
len şehrin en önemli arterlerinden biri olan ve
mevcut merkezle geleceğin merkezini birbiri-
ne bağlayan Saimbeyli Caddesi taşıt trafiğine
kapatılmalı, tamamen yayalaştırılarak şehrin en
• Tarımsal karakteri olumlu yönleriyle korun-
muş ve en az 50 yıllık bir dönemin perspek-
tifinde zenginleştirilmiş, çağdaş bir kente
yakışmayan motifleri (hayvan besiciliği gibi)
şehirden kopartılmadan uzaklaştırılmış bir
düzenleme.
• Öncelikle, şehrin hedeflerine ulaşması için
gerekli olacak nitelikli işgücünün ana gövde-
sini yetiştirecek yüksek öğretim kurumları.
• Ve bütün bunlarla beraber il hakkını geri al-
mış bir şehir.
Kozan’ın 2060 hedefleri olarak belirlenmiştir.
Netice olarak, uzun vadede (40-50 yıl) Kozan’ı
doğru kurguya sahip düzgün bir şehir haline
getirebilmek için atılması gerekli ilk adımlar
şehir merkezinin geleceğin kent makrofor-
munun merkezinde bir bölgeye kaydırılması
ve oluşacak yeni ilişkiler dokusuna uygun bir
Kozan Kalesi’nin gölgesinde, Tarihî Kozan Köprü-
sü ile Şevkiye Köprüsü arasındaki Kilgen Çayı’nın
500 metrelik bölümünü kapsayan ve 42.000
m²’lik alan üzerinde kurulan Atatürk Parkı; bün-
yesinde 500 kişilik amfi tiyatro, futbol, basketbol
ve tenis sahaları, 170 çocuğun aynı anda oyun
oynayabileceği çocuk oyun alanları, yürüyüş ve
koşu parkurları köprüler, oturma grupları, kon-
disyon aletleri, satranç platformu, iskele ve seyir
teraslarının yanı sıra kafeteryaları ve Yörük çadırı
ile bölge halkının aktif ve pasif rekreasyon akti-
viteleri için yoğun olarak kullanıldığı Kozan’ın en
güzide mekânlarından birisidir.
Bataklıktan, Venedik’e - Atatürk Parkı
GÜNEYMİMARLIK | EYLÜL2013 | SAYI 13 |
67
Kentsel Biblo - Kozan’da
Umumi Tuvalet
Merkezde bir kavşak...
Gelişigüzel ağaçlandırılmış bir refüj...
Yakın çevrede karşılanmamış bir ihtiyaç...
Ağaçlara ilişmeden “kıvrılarak”...
Bir kabul meydanı; çeşmesi, gölgeliğiyle...
Perdelenmiş girişler...
Hanımeli ve sarmaşık gülleriyle “tüllenmiş”
kadınlar girişi...
Arkadaşını beklerken ilişivermek...
İçeride bol gün ışığı...
Kuzeye bakan geniş, sağır bir duvar...
Bir Kozan türküsü...
“Pınara (da) vurdum kazmayı da”...
GÜNEYMİMARLIK | EYLÜL2013 | SAYI 13 |
69
PROJE/PROFİL
Baykan Mescidi
Baykan Mescidi Kozan’ın ilk yerleşim bölge-
si olan Kale eteklerinde yer alır. İslam orduları
tarafından fethedildiğinde yapılan ama gü-
nümüze kadar ulaşamayan Tahtalı Mescid’in
bulunduğu bölgede yapılmıştır. Mimar M.
Numan Cebeci’nin katkılarıyla tasarlanan mes-
cit, bu amaçla geçmişle günümüzün sentezi
olabilecek bir anlayışla ele alınmıştır. Kozan’ın
çok önemli bir Memluk eseri olan Hoşkadem
Camii’nin kubbelerini taşıyan dört ana keme-
rin üzerine oturan kubbenin yerini, bu yapıda
dört çelik kiriş üzerine oturan ahşap çatı almıştır.
Bölgenin mimari dokusuna uygun olarak çatısı
kiremitle kaplanan mescit, köşe ve tepe pence-
releri ile oldukça ferah bir mekân olarak ibadete
açılmıştır.
Zemin Kat Planı.
70
| GÜNEYMİMARLIK | EYLÜL2013 | SAYI 13
Muhsin Yazıcıoğlu Parkı
Turgut Özal Bulvarı üzerinde yer alan 1900
m²’lik bir alana kurulmuştur. Konumu ve amfisi
itibariyle oldukça yoğun bir kullanıma sahiptir.
2008 yılında yapımına başlanan ve 2009 yılının
Haziran ayında tamamlanan Muhsin Yazıcıoğlu
Parkı, Kozan’da sosyal yaşamın canlanmasında
çok büyük katkı sağlamıştır. Kozan halkının hiz-
metine sunulan Muhsin Yazıcıoğlu Parkı, çim
amfi tiyatrosu ve fıskiyeleri ile süslenen parkta,
büyük satranç pisti, oturma grupları, tuvaleti,
çeşmesi, çocuklar için oyun alanı ve büfeleri
ile halkın rağbet gösterdiği önemli bir kentsel
mekân olmuştur. Çeşitli etkinliklere hizmet ve-
rebilecek şekilde tasarlanan parkta birçok kon-
ser ve satranç turnuvaları düzenlenmiştir.
GÜNEYMİMARLIK | EYLÜL2013 | SAYI 13 |
71