42
6.2. Dizel yanacaq sistemlərinin quruluşu.
Dizel mühərriklərinin yanacaq püskürmə sistemi aşağıdakı funksiyaları yerinə yetirməlidir:
- yanacaq ehtiyatının saxlanması, onun su və mexaniki hissəciklərdən təmizlənməsi
(süzülməsi);
- yanacağın dozalanması və mühərrikin silindrlərinin iş qaydasına uyğun olaraq, onun lazımi
təzyiqlə silindrlərə püskürülməsi;
- işçi prosesin xüsusiyyətlərindən asılı olaraq, yanacağın silindrə tələb olunan anda
püskürülməsi;
- işçi prosesin xüsusiyyətlərindən asılı olaraq, yanacağın yanma kamerində tələb olunan
qaydada paylanması.
Dizel yanacaq püskürmə sistemlərini iki böyük qrupa bölmək olar: bilavasitə təsirli və
akkumulyatorlu (Common Rail) püskürmə sistemləri. Bilavasitə təsirli püskürmə sistemlərinin əsas
xüsusiyyəti ondan ibarətdir ki, yanacaq plunjerin sıxışdırıcı gedişinin təsiri ilə yüksək təzyiqlə
forsunkaya vurularaq, püskürülür (şək.6.24). Akkumulyatorlu (ressiverli) püskürmə sistemlərində
isə nasosun vurduğu yanacaq akkumulyator adlanan həcmdə sabit təzyiq altında saxlanılır.
Ressiverdə təzyiq 1600÷2500 Bar-a (160÷250 MPa) çatdırılır. Akkumulyatora qoşulmuş
forsunkaların klapanları isə tələb olunan anda ya mexaniki, ya da elektrik intiqalı vasitəsi ilə
açılaraq, yanacaq püskürülməsini həyata keçirir.
Bilavasitə təsirli püskürmə sistemlərində nasosla dizel injektoru bir qurğu şəklində
hazırlandıqda nasos-injektor adlanır (şək.6.25). Bölünmüş tipli sistemlər isə daha geniş tətbiq
edilir. Belə sistemlərdə yüksək təzyiqli yanacaq nasosu və dizel injektoru ayrı-ayrı qurğular
şəklində hazırlanır və dizel injektoru nasosun çıxışına yüksək təzyiq borusu vasitəsi ilə qoşulur.
Şək.6.24. Bilavasitə təsirli bölünmüş tipli dizel püskürmə sisteminin sxemi:
1-kran; 2-yanacaq qəbuledicisi; 3-boşaltma karanı; 4-çənin qapağı; 5-çənin boğazlığı; 6-dizel
injektorları; 7-yüksək təzyiq borusu; 8-yüksək təzyiqli yanacaq nasosu; 9-narın yanacaq süzgəci;
10-kobud yanacaq süzgəci; 11, 13, 15-yanacaq qayıtma borusu; 12-alçaq təzyiqli yanacaq nasosu;
14-yanacaq çəni.
43
Şək.6.25. Bilavasitə təsirli nasos-injektorlu dizel yanacaq sisteminin sxemi:
1-yanacaq çəni; 2, 5, 7, 8, 10, 12-alçaq təzyiqli boru xətləri; 3-kobud yanacaq süzgəci;
4-alçaq təzyiqli yanacaq nasosu (ATYN); 6-narın yanacaq süzgəci; 9-yanacaq səviyyəsi
göstəricisi; 11-kalibrlənmiş yuvalı ştuser; 13-nasos-injektor.
Alçaq təzyiqli yanacaq nasosu (ATYN). Süzgəclərin yaratdığı müqaviməti dəf edərək,
yanacağı çəndən sorub yüksək təzyiqli nasosa vermək üçün alçaq təzyiqli nasosdan istifadə edilir.
Bu nasos yanacağı müəyyən izafi təzyiqlə (0.06÷0.3 MPa) verir. Yüngül yanacaqlarla işlədikdə,
sistemdə buxarlanmanın qarşısını almaq üçün təzyiqi 0.7 MPa-dək götürmək lazımdır. Dişli çarxlı
paylayıcılı (zolotnikli) dozalandırmalı seksiya tipli yüksək təzyiqli yanacaq nasoslarının normal
işini təmin etmək üçün isə alçaq təzyiq sistemində
20
0
15
0
.
.
MPa təzyiq kifayət edir.
Əsasən porşenli və dişli çarxlı alçaq təzyiq yanacaq nasoslarından istifadə edilir. Porşenli alçaq
təzyiqli yanacaq nasosu adətən yüksək təzyiqli yanacaq nasosunun yumruqcuqlu valından hərəkət
alır (şək.6.26).
Şək.6.26. Porşenli ATYN-nun quruluşu:
1- kobud süzgəcinin; 2-sorma klapanı;
3-əl nasosu; 4-əl nasosunun porşeni; 5-
sorma həcmi; 6-plunjer yayı; 7-plunjer;
8-diyircəkli
itələyici;
9-intiqal
ekssentriki; 10-sıxma həcmi; 11-yanacaq
vurma klapanı.
Şək.6.27. Seksiyalı yüksək təzyiqli yanacaq nasosu:
1-kobud süzgəc; 2-əl nasosunun porşeni; 3- bolt; 4-
mufta; 5-yumruqcuqlu val; 6-diyircəkli itələyici; 7-
giliz; 8-ştuser; 9-tənzimləyici; 10-tənzimləyicinin
dəstəyi; 11-yağ süzmək üçün bolt; alçaq təzyiqli boru
xətti.
44
Dişli çarx tipli ATYN-nın əsas üstünlüyü nasosun çıxışında yanacağın təzyiqinin daha
müntəzəm olması və təzyiq rəqslərinin az olmasıdır. Belə nasoslarda sistemdən havanı çıxarmaq
üçün dişli çarxlarla paralel qoşulmuş və əl ilə hərəkətə gətirilən porşenli nasos da olur.
a) b)
Şək.6.28. Xarici (a) və daxili (b) ilişməli dişli çarx tipli yanacaq nasoslarının sxemləri:
1-gövdə; 2-xarici (aparılan) dişli çarx; 3-aparan val; 4-daxili (aparan) dişli çarx; 5-oraqvari çıxıntı.
Xarici ilişməli dişli çarxlı nasosda yanacaq dişlər arasındakı boşluqda gövdənin əmələ gətirdiyi
həcmlərə dolaraq, çarxlar fırlandıqca, giriş borusundan çıxış borusuna doğru hərəkət etdirilir
(şək.6.28, a). Daxili ilişməli dişli çarxlı nasoslarda çarxların dişlərinin sayı və çevrəvi sürəti böyük
olduğundan, dişli çarxların qalınlığını 2-3 dəfə azaltmaq mümkün olur (şək.6.28, b). Bundan əlavə,
dişli çarxlar da bir-birinin daxilində yerləşdiyindən, belə nasoslar ölçülərinin kiçik olması ilə
fərqlənir. Buna görə də daxili ilişməli dişli çarxlı nasoslar çox zaman paylayıcı tipli yüksək təzyiq
nasoslarının gövdəsi daxilində yerləşdirilir və yanacağı yüksək təzyiq nasosunun bilavasitə
gövdəsi daxilinə vurur.
Şək.6.29. Sikloidal ilişməli rotorlu nasosun
sxemi:
1-aparan rotor; 2- aparılan rotor; 3-gövdə; 4-
aparıcı val; 5-sorma həcmi; 6-vurma həcmi;
O
1
,O
1
-aparan və aparılan rotorların fırlanma
mərkəzləri.
Müasir paylayıcı tipli YTYN-nın gövdəsi
daxilində spesifik quruluşa malik başqa tip
nasoslar da yerləşdirilə bilər. Bu məqsədlə
rotorlu quruluşa malik nasoslar daha çox
tətbiq edilir. Belə nasoslardan biri sikloidal
ilişməli rotorlu nasosdur (şək.6.29). Belə
nasoslarda rotorlar fırlanarkən A və B
həcmləri getdikcə genişlənir və həmin
həcmlərə sorma həcmindən 5 yanacaq
sorulur. Fırlanma nəticəsində həmin həcmlər
vurma həcminə tərəf getdikcə kiçilir
(məsələn, C həcmi) və nəticədə, yanacaq
sıxışdırılaraq, vurma həcminə 6 vurulur.
Dostları ilə paylaş: |